野生车评
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我总结了一下，就是理想看待事故，还看历史进程，董老师，对不对呢？其实我还想说，对于一个正直的boy来讲，只有解开一只来自 Victoria's Secret 的 bra，知道汽车是否安全不是看撞了之后掉不掉皮，那才能说明你是真的长大了。
文| 董家渡剪刀手
若不是成为维秘史上第一个摔倒的天使，我爹都不会知道谁是奚梦瑶，不管有人心疼还是有人幸灾乐祸，把自己整成网红脸的奚梦瑶，终于让维秘走进了中国的千家万户，也许多少年后，将和双十一、春晚一起，成为新民俗。
当然，大多数人都关心奚梦瑶摔得疼不疼的时候，有一批恶毒的人，也翻出了她以前上节目时说自己“万一摔了就退役”的截屏，除了再一次教会我们
闷声发大财，flag不要随便立的人生经验之外，也开始让我们考虑，真的会因为一次事故，就让一个89年的姑娘提前退居二线吗？
顺便说一句，没事不要代言东风日产了，在奚梦瑶之前，东风日产已经霉掉了两位代言人林丹和李代沫。
要知道，在母们汽车圈儿，这种事故多得去了，不但也没见谁退休，反而大红大紫啊。
最著名的车祸，就是2010年的途观了
不但一次性烧死了上海大众总经理刘坚，公关总监曾家麟，一名产品总监和一名上海大众广告代理商，而且从此让途观有了“一键火化”的名声。
可是这么大的事故，也并没有阻挡途观在接下来的5年里成为神车，不但供不应求，而且最高时加价5万元，除了上海大众强大的公关能力之外，最关键的还在于，当时除了CR-V，中国消费者没得选，而途观就能满足当时满足人民日益增长的美好生活需要。
当然也有因为事故而倒下的，比如广汽传祺的GS4，虽然是酒驾，虽然是时速155公里的横向撞击，但如此惨烈的画面，虽然传祺花了大价钱消除影响，但GS4从前五名的销量中摔出去，已经是不争的事实了。
同样是广汽的车，2005年，杭州的婚礼门事件中，雅阁也被拦腰截断，不过当时这个级别没有更多的选择，依然没有挡住当年60%的增长。
断了腰的荣威350就惨多了，在4·26成都多车相撞事故中，受损的7辆车，荣威350被拦腰截断，后半部撞成了一堆碎片，车主夫妻双双死亡，制造导致了销量被腰斩，比奚梦瑶还快得进入了退休节奏。
说白了，事故能否对车的销量造成影响，其实还是看产品力，当年经过大众公关渲染的汉兰达爬坡门，虽然至今让人有了“上坡不跟汉兰达”的认识，但新一代汉兰达的产品力陡然提升，加价等车的人似乎根本不在乎这个了。
因为什么，七座SUV是刚需了，还是那句话，
历史的进程到你的节奏上了，有事故也不影响前途。
这样再看奚梦瑶摔跤这件事，不但不会让她退休，而且会是双赢，为什么？历史的进程，决定了维秘要进入中国市场，要讨好中国消费者，有这么好的流量引入，为什么不呢？
今年的上海维秘，中国超模已经从去年的“新四军”，再加入了三人，成为了“七仙女”，是怎么回事，大家心里没数吗？
当然了，出了事故不可怕，下次再出就行了，我们反对的是汽车厂家和车声，频频拿对自己有利的事故场面营销，误导消费者的事情，这已经是一种欺骗行为了。
当然，最爱玩这个的，是沃尔沃和对它爱的供养的吉利，它们最会告诉你，沃尔沃是最安全的车，吉利用的是沃尔沃的技术，其实沃尔沃只是个安全性能中等的车，而吉利的新帝豪、帝豪S7、新远景，要说可是13款花冠的底子，跟沃尔沃没什么关系。
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