【售价 44.8 万的蔚来 ES8】在五棵松体育馆几千人的见证下,蔚来汽车的首款量产车正式上市,这也意味着,从 2014 年开始的新造车运动,或者按照更多人喜欢的说法——「互联网造车」,历经三年多发展,终于有了第一辆可以真正在市面上买到的产品。ES8 的基础版补贴前起售价 44.8 万,前一万台为创始版,基本上所有配置均为顶配,补贴前售价 54.8 万,按照北京补贴标准,补贴后价格为 47.54 万。创始版包括 NAPPA 真皮套装、全季节舒适套装、高级环绕音响套装、带有完整功能的 NIO Pilot、HUD 以及 NOMI 人工智能机器人。为了进一步降低购买门槛,蔚来推出了电池租用方案,车价减 10 万,电池月付 1280 万,这样计算下来,基础版补贴后售价只有 27 万。还有四项终身免费服务:终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电服务、终身免费道路救援。ES8 的定位并不低,不考虑特斯拉的话,它毫无疑问远远超越了目前国产电动车的价格、定位天花板,对于这样的产品,虽然它足够豪华、足够有话题性,但是对于普通用户来说有多大的吸引力,其实仍然是未知数。一方面蔚来试图通过它来降低用户购车门槛,另一方面,恐怕也想通过这种新的模式来提升用户体验。
我要纠错
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。