这3点是否超越了你的需求？上汽名爵eMG6插电式混动车轻体验

11 月 17 日，上汽名爵在 2017 广州车展上正式发布了全新名爵 eMG6，这是一款基于全新名爵 MG6 所打造的插电式混动三厢轿车。尽管在外观上的区别不算多，但内在和配置上的变化却有很大的不同，同时所隐藏的秘密和优势也完全超越了目前年轻市场的需求，相信这些特点也一定会使得 eMG6 未来会成为爆款车型。

一、名爵 eMG6 与全新 MG6 燃油车有什么不一样？

由于名爵 eMG6 是基于全新 MG6 所升级打造而来，因此在外观造型上完全延续了 MG6 燃油车的整车造型，外观上最明显的区别是车尾张贴的“eMG6”表示，并在车身的右侧新增了充电接口。而内饰方面也同样与 MG6 保持一致性，最明显的区别就是换上了 12.3 英寸的全液晶仪表盘，以及全新的“旋钮式换挡机构”，同时在科技配置上也比燃油车更为丰富。另外，就是动力总成上的不同，因此 eMG6 还拥有纯电模式和动能回收系统。

二、eMG6 除了延续燃油车的优势外，最大的亮点又是什么？

名爵 eMG6 除了延续 MG6 燃油车上动感外观造型和时尚内饰设计之外，更丰富的配置也是 eMG6 的一大特点。除此之外，换装的全新插电式混动系统才是最大亮点。这套由 1.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的混动系统，百公里综合油耗约为 1.5L；而切换到纯电动模式下，能实现 53km 的续航里程。如果日常上下班代步在 60km 之内的，基本用车都无需加油了，使用成本上也会大幅下降。

三、名爵 eMG6 享受补贴后的价格大概会是多少？

名爵 eMG6 是一款紧凑级插电式混动车，同时也符合国家规定的新能源车标准，因此能够享受 2017 年的国家补贴和地方补贴。值得一提的是，尤其在上海地区还可获得免费沪牌，而目前沪牌的起拍价格已突破了 9 万元。另外，预计 eMG6 补贴后的售价会比荣威 ei6 略便宜些，可能会与 2017 款比亚迪秦（14.99 万元）相接近。

全新名爵 MG6 可以说是 MG E-MOTION 概念车的首款量产车型，并展现出了时尚且运动化的外观设计风格，而名爵 eMG6 则是基于这款燃油车所升级打造的插电式混动车型，同时又由于保持着相同的整车造型和细节设计，因此也可以说是延续了燃油车所有的外观特点（展车还张贴了青绿色的拉花来彰显个性）。

最为抢眼的同样是被官方称为“星辉骑盾格栅”的黑色中网，以及设计灵感源自“伦敦之眼”在泰晤士河中倒影的透射式全 LED 前大灯，这也组成了名爵家族最新的家族式前脸设计。其中硕大的中网格栅采用了黑色网状设计，细节上还布满了“星光”的点缀，中间位金属质感强烈的 MG 品牌 LOGO，整体在视觉上突显了十足的运动感。而全 LED 前大灯也同样具备 IHC 远近光智能切换的功能。

仿碳纤维装饰板、U型镀铬条和渐进式 LED 转向灯组成为了名爵 eMG6 的雾灯区域，其实这种设计手法早在荣威的车型上就有使用，同时这也是时下年轻消费群体偏爱的设计之一。而下进气口也采用了梯形的黑色蜂窝状设计，再结合底部采用柔光电镀材质的贯穿式镀铬条，在视觉上不仅动感十足，同时还突出了更好的品质感。  

名爵 eMG6 的车身尺寸与 MG6 也完全相同，长宽高同样为 4695mm/1848mm/1462mm，轴距依旧是 2715mm，这使得 eMG6 的内部驾乘空间在插电式紧凑级轿车中有着明显的优势。

而值得一提的是，eMG6 也采用了传统英式轿车的腰线设计，由于侧面视觉重心更加靠后，因此也营造出了强烈的运动感。其中 C 柱还适当的进行了提拉，这又很巧妙的解决了溜背式设计对后排头部空间的影响。

上下双色的外后视镜配色下的更加个性，更扁平化的造型也同样很动感，同时在末端还集成了细长型的 LED 转向灯，底部更是配有 360° 全景影像之一的摄像头，并在有需要时还能进行单独视觉的切换，使用起来也非常的实用，尤其是需要侧方位停车的时候。

在车身两侧的前翼子板上还配有类似尖刀状的金属标识，表面上更是刻有“PERFORMANCE”的英文，不过车身 D 柱上并没有像燃油版那样张贴相对应的英文。而这标识上的英文则代表着旗舰荣耀系列的车型，同时豪华系列车型上雕刻的是“PREMIUM”的英文。

展车是 eMG6 的性能版车型，并配备了视觉效果更运动化的 19 英寸多细条辐式的镂空铝合金轮毂，轮胎则来自倍耐力品牌的 P ZERO 高性能系列，具体规格为 235/40 R19。由于 eMG6 的电池位于底盘的后方处，并占据了行李厢底部一定的空间，所以并没有提供备胎，但打气泵和补胎液都很齐全。

名爵 eMG6 的车尾造型与 MG6 也完全相同，唯一区别就是在右侧张贴了“eMG6”的标识，并采用了相同的隐藏式排气布局，因此这个标识也是唯一能快速区分 eMG6 和 MG6 的参考。

溜背式的车尾设计一直都是 MG6 最大的特点，而这一设计在 eMG6 上也得到了延续，除了能突出运动感之外，日常的实用性也得到了大幅的提升。在饱满车尾上最抢眼的是内部双灯带的尾灯组，官方表示这种设计的灵感来自飞驰而过的车流。其中 eMG6 还配备了带随动转向辅助线的倒车影像，这也是 360° 全景影像的组成部分。

名爵 eMG6 的内饰也同样采用了最新风格和布局，不过展示的运动版则为全黑的配色，其中整个中控台的设计也略偏向于驾驶席。而与 MG6 不同的是换上了全新 12.3 英寸的全液晶仪表盘，以及金属质感的旋钮式换挡机构，其中 10.1 英寸的大中控触屏和内置的“互联智行2.0”系统同样也展现出了最前沿的科技感。

平底式的运动型多功能方向盘得到了延续，真皮包裹也能提供舒适的手感。其中 12.3 英寸的全液晶仪表盘也是 eMG6 独有的新增配置，除了能显示更丰富的行车信息之外，最大的亮点是能显示 GPS 导航，并与中控屏实现完美的互动效果。

中控台中央内嵌了一款 10.1 英寸的触控屏，操作起来不仅流畅且显示的清晰度非常锐，其中内部所集成的上汽集团最新斑马智行 2.0 版系统是最大亮点。该系统除了 UI 界面进行了更精美的升级外，在大数据导航和人工智能语音方面也都进行了大幅的提升。相信这些升级能给年轻消费者带来更好的使用体验。

值得一提的是，名爵 eMG6 内饰除了突显年轻化和时尚感之外，在材质和做工方面也都很用心，尤其是仿碳纤维纹理的装饰板，以及带细绲边的皮革面料等，这些都营造出了很高级的视觉感，整体来说在这部分已经超越了部分主流的合资品牌。

掀起中控台最底部的挡板，这里配备了一个 12V 电源接口和两个 USB 接口，这种设计能满足前排人员同时给手机充电的需求，而且扩展能力也得到了大幅提升。另外，内饰中很抢眼的还有类似飞机发动机造型的空调出风口，如果电动天窗能换成国人偏爱的全景天窗就更好了。

由于车身尺寸和内饰布局均与 MG6 燃油车相比，因此内部无论是储物空间的设计，还是驾乘空间也都与燃油版完全一致。其中前排的储物空间数量非常充裕，至于放手机的位置都设计了好几个，同时扶手箱打开后还有一个较大的储物空间可用。

此次展出的是名爵 eMG6 性能版，座椅采用了全黑的配色，并加以白色缝线装饰，能更好的突出运动感。而得益于偏软的真皮和填充物，乘坐起来的舒适性和包裹性都很不错，尤其是对肩背部的支撑表现更好。不过前排座椅只有驾驶席支持 6 向电动调节，副驾则为传统的手动调节，但均配有座椅通风的功能。

得益于 2715mm 轴距上的优势，eMG6 后排的乘坐空间在同级别中相对更加宽敞，同时后排座椅的填充物也同样偏软，乘坐起来的舒适性也不错，但中间座椅靠背相比两侧略硬一些，而且还没有配备头枕，以及中间地板也有凸起，因此在舒适性和安全性方面相比两侧座椅略差些。

由于 eMG6 对C柱同样进行了适当的提拉，这样也保证了后排乘客的头部空间。值得一提的是，后排乘客还可享受独立的空调出风口，如果仅两人乘坐，中间座椅的靠背放倒后能成为扶手使用，同时还可提供两个独立的杯架。

名爵 eMG6 同样采用了 MG6 标志性的掀背式尾门开启方式，这种设计能提供硕大的开口，从而让我们在拿取大件行李物品时更加便利。

不过由于 eMG6 电池组位于底盘的后部，这也占用了行李厢底部一定的空间，因此 eMG6 并未提供备胎，但行李厢的标准容积与 MG6 相差并不算很大。另外，后排座椅也支持 4/6 比例放倒，这样能大幅提升整车的装载能力。

名爵 MG6 插电式混动版搭载了一套由型号为 10E4E 的 1.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的混动系统。其中发动机的最大功率为 92kW（125Ps），峰值扭矩 170Nm；驱动电机最大功率为 60kW（82Ps），峰值扭矩 318Nm；综合最大功率为 168kW（228Ps），综合峰值扭矩则为 622Nm。百公里的综合油耗约为 1.5L，在纯电动模式下可能会实现 53km 的续航里程，而电池组从 0 到充满时大约需要 3 小时。

全文总结：eMG6 可以说不仅延续了全新 MG6 燃油车上所有的优点，同时再结合插电式混动系统本身的优势，如果未来的市场定价（包含补贴后价格）相比荣威 ie6 更实在的话，名爵 eMG6 想不成为爆款都很难。

毕竟更加时尚和动感的外观造型更容易吸引年轻消费群体的青睐，其中“互联智行” 2.0 版在语音控制上的进步也非常大，这点也是年轻人偏爱的亮点配置。可以说 eMG6 完全能满足时下年轻消费者追求运动化外观，又在意空间和性能的主要需求，但最关键的点还是要看最终市场价格。