本田最便宜SUV要国产了,不到8万元,油耗不足5升,谁还买宝骏510

即将国产的本田WR-V基于飞度平台打造的,身材比缤智更小巧,百公里油耗不足5升,提供四驱版本,价钱比飞度还便宜,很有可能在小型SUV市场里掀起一场血雨腥风。

即将国产的本田WR-V基于飞度平台打造的,身材比缤智更小巧,百公里油耗不足5升,提供四驱版本,价钱比飞度还便宜,很有可能在小型SUV市场里掀起一场血雨腥风。

近年来,消晓君发现SUV在国内汽车市场风生水起,而且自主品牌在SUV领域凭借价格优势和丰富的配置一路碾压合资品牌车型,从10月SUV的销量榜单上看,前十名中居然只有昂科威一款合资车。

 现在,合资品牌在SUV领域的日子可以说变得愈发艰难,即使再降价再优惠,仍然得不到消费者的青睐。因为国产车在价格上的优势实在太明显了,同级别车型,合资车往往会贵上几万元。

 在今年,小型SUV市场上,宝骏510凭借着亲民的价格和漂亮的外观,赢得了无数消费者的认可,销量持续走高,最近两个月更是突破4万辆大关,令其他厂商极为羡慕。

 不过,这种情况在不久的将来可能会发生变化,因为本田最便宜的SUV——WR-V要在明年国产了。

本田WR-V的名称是“Winsome Runabout Vehicle”的缩写,意为“令人瞩目”的小车。WR-V的全球首发亮相是在去年11月的巴西圣保罗车展上。在巴西市场,WR-V顶配版车型售价为8.34万雷亚尔,飞度顶配版为7.89万雷亚尔,前者价格仅比后者高6%。参考目前飞度7.38-11.28万元的价格区间进行推算,国产WR-V顶配车型的价格会在12万元左右,与缤智和XR-V形成衔接,至于入门级车型,价格可能会在7.8万元左右。

 虽然与缤智/XR-V同样出自第三代飞度平台,但相比两位兄长,WR-V显然与飞度的关系更为亲密,就像是一辆“Cross飞度”,但侧裙和轮眉的黑色包围、护板、车顶行李架和加高的车身又让其更接近于SUV。

 给两厢车加装运动套件,再升高底盘变跨界SUV,虽然貌似有些“偷懒”,但也不乏先例,比如斯巴鲁XV和吉利帝豪GS,追求时尚运动且注重性价比的消费者比较喜欢这个调调。不过,在国内合资小型SUV市场里,像WR-V这样的跨界SUV目前好像还没有。

WR-V的前脸使用了贯穿式镀铬条与两侧大灯贯通,格栅也分为上下两层设计,上格栅和动感的大灯组相连接,并采用圆形设计,下方格栅搭配上银色的防擦护板,运动气息十足。

从车身侧面来看,俯冲的车身和刚劲有力的腰线,配合车顶的金属行李架,装了黑色包围的侧裙与轮眉,以及五辐花瓣式轮毂,造型极具动感。凹凸有致的车尾与飞度如出一辙,尾灯采用本田最新回旋镖设计,并加入镀铬饰条和下部银色护板,提升了运动视觉效果。

 本田WR-V定位一款小型SUV,长宽高分别为3999毫米/1734毫米/1601毫米,轴距达到了2555毫米,离地间隙188毫米。虽然体型比较小巧,但空间不用担心,有着空间魔术师之称的本田肯定会把空间利用率发挥到极致。

内饰方面,本田WR-V基本上照搬了飞度的设计,像空调出风口、带钢琴烤漆外表的中控台、储物格的规划等都是沿用了飞度的风格,三辐式多功能方向盘有银色镀铬饰条粉饰,中控液晶屏显得很有质感。

在配置上,本田WR-V全系配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、无钥匙进入、一键启动、驻车雷达等实用的配置,还算比较丰富。

在动力方面,国外版WR-V搭载了1.5升柴油发动机和1.2升汽油发动机,匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱,柴油油版耗4升/百公里,汽油版5.6升/百公里。国产后的WR-V预计会搭载1.5升自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机,前者最大功率96千瓦,峰值扭矩155牛·米,在飞度上百公里油耗5.3升;后者最大功率为92千瓦,峰值扭矩为173牛·米,在思域上的油耗是5升/百公里,传动系统估计都会匹配5挡手动或CVT变速箱,相信在轻盈小巧的WR-V上会更加省油。

 相比竞争激烈的10万元以上SUV市场,10万元以下合资SUV市场竞争并不激烈,虽然之前有福特翼博、铃木维特拉存在,但无论是口碑还是产品力都很难对本田WR-V构成威胁。

 因此,国产WR-V的直接竞争对手应该是自主小型SUV,比如哈弗H2、宝骏510、名爵ZS等。虽然在价格方面,WR-V可能还是难以占优,但本田在SUV市场的良好口碑和认可度,加上飞度在小型两厢车市场的较高人气,肯定会助力WR-V销量攀升,如果该车在国内上市后价格在7万元左右,估计会引发消费者的购车热潮。

 


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