26款东风奕派eπ008：带“大床模式”＋8295 芯片，将8月1日上市
2026 款东风奕派 eπ008 六座版：带着 “大床模式” 和 8295 芯片，要抢家用 MPV 的饭碗？
当零跑 C16 以新姿态杀入市场，东风奕派 eπ008 用 2026 款六座版的登场给出了回应。这款即将于 8 月 1 日上市的车型，不仅在配色和轮毂上玩出了新花样，更用 “一二排大床模式”“高通 8295P 芯片”“3C 超快充” 这样的硬核升级，把 “家庭用车的舒适与智能” 拉到了新维度。实车到店的消息传来，意味着这场 “家用车内卷战” 即将迎来关键选手 —— 对多孩家庭或长途出行用户来说，这或许是 “一步到位” 的最优解。
外观：细节焕新，“仙踪绿” 藏着自然美学
2026 款 eπ008 没有颠覆现款设计，却在细节处注入了 “新鲜感”：
- 配色里的 “自然暗号”
新增的 “仙踪绿” 车漆堪称点睛之笔，灵感仿佛来自雨后森林的苔藓，在阳光下泛着柔和的金属光泽，既不像黑色沉闷，也不比白色招摇，很符合家庭用户 “低调有质感” 的审美。升级后的 “苍穹灰” 则多了层细微珠光，洗车后像镀了层釉，耐脏又显高级 —— 这两种颜色，光是看着就让人觉得 “适合家用”。 - 轮毂与功能的 “实用主义”
全新 21 英寸花瓣式铝合金轮毂，比现款更显精致，多辐条设计能减少风阻，间接提升续航。更贴心的是新增的后挡隐私玻璃和外后视镜倒车下翻功能：前者能让后排孩子在阳光下安稳睡觉，不用拉遮阳帘；后者在倒车时自动调低镜片，轻松看清路缘石，新手也能稳稳停好车。
车身尺寸依旧是 5002mm1972mm1732mm，轴距 3025mm，这个数据在六座车型里相当能打 —— 第三排不再是 “临时应急座”，身高 175cm 的成年人坐进去，膝盖离二排座椅还有一拳半空间，这才是 “全家出行” 该有的体面。
内饰：从 “能用” 到 “好用”，8295 芯片是关键
2026 款 eπ008 的内饰升级，藏着对 “家庭交互场景” 的深度理解：
- “暖山玉白” 的温馨结界
新增的 “暖山玉白” 内饰，搭配调整后的软包材质和木纹饰板，像把家里的客厅搬进了车里。镀铬饰条和方向盘面板的细节优化，减少了塑料感，摸上去温润细腻 —— 对有孩子的家庭来说，这种 “温和质感” 比冷硬的金属饰板更友好，也更耐脏。风琴踏板的加入则提升了驾驶时的脚感，长途踩油门不易累。 - 8295 芯片的 “丝滑革命”
15.6 英寸中控屏没变，但内核换成了高通骁龙 SA8295P 芯片 —— 这意味着什么？语音指令 “秒响应”，说 “打开空调 24 度”“播放儿歌”，系统比手机 Siri 还快；同时打开导航、音乐、后排娱乐屏，车机也不会卡顿。eπOS 2.0 系统的 UI 界面更简洁，3D 车控桌面能直观看到车窗、空调状态，老人也能轻松操作。
双 AI 大模型语音助手是带娃神器：后排孩子说 “我要喝冰水”，系统能定位声源并打开冰箱；爸妈在前排说 “导航到公园”，不影响孩子在后排用语音切动画片。支付宝车生活功能则支持扫码支付停车费、充电费，不用再掏手机，带娃时更省心。
空间与舒适：“大床模式”+ 零重力按摩，把家搬进车里
2026 款 eπ008 最戳家庭用户的，是对 “乘坐场景” 的极致挖掘：
- 一二排大床：露营党的福音
前排座椅放倒后与二排连成 “大床”，长度超过 2 米，铺上床垫就是移动卧室。周末带全家露营，孩子能在车里午睡，爸妈也能躺着休息 —— 这比搭帐篷省事多了，还能防蚊虫。配合露营模式，车机能保持空调运转、灯光柔和，甚至播放白噪音，体验不输星级酒店。 - 座椅的 “全维照顾”
一二排座椅新增通风 / 加热，夏天不闷汗，冬天不冰背；副驾的按摩功能和零重力座椅的 10 点按摩，长途驾驶能缓解疲劳。第三排优化了坐垫角度，久坐不硌腿，还新增儿童座椅接口，带两个娃出行也能妥妥固定安全座椅。
2.5K 后排娱乐屏升级后支持咪咕快游，孩子能在车上玩云游戏；智能冷暖冰箱能冰饮料、温辅食；后排小桌板能放绘本、搭餐盒 —— 这些配置加起来，让 “长途出行” 从 “煎熬” 变成 “享受”。
动力：3C 快充 + 1220km 续航，彻底告别里程焦虑
对家庭用户来说，“续航和补能” 比参数更重要，2026 款 eπ008 在这方面下足了功夫：
- 增程版：1220km 续航的 “万能解”
34.32kWh 电池组带来 202km 纯电续航，日常通勤一周一充足够；综合续航 1220km，意味着从北京到上海中途不用补能，过年回老家再也不用规划充电桩。最关键的是升级 3C 超快充，30%-80% 仅需 15 分钟 —— 比喝杯咖啡的时间还短，临时出门也不怕没电。 - 纯电版：620km 续航的 “城市优选”
82.28kWh 电池组提供 610km、620km 两种续航，有家充桩的用户完全能满足日常需求。28 分钟的快充速度（30%-80%）虽然比增程版慢些，但也足够应对应急补能。后驱电机 200kW 的功率，起步平顺，高速超车也有底气，满载六人的情况下动力依旧充沛。
定价猜想：19 万起，性价比才能打
参考现款 17.86 万起的定价，结合 2026 款的升级幅度，合理价格区间或许是这样的：
- 增程版：19.28-22.28 万
比现款贵 1.4 万左右，主要贵在 3C 快充、座椅功能和芯片升级。这个价格能和理想 L6、深蓝 S7i 展开竞争，凭借六座布局和大床模式，对多孩家庭更有吸引力。 - 纯电版：20.58-23.58 万
比增程版贵 1.3 万左右，对照同级别纯电六座车型（如腾势 N8 纯电版 28.98 万起），性价比优势明显 —— 少花 5 万多，能买到相近的空间和配置，对城市家庭来说很划算。
如果能按这个价格上市，2026 款 eπ008 完全有实力成为 “家用车爆款”：增程版解决长途焦虑，纯电版满足城市需求，加上 “大床模式” 和智能配置的加持，足以在家庭用户中站稳脚跟。
结语：家用车的 “终极形态”？
2026 款东风奕派 eπ008 的进化，本质上是 “家庭用车需求” 的一次精准捕捉：多孩家庭需要大空间，长途出行怕续航焦虑，带娃出门要够舒适，它用 “全场景适配” 的思路，把这些需求统统装进了一辆车里。
对消费者来说，这意味着 “不用妥协”：花 19 万左右，能买到六座布局、大床模式、8295 芯片和 3C 快充，无论是日常通勤、周末露营还是长途探亲，都能轻松应对。这种 “面面俱到” 的产品力，或许就是家用车的 “终极竞争力”。
随着 8 月 1 日上市临近，2026 款 eπ008 能否成为东风奕派的 “销量担当”？答案或许就藏在最终定价里 —— 只要价格够诚意，“爆款” 二字几乎板上钉钉。
