运输行业需要5秒破百的卡车吗？特斯拉表示当然需要！

几天前，特斯拉在美国的洛杉矶霍桑机场发布了旗下最新力作——Semi纯电动半挂卡车，这是一款有着时髦的外形设计、搭载特斯拉公司先进技术、未来或将撼动运输行业的纯电动卡车。

Semi电动卡车采用了四台电动机驱动，两根驱动轴的每个轮毂各布置一个电机。电动机的特性就是扭矩惊人，而且可以瞬间释放，不需要等待漫长的转速拉升时间，这就为Semi优秀的加速成绩打下了基础。

虽然官方尚未公布Semi的确切参数，但官方透露Semi属于Class 8型卡车，时速从0加速到60英里（约合96公里）只需5秒，天哪，百公里加速5秒，别说是卡车了，就连许多所谓的轿跑都只能跟在后面吃灰。Semi最大牵引负荷为8万磅（约合36吨，注：国内6×4驱动形式的牵引头最大可牵引40吨），这一负荷下从0加速到60英里只需20秒，最高时速可达65英里（约合105公里）。

这么大一辆半挂牵引卡车想必会很费电吧？然而马斯克宣称Semi每英里（约1.6km）只需要消耗2度（2kWh）电。而根据车辆配置规格的不同，将提供续航里程为300英里（约480km）和500英里（约800km）的两个版本，基本可以满足长途运输的需求。

此外，马斯克依旧对他的Autopilot充满了信心，所以给Semi装备了增强型Autopilot系统，配合我们常见的AEB以及车道保持系统等等，保证了长途驾驶的安全性。同时也因为使用了电动机的原因，Semi并没有传统意义上的变速箱，站在司机的角度上而言可以大幅降低驾驶疲劳度。

一位叫做Johathon Ramsey的前卡车司机从专业角度点评了一番这款新车，比如这款卡车司机的座位。Ramsey表示，卡车最糟糕的盲区在门旁边，当驾驶Semi时将无法看到出现在边上的汽车，这种中间座椅的布局将使其丧失掉俯视的视野。另外在倒车时，司机本可以借助后视镜或探出身子来观察两侧的情况，而Semi的司机则只能通过屏幕上的摄像头图像来判断。

Semi的到来将会对影响未来的传统运输行业，厉害之处就在于它不止是纯电动车型，还具有一定的性能，新车也将会在2019年实现投产，但愿这次不要再跳票了吧。