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很多人都艳羡外国的商品、外国的生活，似乎总觉得外国的月亮要比中国圆。但随着中国逐渐成为世界第一经济体，众多海外商品贴着Made in China标签的也并不少见。当然，我们也必须承认，在汽车工业，中国整体上还没达到可以引领世界的实力，但这并不代表中国就没有好车存在。吉利博瑞、奇瑞瑞虎7、WEY VV5/VV7等车型，无不在国内外收到众多好评。
随着广州车展的开幕，作为中国豪华SUV开创者的WEY又不安分了。不仅推出了旗下首款插电式混合动力SUV P8，还亮相了纯电动概念车XEV，这两款汇集顶尖科技之大成的全新车型无疑成了本次车展瞩目的焦点。
P8：轿跑的身材，随处彰显豪华
既是豪华，必然精益求精。作为中国首款插电式混动豪华SUV，P8由顶尖欧美技术团队历时5年、3轮高温、高寒、高原试验开发，采用越级NVH噪音控制技术铸就优越的静音座舱，用卓越、苛刻的品质来肩负起“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命。
从P8的外观来看，采用轿跑式框架的它确实有些不同。玑衡阵列几何前脸、搭配优雅豹式车身，本就足够吸引眼球。同时车身多处利用线和面之间的切面、流线将气流从起伏的身躯传递至四处排气。内饰上，P8遵循了年轻律动设计语言，并在用料上讲究起质感营造豪华氛围，包括豪华座椅及12.3英寸虚拟组合仪表盘等等尽可能地将设计之美与工艺之精完美融合。
作为混动车型，P8是基于WEY首个高端新能源技术平台Pi4（PLUG-in intelligent 4WD）平台打造的车型，其核心为混动双轴驱动技术，可实现前后轴的完全解耦。通过增加启停与电机Boost的前驱技术融合，P8可完美实现5种驾驶模式+3种全地形功能，不同工况下也能拥有不错的驾乘体验。同时配备的高密度能量电池与高效后桥两档减速器，在成就上佳燃油效率和极低排放率之余，更将百公里加速缩短至6.5s，让P8在力量与美甚至与经济也都能共同享有。除了动力和操控，采用领先的能量回收系统让P8具备滑行和制动2种能量回收模式，3级回收强度，能量回收率高达65%。
“安全是一切的豪华前提”，这话一直都贯穿在WEY旗下的所有车型里，P8自然也不例外。新车配备了Collie智慧安全系统，囊括了13项智能安全配置、22项常规安全配置及“3DP”设计理念的全方位安全技术，车身安全设计达到美标80KM尾碰标准。且P8还具备了碰撞断电、电池安全方面采用了高压互锁策略，用车更安心。当然，美好的总是值得期待的。
据悉，P8预计将于明年第一季度正式登陆市场。
XEV概念车：绿色出行，WEY来可期
随着能源的匮乏，绿色能源成了上至国家小到企业都想挖掘的替代品。相较于其他行业，汽车似乎有了更为明确的目标——纯电动汽车，同时这也是WEY品牌的重要格局。现场，WEY隆重揭幕XEV概念车，并由XEV项目总监格雷尔先生亲自讲解了 XEV的研发始末。
与其说XEV是一款车，倒不如说是一个系列来得更为准确。出自纯电动专属可拓展式的平台，XEV可衍生出不同轴距、高度、宽度的车型，当然也能适应多种动力模式，满足纯电动和燃料电池车的共用。从造型上来说，XEV更像是一款底盘调高之后的轿跑。流畅的车身线条、立体感与未来感兼具的线条切割，无不再伸张着它的性能。除此之外，XEV采用的是全球最为先进的矩阵式充电技术，能高效实现99%的电能转化率，充电效率相对传统技术提升数倍。
值得一提的是，在前不久的法兰克福车展上，XEV展示了它所全面搭载的全球领先Level 3级别无人驾驶技术。未来2年时间内，WEY的这一技术高度将再次突破达到Level 4，尖端科技实力不言而表。
总结
如此老练、沉稳的发展步调常常让人忘记WEY品牌才刚刚走过一个年头。在一周年庆典上，WEY以6个月销售5万辆的傲人成绩单献礼品牌一周年，终结合资品牌暴利时代的首战告捷。接下来，WEY品牌还将开展服务升级活动，将4S店铺展至300余家，为顾客提供豪华的产品及服务。
此外，有消息称2018年WEY品牌将陆续会推出P8、P8x两款新能源车及VV7x、VV6等传统动力产型来补充WEY品牌的产品矩阵。而这也意味着，好车不再是豪华品牌、合资品牌的独有“标签“。好车，我们也可以拥有！
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