比亚迪刚刚公布了7月份的销量表现,乘用车销量341030辆,其中插混车型163143辆,纯电动车型177887辆,全年累计乘用车销量2454301辆,其中纯电动车型1201268辆,插混车型1253303辆,整体来看依然是插混和纯电两条腿走路的态势。此外,在7月份,比亚迪还完成了第1300万辆新能源车下线仪式。
具体到车型方面,王朝网7月份销量133783辆,年度累计1054106辆,其中比亚迪夏7月销量5590辆,年度累计53375辆;秦家族7月份销量53907辆,年度累计328213辆,是7月份比亚迪销量最好的车型,也是旺超市的销量担当;汉家族7月份销量12255辆,年度累计124302辆,作为家族旗舰轿车,这个销量也是能够拿得出手的;唐家族7月份销量12022辆,年度累计94587辆,作为7座车型,不管是唐还是唐L,空间其实都没有太出色的表现,在一定程度上限制了它的销量表现;宋家族7月份销量27052辆,年度累计239641辆,也算是王朝网的主力车型;元家族7月份销量22977辆,年度累计213988辆,同样是相对出色的表现。
海洋网7月份销量179512辆,年度累计1210332辆,和王朝网相比有一定的优势;其中海鸥7月份销量44989辆,年度累计329410辆,是比亚迪在今年销量表现最好的车型,同样也是海洋网的销量担当;海豚7月份销量19865辆,年度累计113562辆,有那么点销量逐渐复苏的态势了;海豹家族7月份销量46850辆,年度累计249451辆,同样也是相对出色的表现;海狮家族7月份销量31827辆,年度累计165897辆,和王朝网的宋家族相比有一定的优势;驱逐舰05目前还没有停产,7月份销量10303辆,年度累计48295辆,也算是一股不可忽视的力量;宋PLUS家族7月份销量25596辆,和巅峰时刻相比少了一半左右,年度累计销量300631辆,看来智驾版并不是解决问题的最佳办法;e2荣耀版7月份销量82辆,年度累计3034辆,一直都算是聊胜于无的水准。
腾势品牌7月份销量11375辆,年度累计91205辆;其中腾势D9依然是绝对的主力,7月份销量8331辆,年度累计64104辆;腾势Z9家族7月份销量816辆,年度累计7367辆;腾势N7在7月份销量124辆,年度累计只有1619辆;腾势N9在7月份销量2104辆,年度累计18115辆。其实腾势旗下的产品,在技术实力方面是没问题的,娜娜姐觉得设计语言进一步的优化,以及适当的做一些减法,可能会有更好的效果。
方程豹品牌7月份销量14180辆,年度累计46827辆;其中刚上市的钛3表现依旧抢眼,7月份销量8513辆,年度累计20176辆;豹5在7月份销量4102辆,年度累计31221辆;豹8在7月份销量1565辆,年度累计14529辆。相对来讲,方程豹家族的车型定位还是要小众一些,就看下半年的钛7能有什么样的表现了。
仰望品牌7月份销量339辆,年度累计1342辆,这种百万级的品牌,只要能卖得出去,其实就是成功的,至少证明有一部分消费者还是认可仰望品牌的价值;其中仰望U8在7月份销量80辆,年度累计839辆;仰望U9在7月份销量6辆,年度累计85辆;仰望U7在7月份销量253辆,年度累计418辆。
总得来讲,和去年相比,今年比亚迪的销量也没有那么的出色了,在一定程度上是因为价格战无法延续下去,或者说竞争对手们已经逐渐了拉近了在技术层面和比亚迪的差距,所以想要在销量方面继续有所提升,一方面是深耕海外市场,另一方面在国内市场也要拿出一些新的技术才行。