人生第一辆车买油车、混动还是纯电车？要听劝，买错后悔一辈子

有些人买车的顺序是：油车→油车→油车，大概率是他们不相信新能源车，再不相信新能源车，也要相信国家战略，新能源车作为国家战略，年年写进政府工作报告，而且还会持续下去。

我建议你的买车顺序是：油车→插混车→纯电车。

人生中的第一辆车我建议一定要买油车，按一辆车最少开6~10年为限，真到10年后，你是买不起油车的，即使买得起，也用不起。

新能源车作为国家战略，是重点发展的，虽然从2026年开始，新能源车购置税会减半征收，不再全免，但依然是国家重点扶持的行业。

油车

当所有政策都往新能源车方向倾斜，你就知道油车将来一定会变成小众车型，适用于特殊场景，而且是高端化的车型。

环保要求越来越严格，欧盟自今年7月1日开始，已经实行欧七机动车排放标准，这是史上最严格的排放标准，对于电动汽车都有环保规定，电车虽然没有排放，但对刹车碎屑和轮胎颗粒也有环保要求，这简直是变态的严格。

最重要的是：欧盟现在的目标仍然是2035年停止销售内燃机车。

欧七出台后，国七也在酝酿，预计几年之后会执行，就环保来说，欧七和国七都不可能是终点，未来一定会还会有更严格、更细分的机动车排放标准，光是这个环保标准就会逼得燃油车退出市场。

排放标准越来越严格

欧盟开了头，中国肯定会跟，欧盟2035年禁售燃油车，中国现在还没有这一规定，只有海南省在2030年禁售燃油车，海南肯定是试点，未来如何还要看汽车行业如何变化。

现在是2025年，真到2035年，你的车差不多开了10年，正好可以换车，即使不换车，也照样可以开，即使国七环保标准上线，你在2025年买的车仍然不受影响，只是会要求在售的新车符合环保要求。

第一辆车最好买油车，因为这可能是你人生中最后一次开油车，十年后有可能买不起油车，人的一生，总要体验一下内燃机的魅力，要不然这辈子就没机会了。

相对于混动车和纯电车来说，油车的优势就是补能快、没有续航焦虑、维修方便且便宜，油车的缺点就是：行驶成本高，车辆不智能，动力输出平缓，行驶质感差一点。

欧七排放标准

油车加油只需要两三分钟，加满油之后，就满血复活，尤其是跑长途高速的时候，没有续航焦虑，能上高山、下浅水，去无人区。

油车出来都一百多年了，技术非常成熟，维修网点超级多，而且维修价格比新能源车便宜。

如果你一年行驶的里程不多，不超过2万公里，都可以买油车，按平均一公里6毛钱的油钱来说，2万公里不过1.2万元，这点油钱还是出得起的，除非油价狂涨。

其实世界上的油价是人为操纵的，你想要便宜的油价，越往后越难，国内的石油大多数是进口的，新能源车多了以后，加油的车就少了，未来至少一半以上的加油站活不下去，要么转型，要么关门，那么加油就变得不方便，原本到处都是加油站，十年后可以5公里只有一个加油站。

插混车

加油站变得少了，进口石油数量也会减少，对石油的依赖同样会减少，那国内的石油的价格就会上涨，绝对不会变得便宜，石油这种不可再生的资源只会越来越贵。

所以10年内开油车还是可以承担的，10年后就难说了，要买油车赶紧买。

新能源车抢占了燃油车的市场，燃油车的产能变得剩余，就要关闭大量的生产线，为了维持利益，燃油车会大降价，清掉库存后，燃油车开始减产，市场上的燃油车会变少，价格就会开始上涨，随着环保标准越来越严格，燃油车价格也会水涨船高。

开过了燃油车之后，就可以买插混车，插混车是燃油车和纯电车结合的产物，我觉得插混车最合适中国国情。

新能源车外放电

中国地大物博，国土广袤，纯电车不是不能开，只是需要规划好，解决纯电车续航焦虑问题的办法是固态电池，但固态电池最快也要两三年后上市，刚上市后的固态电池价格肯定很贵，而且还要经过市场的考验。

固态电池上市之后，至少还要五六年的时间来降低成本，让技术更成熟，解决遇到的各种问题，如果一切进展顺利，从现在开始，至少需要10年时间才能解决纯电车的续航焦虑问题。

但我认为，纯电车的续航焦虑问题百分之百解决，10年时间做不到，固态电池只是提高了2倍的能量密度，而且更不容易起火，但实际情况如何，没人知道。

为了保险起见，可以用插混车过渡一下，插混车没有续航焦虑，又能纯电行驶，动力比油车强，油耗比油车低，驾驶体验比油车好，还能对外放电，适合露营、自驾游，应用场景比油车高一个数量级。

纯电动汽车

插混车能去油车去的任何地方，能够无缝取代油车。

等你把油车和插混车各开10年之后，人生第三辆车就可以买纯电车了，这已经是20年后，电池技术应该到达巅峰了，各种续航焦虑与安全问题也应该解决了，此时的电车是成熟的，没有焦虑，也就可以买了。

买车真的要听劝，不然买错了，就会后悔一辈子。