广州车展这七款新车,能影响明年的车市格局么?

《童济仁汽车评论》盘点出本届广州车展可能影响细分市场格局的七款新车,解读新车的要点和带来的潜在影响。

作为国内压轴的大型车展,广州车展的意义往往在于“承前启后”,在广州车展上发布的新车往往是车企下一年的“风向标”。因此,盘点广州车展上的全新车型,一定程度上可以预测车企接下来的战略发力点。

在即将于两天后开幕的2017广州车展上,各大车企要发布的全新车型也已布局完毕。《童济仁汽车评论》盘点出将可能影响细分市场格局的七款新车,解读新车的要点和带来的潜在影响。

▎宝骏530:在560和510之间,能再塞下一款“神车”吗?

今年前10个月,宝骏两款SUV累计销售384,838辆,无缝覆盖从5.48-11.78万元的市场,格局上已经形成了规模效应。这个时候推出宝骏530,可以看出宝骏想要进一步完善10万元SUV市场的决心。

从尺寸上看,宝骏530与560尺寸十分接近,并且也有7座的布局,设计上则是与宝骏510采用了同样的风格。考虑到今年宝骏560销量同比下滑49%,上汽通用五菱想要用这样一款产品弥补宝骏560所损失的份额。宝骏的市场反应和车型迭代速度之快,确实是其在10万元以下市场连续打造爆款的重要原因。

但由于宝骏510和560的价格已经出现重叠,未来宝骏530的定价将不可避免地域与两者皆出现重叠。510的热销是宝骏年轻化的成果显现,给宝骏带来了之前所触及不到的年轻消费群体,而530则是在这一基础上继续放大年轻化效应,在自主品牌主流尺寸SUV市场很有可能再造一个高峰。

至于宝骏560,其所面对的仍将是宝骏的传统用户。即使身处相近价位,宝骏530和宝骏560仍然可以通过产品特质的不同进行潜在消费者的区分。

▎传祺GM8:自主品牌冲击中高端商务MPV市场前景几何?

近年来,MPV正成为自主品牌发力的重点领域。不过相比新品频出的家用MPV市场,自主品牌在中高端商务MPV市场里的话语权还很薄弱。

广汽传祺GM8是自主品牌向中高端MPV再次冲击的一次尝试,在两年前广州车展上概念车i-lounge朗智发布时,其夸张的外形设计就饱受关注。到了量产车GM8阶段,虽然已有收敛,但大嘴的格栅和粗镀铬条的结合仍然十分大气。

相比大通G10,GM8在三围尺寸上都要略小。GM8采用2+2+3的商务MPV座位布局,配备有电动侧滑门,内饰风格和GS8基本一致,动力系统才是采用GS8上201马力的2.0T发动机。此前有消息称GM8的预售价为16万元起。

中高端商务MPV的整体市场份额并不大,GL8之所以今年销量取得94.6%的增长,主要原因在于其推出GL8商旅车与GL8 ES形成了高低搭配,全面覆盖中高端商务市场与高端家用市场。而传祺GM8进军细分市场一方面要依靠其自身的产品力,另一方面也要依靠此前传祺GS8建立起的市场口碑,并在诸如大型仪式、活动、集会及集团采购方面有所作为,才能站稳脚跟,带动自主品牌在细分市场的突破。

▎哈弗H4:哈弗进一步扩大自主SUV市场份额的利器?

哈弗H6和哈弗H2是哈弗SUV的绝对销量主力,两者占据长城SUV近80%的销量。而哈弗H4毫无疑问是定位于两者之间的一款全新紧凑型SUV。

哈弗H4采用了与全新H6同样的设计语言,除了尺寸稍小之外,两者有很高的设计相似度。动力系统方面,也将会采用与全新H6一致的1.3T发动机和长城刚刚发布的全新1.5T涡轮增压直喷发动机,变速箱匹配7速湿式双离合。

在哈弗H4发布后,哈弗将会在8-15万元之间形成H2、H4、H6、M6的SUV市场格局,其中哈弗M6基于上一代哈弗H6打造,定位稍低,其余三款SUV将以阶梯的形式共同覆盖自主品牌主流SUV消费人群。

但如此密集的布局,势必会造成部分车型售价的重叠,尤其是哈弗H4与H2的高配及全新H6的低配车型会有相当的重叠,同时不可忽视的是哈弗H6的老款车型仍然在售,并且仍然在进行改款车型的推出。

在这样的情况下,哈弗H4的推出是会进一步扩大哈弗SUV市场的份额,还是会内部自相残杀,互相夺食?《童济仁汽车评论》认为,哈弗H4的潜在消费者是手握10万元预算,看中哈弗的新设计风格又觉得全新H6尺寸过大的群体。而为了避免自家的争斗,在哈弗H4上市后,长城可以有步骤地降低老款H6的销量比重,同时以全新1.5T车型取代现有全新H6的1.3T车型,以此与哈弗H4形成区隔。

▎丰田C-HR:能否令合资小型SUV市场“二次发育”?

丰田C-HR早已在国外亮相,其国产车型概念版丰巢WAY也已在今年上海车展上展出。而此次,南北丰田将共同发布基于此款概念车的小型SUV,其中广汽丰田的小型SUV将可能直接命名为C-HR,而一汽丰田的小型SUV将发布全新中文名。

丰田两款小型SUV同样出自TNGA平台,在外形设计上跳出了丰田的中庸风格,个性相当突出,目标市场指向追求前卫的年轻消费群体。动力总成方面,预计两款小型SUV会搭载与卡罗拉/雷凌相同的1.2T和1.8L混合动力。

小型SUV在经历了前几年的密集新车投放后,在今年开始出现了下滑。在以新车驱动的增长不再后,除本田的两款小型SUV获得了较高的市场集中度,而其余小型SUV产品在市场定位上或多或少出现了迷茫。

丰田虽然在小型SUV市场上布局较晚,但依靠细分市场中少有的犀利设计和全新TNGA平台的背书,其有可能带动小型SUV市场再一次收获市场的关注,如果有一个合理的价格,丰田C-HR的国产车型很有可能吸引年轻消费群体。加上明年南北大众也将在小型SUV市场布局,两大汽车巨头的品牌效应让小型SUV市场在经历低谷之后可能会迎来新一波增长。

▎君越Avenir:主流合资中型车的高端路线能否奏效?

以30万元为分水岭,主流合资品牌轿车在30万元以上很难有好的销量,这与潜在消费者的诉求及豪华品牌不断下探的终端价格有关。

不过在当下定位最高的三款主流合资品牌中型车迈腾、帕萨特、君越中,君越指导价超过27万元的2.0T车型销量占比超过30%,无论是销量数额还是所占比例都要超过迈腾与帕萨特。这给别克进一步拉高君越的形象定位奠定了市场基础。

借由此次君越在广州车展上推出改款车型,定位豪华的君越Avenir也将一并推出。在GL8上,我们已经见识到了Avenir版本与普通版本的差异化理念,而君越Avenir也将是同样的思路,除了与普通版本同样换装9AT外,将使用专属的格栅、车漆、轮圈,并在内饰上使用更加豪华的用料、配备长绒脚垫等,并享受专属的VIP客户服务。

君越Avenir的推出,是别克品牌为君越潜在消费者中更加追求品质和专属感的高端客户提供的选择。这事实上是另一种高端路线,是建立在君越自身定位高出主流中型车半级,同时高配车型又普遍受到市场认可的前提下,在细节上进一步升华打造的车型。

但与GL8不同,GL8是因为在细分市场几无对手,其Avenir车型的市场空间也较大。而君越所处的高端合资中型车市场,是一个受到上下夹击,生存环境极为恶劣的细分市场。因此,君越Avenir并不会为君越的销量带来巨大的增长,但其所体现出对于高端消费者需求的满足和品牌豪华度的提升,是拉高品牌形象、在品牌和服务打造消费者声誉的举措。

▎领克01:抛开价格争议看领克新玩法的市场效应

17-24万元,这个预售价格在坊间引起了巨大的争议。支持者认为和XC40的同平台带来沃尔沃的品牌与技术背书,再加上沃尔沃的入股,这个“高端合资品牌”的首款车型应当打出一个和身价相应的价格;反对者则认为领克01在尺寸、动力、配置上均未与主流合资品牌SUV拉开差距,作为一个全新品牌,这一价格的步子迈得过大。

但不管怎样,领克01的关注度已经在期间迅速建立,在广州车展开启预售后,无论最终价格几何,都会成为圈内一段时间内热议的话题。

领克的野心,不只是在于卖车,而是要在车联网、售后服务等方面带给消费者全新的体验,以此改变当下市场中的一些根深蒂固但又不符合消费者体验的传统。

比如领克提出的终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量的“三免服务”,比如具备实时进度信息的电商销售模式,再比如基于用户ID的车联网系统以及所带来的用户分享理念,这些新玩法是领克希望传达给潜在消费者的差异化特质。如果能够在上市后保持良好的延续性和体验,那么就可能给市场定义全新的标准,并按照自己的节奏引领市场。

▎全新XC60:有可能搅动豪华品牌中型SUV市场的现有格局

在经历了若干次跳票后,全新国产XC60终于要在广州车展上正式亮相并于年底上市销售。新车延续了沃尔沃S90和XC90的风格,国产车型将会提供普通版、豪华版和运动版三种外观风格,先期将提供254马力的2.0T车型和综合功率407马力的2.0T插电混动车型。这也是豪华品牌中型SUV中首次出现新能源车型。

在第一代车型上市9年后,XC60终于完成了换代。而令人颇为意外的是,即使接近换代期,XC60今年仍有月均超过3,000辆、同比增长6.9%的成绩,这代表了国人对于沃尔沃品牌、设计等的认可,也为换代沃尔沃奠定了良好的市场基础。

而此次沃尔沃在科技感的营造上也体现了新车型的优势,包括液晶仪表盘、HUD抬头显示、紧急避让辅助、升级版City Safety城市安全系统、车道偏离辅助等高科技与安全配置都会在国产XC60上搭载。

目前的豪华品牌中型车市场上,GLC与Q5占据领跑位置,XT5、XC60、发现神行等身处第二梯队。而全新XC60的换代时间早于BBA,相比明年将会国产的全新X3、Q5L以及大改款的GLC,全新XC60拥有新车的先发优势,而插电混动版同步国产也是全新XC60差异化的亮点之一,为一线城市的高端新能源消费者提供了解决方案。

如果能借此机会从豪华品牌中型SUV的第二梯队中更进一步,将月销量提升至6,000辆以上,那么全新XC60将会成为沃尔沃明年销量与利润双丰收的重要车型。

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