比亚迪卖车利润！每辆赚8400元，汽车行业新格局

比亚迪营收破千亿进“千亿美元俱乐部”

比亚迪用一串数字给全球汽车市场重新划了个时代：2024年全年收入7771亿元人民币（差不多1089亿美元），比上一年增长了29%。这可是中国车企头一回闯进“千亿美元俱乐部”。这份在3月24号公布的财报，不只是告诉我们新能源汽车领域换了老大，更是让全世界都感受到比亚迪那个啥“技术鱼池”的厉害劲儿。

比亚迪：销量与营收齐飞

2024年，比亚迪的全球销量达到了427.2万辆，比上一年增长了41%。换句话说，差不多每7秒钟就有一辆比亚迪新车交到客户手里。这个成绩可不得了，不仅让比亚迪稳坐中国车企销量冠军和全球新能源车销量冠军的位置，而且在纯电动车领域，距离特斯拉也只有很小的差距（比亚迪卖了176万辆纯电车，特斯拉是179万辆），可以说是紧追不舍。再来看看第四季度的营收情况，直接飙到了2748.5亿元，同比增长52.7%，这增长率创下了比亚迪单季营收的新高，相当亮眼！

比亚迪的“护城河”

2024年，整个行业都在打价格战的时候，比亚迪的净利润居然逆势上涨了34%，达到了402.5亿！特别是第四季度，净赚了150.2亿，这可比去年同期猛增了73.1%呢！而且它的净利率达到了5.46%，直接甩开了好多造车新势力（比如特斯拉第四季度的净利率才8.2%）。按照一年卖了427万辆车来算，平均每辆车的利润稳定在8400到8500块钱左右。在15到30万这个主流价位段，这样的成绩简直就是在用技术赚大钱啊！

到了2024年底，比亚迪手里还有1334.5亿的经营性现金流，光是第四季度就贡献了771.8亿，占全年的一半多呢！有了这么多钱，公司打算拿出不超过600亿去做低风险的投资理财。最让股民开心的是它的分红计划：准备每10股分39.74块，比去年涨了28.3%！真的是用现金给股东发福利。

这一年里，比亚迪推出了三大法宝：

第一个是第五代DM技术，发动机热效率达到了46.06%，亏电情况下每百公里油耗只要2.9升，综合续航还能跑到2100公里，把插电混动车的油耗水平拉到了“2字头”。

第二个是“天神之眼”高阶智驾系统，它在全国范围内都能实现无图城市领航功能，实际测试中接管次数低到了每千公里只有0.2次，直接进入了自动驾驶的第一梯队。

第三个是e平台3.0升级版，充电速度超级快，12分钟就能补上500公里的电量，再加上碳化硅芯片和高速电机，充电功率达到兆瓦级别，彻底解决了大家对续航的担忧。

比亚迪的“品牌金字塔”终于圆满了

2024年，比亚迪的“品牌金字塔”终于圆满了：

在大众市场上，秦L DM-i和元UP这些车可太给力了，把“用电比用油便宜”这个理念推得特别火，普通家庭买轿车的话，比亚迪在这个市场的份额超过了三分之一！

再看硬派越野这块儿，方程豹豹5连续五个月都是新能源越野车的老大，豹8也闯进了40万级别的SUV前三名，真是牛气冲天。

豪华领域里，腾势D9稳稳地当上了MPV销冠，而Z9 GT在30万以上的新能源轿车市场简直无敌，横着走的那种。

到了超高端市场， 仰望U8(图片 | 参数 | 询价)一个月就能卖超过2000辆，百万级的新能源车市场份额更是超过了六成。

2024年，比亚迪在海外的表现也是杠杠的，销量同比涨了127%，它的新能源车已经开到了全球100多个国家和地区。乌兹别克斯坦和泰国的工厂都开始生产了，他们自己组建的船队运力加起来超过了7万辆，这本土化战略推进得可真快啊。在泰国、巴西、澳大利亚这样的市场，比亚迪的好几款车都挤进了销量前三，那“中国技术标准”可算是在海外火起来了，成了新的招牌。