17寸花瓣轮毂+L2智驾！MG4实车图流出，12万级性价比天花板？

比亚迪海豚因其“萌系设计”稳坐纯电动两厢车的销售榜首，而大众ID.3则因其“德系质感”赢得了大量粉丝。在这期间，名爵发布了一款备受关注的新车型——全新 MG4(图片 | 参数 | 询价)的详细实车图，并计划在8月5日进行小订，随后在9月5日正式推向市场。这款汽车在尺寸上不仅大大超过了海豚和ID.3，还增加了如“OPPO车机互联”、“半固态电池”和“电子怀挡”等硬件配置的升级。如果其定价定在12 万级别，那么10-15 万的纯电汽车市场可能会发生巨大的变革。

从外观上看，它从“锐利的小钢炮”转变为“圆润的可爱物体”，既有运动风格又有可爱之处

全新MG4的设计给人一种“失去了棱角的年轻人”的感觉”。目前的车型设计中，尖锐的线条已被“饱满圆润”所替代。其封闭式的前脸看起来像是“被阳光温暖的鹅卵石”。醒目的“车鼻”与向上翘起的“L”形大灯（灯腔内有箭头形状的日行灯）相得益彰，给人一种“眯起笑眼的小兽”的感觉。与海豚的“圆润萌”相比，它显得更为灵活，同时也比ID.3的“冷硬风”更为柔和。

车辆尺寸的升级具有极大的吸引力：车身长度为4395mm（相较于当前版本增加了55mm）、车身宽度为1842mm（比海豚宽82mm）、轴距为2750mm（比ID.3长110mm）。这意味着后排的腿部空间将增加15cm，而身高180cm的乘客将不会把二郎腿推到前排；后备箱的标准容量为380L，这比海豚多出50L，当它被放置在后排时，可以方便地容纳婴儿车和一个20寸的行李箱，其实用性与紧凑型SUV相媲美。在细微之处，“运动小心机”随处可见：底部的梯形格栅（带有熏黑蜂窝设计）与“C”形的导风槽相结合，给人一种“张开的进气口”的感觉”；一个17英寸的花瓣轮毂（比现有的16寸更为精美）与一个箭头形状的尾灯（在亮起时宛如“流星划过”）相互辉映。再加上东来紫（类似“熟透的葡萄皮”）和清波翠（如“初春的湖面”）等独特的车色，当你停在停车场时，它的识别度远远超过了海豚的“马卡龙色”。

车内装饰：配备OPPO车机和电子怀挡，提供12 万级的驾驶体验和20 万级的智能驾驶体验

当你坐进这款全新的MG4车型时，首先体验到的是它的“智能程度并没有降低”。对称式中控台摒弃了现有的“复杂按键区”设计，配备了12.3英寸的悬浮中控屏和10.25英寸的矩形全液晶仪表，形成了“双联屏”。此外，它还搭载了8155芯片，其运算速度是现有6155芯片的三倍，配合“MG×OPPO智联系统”，无疑是“OPPO手机用户的福音”。

这一套车载系统的“出色操作”实在是数不胜数:

只需简单地说：“小布，将车的空调温度调整到23度”，手机就可以进行远程操控；

手持OPPO手机靠近车辆时，车门会自动解锁，车载系统还能直接同步手机的壁纸和歌单，实现手车无感互联；

只需手机在导航时稍作摇晃，车载系统就能直接进行导航，这比海豚使用的“扫码投屏”方式要简单得多。

电子怀挡的引入被誉为“空间的魔法”：它替代了现有的传统挡把，为副仪表台释放了一个双杯架（可以容纳两杯大奶茶）和一个50W的无线充电区（OPPO手机15分钟内可充电30%），这比ID.3的“拥挤杯架”更为实用。白色和紫色的内部装饰（紫色部分采用了翻毛皮材质）与双辐方向盘（镀铬按钮带有“清脆反馈”功能）相结合，其品质明显高于海豚使用的“纯黑硬塑料。

动力方面，配备了半固态电池和120kW的电机，其续航能力比海豚高出87km

全新的MG4在动力方面进行了升级，主要瞄准了那些“续航焦虑”的用户群体”。这款车配备了120kW的前置电机，其功率比现有的115kW增加了5kW。其0-50km/h的加速时间仅为2.9秒，这意味着在红灯启动时，它可以超过大多数的燃油车。此外，该车的最高速度可以达到170km/h，这意味着在高速行驶时，它的稳定性甚至超过了海豚。最令人瞩目的是“半固态电池”：预测将提供437km/537km的两个续航版本（CLTC标准），537km版本比海豚的420km多117km，比ID.3的450km多87km。半固态电池的一个显著优点是其“快速充电”能力（20%-80%的充电时间大约需要30分钟），这比传统的锂电池快了20%。在午休时，它可以额外提供300km的续航时间，确保一周的通勤都不会有任何压力。该车的底盘设计采用了前麦弗逊和后扭力梁的结构（这是同级别的主流配置），但其调校比当前版本要软15%。在过减速带时，它就像“压过乳胶垫”一样，比ID.3的“偏硬悬挂”更加舒适。同时，它也比海豚的“软塌感”提供了更多的支撑，因此在日常代步时非常足够，即使在山路上也不会出现飘飘然的情况。

定价为12 万？它的价格比海豚要便宜，而且配置比ID.3还要高

参照现有的MG4 EV13.98 万的起价，全新的MG4很可能是“按数量增加而不增加价格”，其价格范围可能介于12-15 万之间:

入门版本的续航能力为437km，达到了12 万级，这比海豚的价格（11.68 万起）要高出数千元，但它提供了“OPPO车机+更大的存储空间”；

顶配版（537km+半固态电池）的价格不超过15 万，这比ID.3（14.59 万起）更为经济，但它却搭载了“电子怀挡+L2+高速NOA”的配置”。

以这样的价格，你可以购买到“2750mm轴距+OPPO互联+半固态电池”的产品。对于那些“预算在10-15 万之间，希望拥有大型空间的智能纯电车型”的年轻家庭而言，这样的配置具有巨大的吸引力。毕竟，在相同的价格区间内，海豚可能不够智能，ID.3的存储空间相对较小，而全新的MG4被认为是“中间的最佳选择”。

总结:10-15 这是一辆价值万元的纯电两厢车，天气即将发生变化？

全新的MG4问世，彻底改变了“纯电两厢车非海豚即ID.3”的现状。该产品利用其“尺寸优势”来满足家庭用户的需求，通过“OPPO互联”来吸引年轻的手机用户，并采用“半固态电池”来解决续航焦虑，其12 万级的定价精准地解决了“性价比痛点”。在8月的小订启动之后，如果实车的质感没有任何降低，这款车极有可能变成“现象级爆款”——毕竟，有谁能够抵挡“12 万买到大空间+智能车机+长续航”的诱惑呢？海豚与ID.3 可能需要迅速地进行配置调整。