奥迪Q6L e-tron家族预售开启！配华为智驾，续航765km，8月上市

一汽奥迪最近公告，其全新的纯电SUV系列—— 奥迪Q6L e-tron(图片 | 参数 | 询价)已经开始了预售活动，总共推出了四种不同的车型。其中，标准版Q6L e-tron提供了两种不同的配置选项，预售价格分别定为35.3万元和38.3万元；Q6L Sportback e-tron的溜背设计也提供了两种不同的配置选项，预售价格分别是37.3万元和40.3万元，这比同配置的标准版车型高出了2万元。这款中型纯电SUV是在PPE平台上开发的，它通过本地化的设计调整和智能技术的升级，展示了奥迪在国内新能源市场上的深度战略布局。

这款新车的前部设计继承了国外的设计风格，使用了封闭式的八边形格栅，并在内部装饰了黑色的阵列纹理，再加上发光的品牌标志，为其带来了独特的视觉体验。分体式大灯组的设计采用了创新的布局方式，上方的日行灯集成了点阵式LED光源，能够支持动态的光效交互；下方的远近光灯组被嵌入到黑色的导流槽中，与前保险杠形成了一体化的设计。高级配置的车型在其导流槽中集成了华为高级智能驾驶系统所需的激光雷达，并与5颗毫米波雷达和11颗摄像头相结合，从而实现了城市导航辅助驾驶、自动停车等超过20项的智能功能。前保险杠的底部设计了多边形的进气口，横向的装饰条和两侧的导流翼片形成了立体的层次，同时具有空气动力学的优化和视觉的冲击力。

标准版的Q6L e-tron保持了传统SUV的设计比例，车身长度为4884mm，宽度为1965mm，展现出稳定的驾驶姿态。与国外版本相比，其2995mm的轴距增加了105mm，特别注重后排腿部的空间优化。悬浮式的车顶设计与镀铬的行李架相结合，腰线部分采用了分段设计，前部尖锐上扬，后部平稳过渡，再加上内凹式的门把手和多辐的低风阻轮毂，从而实现了0.28Cd风阻系数。Q6L Sportback e-tron通过其独特的溜背式车顶设计、双色车身涂装和专用的21英寸轮毂，进一步突出了轿跑SUV的运动属性。这两个版本都使用了宽大的轮眉和侧裙的筋线设计，车身上穿插着黑色的防擦条，这突出了越野的风格特点。

车尾的设计重点放在了横向的延展性上，贯穿式OLED尾灯组的内部采用了3D立体结构，支持动态的迎宾光效和自定义的灯语。标准版车型配备了小型扰流板和高位刹车灯，同时后保险杠也采用了黑色的蜂窝状装饰板；Sportback版本在原有基础上加入了分段式扰流翼，并搭配了倾斜度更高的后风挡，从而营造出一种即将爆发的动态美感。车牌框的设计采用了内凹方式，与底部的扩散器形成了立体的层次感，并在两侧设置了两出镀铬排气装饰（实际上是封闭式设计），以满足美观和空气动力学的双重需求。

车辆的内部装饰继续采用了国外的科技设计风格，中控台向驾驶员倾斜了12度，配备了11.9英寸的液晶仪表和14.5英寸的曲面中控屏，形成了一个联屏。而在副驾驶的前方，还安装了10.9英寸的娱乐屏幕，支持三屏交互和AR-HUD抬头显示功能。在车载系统方面的本土化升级主要集中在搭载了奥迪和华为共同研发的MMI智能交互系统，该系统整合了高德地图、酷我音乐等多个本土应用程序，并支持语音控制、5G网络以及OTA的远程升级功能。滑块式电子换挡机构的下方配备了一个15W的手机无线充电面板，而中央通道区域则保留了实体空调按键和驾驶模式旋钮，以实现操作的便捷性。这款座椅使用了Dinamica超细纤维和环保皮革进行拼接，提供了18向的电动调节和通风加热功能。后排座椅的靠背角度支持三级调节，并配备了全景天幕和30色氛围灯，共同营造出一个豪华而舒适的乘坐体验。

首批预售的车型都是单电机的后驱版本，配备了最大功率为205kW的永磁同步电机，其峰值扭矩为480N·m，零百加速时间为7.1秒。搭载了107kWh的三元锂电池组，并在800V的高压环境下运行，同时支持270kW的快速充电技术，10分钟的补能时间可以增加310km的电池续航。在CLTC工况下，标准版的续航里程分别是709km（低配）和752km（高配），而Sportback版本由于风阻优化，续航里程提升到了715km和765km。该车的底盘设计包括前五连杆和后多连杆独立悬架，还配备了标准的渐进式转向系统和DCC自适应减震器。对于高配车型，还提供了空气悬架的可选装选项，并支持5个不同档次的高度调节以及软硬动力的动态切换。

奥迪Q6L e-tron系列在设计细节、智能配置、空间优化和三电技术方面，都经过了精准的本土化改造，这充分展示了该品牌从传统豪华品牌向新能源转型的真诚意愿和强大实力。该产品的预售价格范围和配置布局不仅涵盖了主流的中高端纯电SUV市场，还通过Sportback版本的独特定位，为消费者带来了更为多样化的选择机会。