纯电大型SUV实用又省钱，除了乐道L90还有哪些选择？
7月10日晚，乐道L90开启预售，大家对于这款纯电大型SUV也有了更全面的了解。事实上，纯电大型SUV并不是一个热门赛道，在这个尺寸的SUV里面，比较容易被消费者喜爱的其实是插电混动或者增程式电动车型。所以这个级别的纯电SUV，趁着乐道L90预售，我们不妨盘点一下纯电大型SUV，目前有哪些选择。
问界M9
纯电版指导价：50.98-56.98万元
问界M9是AITO问界的第一款旗舰SUV，上市之后一直有不错的销量，尽管自家的问界M8已经上市， 问界M9(图片 | 参数 | 询价)在6月份还能卖出13718辆。但必须承认的是，这些热卖的问界M9当中，主力军还是增程车型，纯电版是其中较少的一部分。
纯电版的问界M9如何呢？如果跟增程版车型相比的话，纯电版的问界M9在动力性能稍微有一些优势，但优势不算很明显。例如增程版车型零百加速5.1秒，纯电车型则是4.7秒。至于其他配置方面，纯电版和增程版一样也是分为Max/Ultra、5座/6座等版本，没有多大区别。
那纯电版问界M9够不够用呢？电池方面采用了来自宁德时代的三元锂带你吃，热容量为100km，CLTC纯电续航为605km。当然这台车也采用了800V高压平台，支持高压快充，充电速度也是比较快的。有一说一，对于一台旗舰SUV，605km的CLTC续航确实不算高，只能算是中规中矩的水平。
当然，如果跟其他同大型SUV相比，问界M9的鸿蒙座舱、华为ADS智驾、途灵底盘等这一系列来自华为的技术，还是比较有亮点的。所以对于问界M9纯电版，如果你不介意它的续航较为普通，那么这款车的产品力还是很不错的。
昊铂HL
纯电版指导价：29.98-31.98万元
其实昊铂HL的设定是没有太大问题的，定位大型SUV，虽然硬件的规格不是顶级的，但主流的功能都没有落下。在这样的基础上，它起售价不到30万元，照理说有这样的底子，销量总归过得去。可不知道是设计的原因还是品牌的原因，昊铂HL就是卖不起来，6月销量也只有359台。
具体看纯电车型，其实跟增程版车型也是没有太大的差别，其中单电机版本车型的电机都是同款的，最大功率250kW。但不一样的是，纯电版车型多了一个双电机版本，增程版车型则是全系单电机，想要动力更强的话，就要找纯电版车型了。
昊铂HL的纯电续航也是不错的，采用来自中创新航的三元锂电池，经过昊铂加工成弹匣电池，安全性不错。电池容量108.35kWh，算是比较大的电池，单电机版本CLTC续航750km，双电机则是700km。当然，高压快充也是支持的，而且昊铂本身也有自建充电网络。
昊铂HL虽然尺寸足够大，但这台车还未达到旗舰级别，特别是驾驶辅助硬件上，只有单颗Orin-X芯片，算力还未达到旗舰级别。当然，价格摆在眼前，客观地说，昊铂HL还是一台性价比不错的纯电大型SUV。
红旗E-HS9
指导价：58.98-77.98万元
红旗E-HS9是比较早期推出的纯电大型SUV，最早可以追溯到2021款车型。这款车从诞生以来虽然有一些改款优化，但平台底子基本没有变化。所以能带给消费者的价值有很有限，红旗E-HS9在6月份的销量只有2台，数据已经说明了这款车的境况。
至于说续航方面，红旗E-HS9的续航里程看起来还是挺唬人的，有690km和660km两个版本。但这两个续航里程都是NEDC工况下的，跟实际续航的偏差可能比较大。而红旗E-HS9是挂着来自宁德时代的120kWh的三元锂电池，可惜电耗不低，所以实际的纯电续航并没有太长。
当然，作为红旗的旗舰SUV，E-HS9还是有一些可取之处，例如内饰设计能体现出中式豪华的感觉，中控台的贯穿式大连屏看起来挺大气。当然这台车还有全系双电机四驱、高配车型也有空气悬架和座椅通风加热按摩。但也不能掩饰这款车在智能座舱软件、驾驶辅助软硬件方面确实已经跟不上当下主流水准，也难怪这款车基本没啥销量。
写在最后
有一说一，大型纯电SUV最后还是不得不面对电池重量与效率之间的矛盾。车越大电池越大，但同时消耗也越大，所以很多大型SUV的纯电续航并没有太理想。所以新能源大型SUV要么充电快、要么补能方便、要么能加油，这才能满足用户的需求。至于乐道L90，换电会是一个挺大的优势，它能不能突围而出？且看后续的表现吧。
