检车家·老司机
哈喽大家好，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事，我是检车家老司机蛋蛋。蛋蛋就是我，我就是检车家蛋蛋。不要问我这个名字从哪里来，只怪小编太淘气，那天和客服MM聊天，期间不知道聊什么了。小编一急眼直接对客服MM说了一句：“你懂个蛋啊”。谁知道，客服MM机智的回复了一句，我懂你。听的小编心里是即舒服又尴尬，于是客服MM就开始喊我蛋蛋了，不到3天全公司都叫我蛋蛋了。哎，这么邪恶的名字，从客服MM嘴里叫出来还是挺舒服的。
今天要给大家带来一款重磅豪车，之前蛋蛋有和大家说过带来一款豪车宾利的检测作业，但是由于这个豪车圈子的人都比较低调，我们之前检测的好几个宾利客户都嘱咐不要发布到网上，所以就耽搁了。今天客服MM找我的时候特意问蛋蛋，想不想发篇宾利的文章，我鄙视的看了一眼她，你要买宾利？客服MM白了一眼我道：我可以给你变一个宾利出来。
客服MM一说到宾利蛋蛋顿时来了精神，因为对于蛋蛋来说，宾利就是一场梦。和每个男人一样的豪车梦，因为修车的时候我师父就说过开劳斯莱斯的都是司机，开宾利的才是土豪。于是我就把人生目标从劳斯莱斯改成了宾利，心想等以后有钱了一定带着妹子开着宾利去三里屯逛优衣库。我一定要把优衣库的每一个试衣间的镜子擦干净。哈哈，说的好真实，我自己都差点相信了。。
算了，优衣库离我实在太远 了，还是说咱点现实的吧。今天既然是要给大家检测宾利就稍带着给大家说下关于宾利的事，篇幅有限，咱不长聊。
很多人不知道劳斯莱斯 ，宾利 ， 迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别？我总感觉大家对于宾利是超豪华品牌理解过于简单。很多人把宾利仅仅理解为顶级舒适的豪华车是比较狭隘的看法，这一品牌的灵魂是“跑车”。宾利跟劳斯莱斯、迈巴赫比的不是豪华，宾利跟他们比的是运动，宾利的灵魂就是顶级跑车。每个品牌都有它的基因，宾利的基因缔造者就是WO（Walter Owen）。大家可以注意一个小细节，宾利的媒体宣传照片经常挂上I WO的车牌。它在告诉你，我就是Walter Owen。
当然宾利最大的特点还是一个字：“贵”，这就是当初让我从宾利和飞度GK5中选择，我选择GK5的原因，宾利除了能装X以外哪也赶不上我的GK5（大家轻喷）。
接到任务后坐了俩小时车终于抵达了目的地。看了看手机时间还早并且客户还没有到。就和同事在车行的院子转了一圈，面对满地的豪车，和同事相互吹着牛逼，互相点评这这些车哪个吊炸天，哪个个只能装B，都哪些地方不好，自己检测过这些车都存在哪些问题等等。结果两人入戏正深的时候，客户到了。好了，牛逼不能再吹了。咱得开始干活了，开始我们这一期的检测吧。
看到这台宾利第一印象就是极具张力的车头被硕大的中网覆盖，就是这样的经典设计构成了品牌全系的家族脸谱，也成了许多小品牌争相模仿的目标。而为了突出前脸的冲击力，后期的宾利甚至将下方的网状进气格栅也做了镀铬处理，如此一来，档次和杀气便兼备了。
当然再看看售价，也不是我等屌丝能玩的起的。光人家一个月的月供就够我买台马六了。
老规矩，我们是来检测的。管你是宾利还是劳斯莱斯，我们今天就是来挑毛病的。这种车，虽然检测费比一般的车辆要贵一点，但是说实话当客户和卖家砍价到口吐白沫，毫无进展的时候，就是我们出场的时候，下面就开始我的表演了。
首先是绕车检查车辆是否存在可见伤痕，看似简单的事情其实需要高度的注意力才能完成。这也是蛋蛋我一个初中没毕业的屌丝为啥眼镜400度的原因。当然篇幅有限很多图片无法依依上传。
首先我们从上图我们就可以看到前杠的接缝处存在一个掉漆的痕迹。掉漆的理由也是十分简单的就是由前杠拆卸造成的原因。
左前门子上存在一个磕碰造成的掉漆的小点，造成这点掉漆的原因就是因为原车主在上下车的时候开门磕到了什么东西造成的原因，右侧的门子存在同样的问题。上图因为手机光线的原因不是看的十分清楚还希望可以看管老爷可以谅解。
接下来我要对漆面信息进行一个采集了，该车漆面显示数值都在200微米左右，我断定该车应该重新错过一遍漆。为什么这么说呢，我之前也检测过其他宾利，宾利的漆面数值就是比普通漆面略微厚那么一点可以达到140~160左右，该车漆面数值很明显是为了在出手的时候买到一个好价钱而做的二次喷漆。
只是右前叶子的数值高达2000左右，显然是进行过钣金处理。就在马上检测完漆面的时候，车商过来了询问我这车怎么样。为了顺利进行检测而不得罪车商，只能违心的说道：大哥，这车没什么大问题，就是右前叶子板有点小钣金。谁知道这话刚一说完车商不乐意了，恨不得手撕了我。尼玛，好怕怕啊，为了避免引起不必要的麻烦，接下来蛋蛋我只好闭嘴了。
仔细检查发现俩测车辆门子的固定螺丝存在拧动的痕迹，但是仔细检测了车辆内部的漆面并没有从新做漆的迹象，漆膜仪显示的漆面数值也是属于正常范畴内，但是对于螺丝拧动的痕迹鉴于我之前看过的一台全新的宾利个别门子螺丝存在拧动痕迹，为了得到答案我们还特意咨询了宾利某4S店技术总监，总监的答复是由于宾利坚持手工制作车辆，所以不排除出厂的时候个别车存在间隙不均衡，车辆再运到4S店的时候会进行微调。把这个原因解释给车主，相信车主也是可以理解的。接下来就是发动机舱检查了。
打开机舱盖，和所有豪车一样，发动机舱被塞的满满的，这款全新V8涡轮增压发动机采用的是最新节能管理系统，在中低速行驶和巡航时，可选择停止四个汽缸的工作。V8版的欧陆GT是属于欧陆GT家族系列车型的入门款，在其上还有6.0升的W12旗舰型号。相应的装备与性能均更强于V8版本，其最大马力达到464kW(631PS），配备有全驱系统等。但其动力相对于欧陆GT W12 6.0一点也不逊色，最大功率搞大373kW(500PS），0-100公里的加速仅需4.8秒实现，最高时速可达303km/h。
机舱进行了一系类的详细检测并没有发现存在大的问题，只是机油尺的螺丝存在了一个明显的扭动痕迹，因为车辆是在外部检测的光线比较强所以拍出来的照片就是这样了。关于机油尺拆卸的原因我一直没有找的，观察了周边替他螺丝并没有发现拆卸的痕迹，就让我们先把这个问题放到一边等一会车辆检测底盘的时候在观察原因吧。
俩测的叶子板存在一个螺丝拧动的痕迹，但是观察了叶子板内侧并没有发现减震器内侧存在任何的撞击痕迹。螺丝的拧动痕迹也很有可是因为为了车辆外观的美观对车辆各个部件的一个调节吧。好了发动机舱就检测到这里了下面带大家一起进入内饰观察内饰何等情况吧。
一进驾驶舱迎面看到的首先是这个待翅膀的B，我忽然想到了宾利的那个带你装逼带你飞的段子了。当然对于一般的轿跑车来说，内饰向来不会差，尤其是在宾利这样顶级豪华品牌背景下的轿跑车，无论做工、用料都非常到位，同时也能感受到手工打造的精致与豪华。不过中控台设计则属于跑车中的另类，它延续了宾利豪华轿车的简约、复古的设计风格。平直的中控台与银色的档把区域组合形成一个标准的T字。拍这张照片可累死我了。
此车表现里程为2.9万KM，结合着车辆的磨损情况来说比较符合。所以暂时排除调表可能，全车的功能件以及对应的功能均可正常使用。对这种豪车的质量还是非常可靠的，何况才不到3万KM。
后排的空间实在有点鸡肋。
这个车的内饰检查没有太多惊喜，一切正常。对于我们检查车辆来说，找不出毛病，感觉这个车检查都似乎没什么意思，这也许是职业病吧。对内饰的各项功能性按键进行试用以后并无发现其他的异常。
对内饰检测完以后我们询问了刚刚那个给蛋蛋脸色看销售顾问和他沟通以后，倒是很爽快的帮我们把车辆开到的了后院的维修车间进行底盘的检测。
在拆卸下护板的时候发现护板下面竟然藏的一个世达的平头螺丝到，当时就想买宾利就是不一样啊，还送螺丝刀，哈哈哈哈。这里可不是给世达打广告啊。
底盘的整体没有发现托底迹象，看来车主用车还是蛮小心的。接下来看看发动机是否有漏油痕迹吧。
虽然没有发现漏油的痕迹，但是我们在方向机接口螺丝发现了一个螺丝拧动痕迹，该处螺丝拆卸应该就是之前转向机存在漏油，更换过密封圈以后拧动的，不过现在已经看不到漏油的现象了。
下面我们就要开始路试了，路试的过程中为了防止车辆突然没油，我们先开车去了加油站，加完油后又进行了路试。将车门关闭后，车内人员对外界声音的感知度并不强，而且在乘坐空间上非常偏向于前排乘客。后排腿部空间几乎为零。刚开始在上路跑得时候我并没有类似其他超跑一样迫不及待大脚踩油门追求极限，采用了轻柔的试驾方式，主要是想先以舒服的姿态体验欧陆GT柔和的驾控。
随后加大油门，此时，发动机的声响示意着动力输出越来越强劲了，随着油门深度的加大，能感受到变速箱不时的有降挡的欲望，同时换挡的速度和挡位衔接平顺性都非常不错。路试的感觉和超跑不同的是，当你深踩油门时伴随的却是并不吵人的发动机轰鸣声，反而是浑厚的声浪，持续线性的加速感很明显。在整个路试的过程中并没有发现其他问题。确实对得起超豪华顶级轿跑的称号。小时候的梦想就是开车大宾利，旁边坐一个长腿大美女，如今离梦想看来是进了一步，只是旁边却座了一个男销售，有点不应景。路试完了以后还差一个OBD检查
OBD的检查我们发现电脑中存在俩个故障码，一个就是自动变速箱的刹车传感器存在一个问题随后我们对车辆的刹车等进行了一项检查，检查中并没有发现刹车灯不亮的情况发现。。另外一个故障码就是电视的视屏连接线处在故障，在对内饰进行检测的时候发现电视显示正常，所以这两个故障码可能间歇性的偶发故障码，需要后期去4S店做一个全车程序扫描。
到此车辆就检查完了，总体来说还算可以。不过对于宾利来说，就要看买家的接受程度了，下面我做一个检查总结。
经检查，全车存在俩个个故障码及时消除就可以了，一切正常。检测完毕，下面小编做一个车况总结。
车况总结：经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无水泡火烧痕迹，除了全车有多处喷漆以外以及右前叶子板的钣金痕迹，对车辆行驶安全没有什么影响，车况总体比较好。
车况总结后，是我根据目前的车况和市场行情做的一个预估价，仅供大家参考。
通过检测可以知道此车车况较好，除了全车大面积喷漆和叶子板的钣金以外，车况没有其他问题，公里数也高。我给出的心理价位在170万左右。不是蛋蛋编不懂行情，是今天这个车的卖家报价确实太高了。
最后附上二手车之家上同款车型的商家报价仅供参考。和客户沟通了详细车况以后，然后将车辆的估价和车辆后期使用需要注意的事项也和客户做了个详细沟通，客户表示他也知道卖家报价高，在这之前他和卖家在电话中已经谈到了186万了。但是他还是觉得高，认为180以内是比较合理的。
买这种二手豪车性价比的确很高,今天这客户是第二次找我们检查了，上一台宾利由于前部严重托底，元宝了和前悬挂修复明显，虽然价格比这个车便宜一点，客户最终还是选择今天这台车。至于成交价嘛，肯定是比之前双方谈的186万要便宜很多，但这里不太方便公开，大家可以关注我们微信公众号“检车家”，询问蛋蛋告知你详细车况。
通过今天的检查我也为客户感到庆幸。买这种豪车的客户也都是明白人，这种豪车怕就怕遇到精修车，车价高、利润也高，有一些部分黑心商家都是专收重大事故车然后不惜花几十万的重金也要修复好销售，然后抱着三年不开张，开张吃三年的心态去做的，防不胜防。建议大家在购买二手车时，一定要先确定好车况，再确定是否购买，且不要盲目的被卖家的忽悠和价格优惠冲晕了头。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
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