全新一代小鹏P7亮相，预售于8月6日开启，最高续航820km
8月6日，小鹏汽车官方公布了全新一代 小鹏P7(图片 | 参数 | 询价)的外观设计，同时宣布该车将于当晚19:00开启预售。作为基于800V电气架构打造的中大型纯电轿车，P7此次在外观、内饰、动力配置等方面进行了调整，提供多种动力组合及续航版本，以满足不同用车需求。
外观设计：低风阻结构结合溜背造型，强化整车线条连贯性
新车在设计语言上延续简洁路线，车头采用小鹏标志性的X型灯组布局，灯带与传感器区域经过结构整合，减少视觉割裂感。整车以多个型面过渡取代传统特征线，避免过度修饰。车头部分整体姿态较低，前机盖前段压低并向前延展，营造前冲感。车侧轮廓展现出宽体化设计，隐藏式门把手与车窗边框形成连续线条。
尾部采用大角度溜背结构，尾灯组依旧采用贯穿式布局，结合两侧光源形成“X”视觉标识。根据官方提供信息，新车车身尺寸长宽高分别为5017/1970/1427mm，空气悬架最低状态下高度为1407mm，轴距为3008mm。
内饰结构：AR显示+三轴交互屏，集成多项座舱功能
座舱布局方面，全新小鹏P7搭载三辐式方向盘，并配有双卫星旋钮，主要控制包括辅助驾驶、底盘升降、驾驶模式切换等功能。仪表显示系统采用追光全景HUD技术，支持AR车道导航、辅助驾驶信息呈现、交互式安全提示及娱乐应用。
前排座椅为一体化设计，集成通风、加热及按摩调节，座椅控制区域通过Touch Pad智慧触控面板实现，包括尾门、电动前备厢、充电口等功能一键操作。新车还引入三轴灵动屏幕，具备可动角度调整、拟人唤醒、交互反馈等功能，增强用户与系统的日常交互效率。
动力系统与续航表现：提供两种电池包，四驱车型加速性能提升
全新小鹏P7基于800V电气平台打造，支持快充能力提升与能耗控制。动力配置上，后驱版本搭载单电机，最大输出功率270kW（约合367马力）；四驱版本配备前后双电机，综合功率为437kW（约595马力），适用于多场景驾驶条件。
电池类型方面，后驱车型提供三元锂电池与磷酸铁锂电池两种选择，电池容量分别为74.9kWh与92.2kWh。官方公布的CLTC续航数据分别为702km（磷酸铁锂）、820km（三元锂）；双电机四驱版搭载92.2kWh电池包，续航750km。
车型推荐与适用场景建议：
全新一代小鹏P7在车身尺寸、动力系统和座舱配置方面均进行了针对性升级，适用于注重驾驶体验、通勤效率及科技配置的纯电中大型轿车用户。单电机长续航版适合对能耗敏感、日常通勤或长途出行频率较高的车主；而双电机四驱版本则提供更高功率输出，适配追求驾驶响应与稳定性能的用车人群。
作者观点：
小鹏P7此次改款聚焦平台升级与座舱功能拓展，兼顾了外观简化处理与动力性能优化。800V电气系统的引入不仅改善补能效率，也为长续航车型提供了支持。结合当前市场纯电中大型轿车竞争格局来看，该车型在续航表现与智能座舱交互方面具有一定产品吸引力，特别是在配备灵动屏、AR HUD等方面构建差异化体验。未来是否推出更多配置版本，将直接影响产品覆盖面与市场反馈。
