领克01预售价：凭什么让“年轻人”买单？【尬聊】

吉利和沃尔沃合资的高端品牌领克在刚刚闭幕的广州车展放出其首款紧凑型SUV领克01的预售价：17万~24万元区间。这似乎超出了广大消费者和关注者们的心理预期，同样的也超出了我对领克01预售价的预期。

我是一个比较浮躁喜欢无知批判的人，这也恰恰是我们这代80、90后“年轻人”的共同特点。而更加巧合的是领克的主要目标买家就是我们这些”图样图森破“的年轻人。当我第一次见到领克01的概念车，我还开玩笑的和身边的人说：前脸长得真像个蛤蟆，日行灯和机盖还有点抄袭法拉利，谁会买这么丑的国产车！这就是我对领克01的第一印象：不吸引人的外观设计，还是国产车，不会很高的售价。

2017年作为国产车迈向高端化的元年，在领克01发布之前就有消费者们认知中的对标车型：魏派VV5s。这款车在消费者眼中的品牌定位、尺寸和动力配置上和领克01对等。作为领克01定价参考车型也不足为奇。但VV5s的价格区间：15万~16.5万元区间远远低于领克01的预售价！

要知道领克01预售价区间17~24万元，“年轻人”们能买到哪些紧凑型SUV？丰田RAV4荣放、本田CR-V、福特翼虎、马自达CX-5、JEEP指南者等主流老将甚至是大众途观L、奥迪Q3的入门版本。

我记得当我把领克01预售价新闻给我“年轻人”朋友看时，从他惊讶的嘴中吐出一句话：请给我一个不买新CX-5的理由！这也能理解，毕竟小改款后的马自达CX-5真的是太帅太符合“年轻人”的口味了。

领克01前有实力选手魏派VV5s，正对诸多实力派前辈，后有高端品牌入门悍将。可谓前后夹击！就在前不久，我还特意在“年轻人”圈内做过一个领克预售价你是否会买单的投票，投票结果显示73%的受访者觉得太贵不会考虑。

说到这里，你们肯定想那领克01肯定是死路一条了！

错！我们都太小看领克了。

要说我们“年轻人”最大的缺点是什么？就是缺乏实事求是的踏实精神。这也是为什么我们会觉得魏派VV5s卖的实诚，而领克01卖的太贵的原因。当我试驾过魏派VV5s后，对其营造的豪华感赞叹不已的同时，也发现长城将大部分研发成本投入到高级感堆砌而忽视了动力总成的匹配程度以及过重的体重。就像38号李天扬测试VV7时说的：“它值这个价，但也只值这个价“。这就是研发成本的投入与售价的关联。

那领克01呢？很可惜没能第一时间参加吉利官方媒体试驾会。在仔细拜读诸多媒体老师的试驾文章后，首先消除了我以及”年轻人“们作为驾驶控的两大疑虑：动力总成匹配程度是否成熟？底盘极限是否来的很快？媒体老师一致认为领克01这套动力总成并没有因为是双离合变速箱而产生明显顿挫，同时底盘极限来的比轮胎晚！”年轻人“都喜欢高科技的产品，但领克01最打动”年轻人“的应该是开起来是否运动而不是开起来只是电子化！很显然领克01从公布的动力数据（百公里7.7秒）到实际驾驶感受都达到了这一标准。并且在硬件连接，转向系统、驾驶辅助系统以及安全性上都做了很多功课。沃尔沃主导的CMA平台也被领克官方放出狠话：“不需要怀疑CMA平台的驾控表现与安全性，它是我们产品的一个基础”。而这个CMA平台正是未来沃尔沃XC40共用的。所以在媒体试驾会上，领克01对标的车型除了途观L外都是豪华品牌的紧凑SUV。

其次是模样如何让“年轻人”接受，肯定有人提起我说过领克01长得像蛤蟆。第一眼，谁都会说领克01不好看。但不知为何，现在再回头看领克01，还真有一番个性所在。亲自操刀领克设计语言与品牌核心的彼得·霍布里也承认领克01的设计是让人过目不忘、个性十足。分体式灯具布置很有可能是未来一个设计趋势，只不过现在看上去简直傻透了。再次踏踏实实观察了一圈领克01，从小细节到大块面都再次刷新了我的审美观，甚至反复问自己：我是不是审美下降了才会觉得领克01像蛤蟆？而领克01就像现在刚刚流行起来的新娘褂皇，新娘们初次见到褂皇是肯定是拒绝的，但只要静心观察就会发现其设计考究和用心程度远远高于传统的西方婚纱，甚至站在更高的审美层次。领克01的设计不正是如此？没想到一位67岁的老人还有这么多鬼点子，不得不佩服至极。

领克官方也不停的灌输品牌定位：介于沃尔沃与吉利之间，是国际品牌等等。并且对售后服务进行免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量，无疑是为了拉高领克品牌形象，与传统自主品牌说拜拜。这么一看，投入和研发成本还真不少，挺值这个预售价的。

 产品再好还是要用来卖的，领克01光凭自身功力还远远不能打动”年轻人“们。而领克也开始学习特斯拉推出”汽车与生活““个性化选择”这类瞄准“年轻人”软肋的营销模式。”互联网连接每一部汽车“、”APP就是车钥匙“、“不仅仅是车”这类看似革命性的话术贯彻领克品牌的核心价值观。“多种车身颜色搭配”、“四种配置都有高低配”、“总有一款属于你”“透明化一口价”这些口号也不是第一次听到。我觉得巧合的是，领克官网与特斯拉官网非常相似，下单和订单跟踪也非常像特斯拉操作模式。这可能也是一种促成冲动消费的手段吧，毕竟买特斯拉的消费者有一部分是冲动消费的“年轻人”。

猜测归猜测，但这些品牌价值观也证实了领克想要告别传统车企的思维模式，并让自身品牌形象披上高端的金衣。而高端、特立独行不就是“年轻人”所追求的吗？现在回过头看看与领克01预售价格区间重叠的前辈们，似乎还真只有特立独行、内功深厚的小改款马自达CX-5对领克01产生威胁。

就在最近一次广州长隆酒店媒体会上，领克市场部还高调宣称领克担心的不是销量而是产能，非常自信的强调领克01的产品力之强，而且即将推出多种金融方案和领克商圈模式，这对“年轻人”杀伤力非常大。

事实真能如此吗？虽然不能肯定“年轻人”都能接受这样一个突然跳到舞台上的创新实力派产品，但从领克01的预售活动6000台量产车在137秒内订购一空可以看到一丝曙光。就在我对领克01抱有期望的同时，各大“年轻人”活跃的社交媒体内，关于领克01的话题依旧是朝着“不看好”一边倒。

也许，真正喜欢它的“年轻人”懒得和这些“键盘车神”争论，早就开始行动了。

（文：尬车公社 ） 

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