真的能干掉特斯拉吗？最低市场售价不足30万的蔚来ES8真的好吗？

2017年12月16日晚上，蔚来汽车旗下的首款车型蔚来ES8在北京正式上市了，吸引了近10,000名蔚来车主及朋友到场，并邀请格莱美最佳摇滚表演乐队Imagine Dragons梦龙乐队也到场助阵演出的发布会真的很受关注。然而相比于这场发布会更受关注的就要算是蔚来ES8这款车长超过5米，轴距超过3米的大型7座SUV。

说到蔚来ES8，它的首次亮相要数到今年4月的上海车展，在那次的首次亮相时，蔚来ES8就已经获得了大家的关注，并且一直以来关注度就没有降低过，直到昨天公布了44.8万至54.8万元的售价（补贴前价格）后，其关注度可以说是到达了顶点。

价格已经公布，现在可以说这款蔚来ES8已经没有了任何秘密，其与特斯拉的对抗可以说是正式开始。虽然从车型定位和车辆数量上来看，它们二者还不在一个等级，但是现在一提到电动车，大家首先反应到的都是特斯拉，它已经成为了电动车市场上的一个衡量标准，所以蔚来ES8能否干掉特斯拉就成为了又一个热点话题。

可能很多人会认为蔚来ES8是一款7座SUV，而与之相比特斯拉并没有相类似的车型，但是这在我看来其实并不算是问题。因为对于电动车的购买者，特别是购买这种价位电动车的人来说，车型是什么其实并不重要，重要的是他们的理念和所带来的使用方便性是否能满足用户需求。

从目前的消息来看，蔚来ES8有着完全超前的理念。目前，蔚来采用的是与特斯拉相类似的营销方式，消费者可以通过手机APP和用户中心（展厅）来购买车辆，并且可以自由选择交车地点，这可以说是完全颠覆了国内买车的传统方式。当然，这些可能之前你在特斯拉身上也有见过，但是下面的你绝对没有见过，那就是可以买不带电池的车型。

在16日的发布会上蔚来汽车不仅公布了蔚来ES8 44.8万和54.8万的两款车型价格，还公布了其可以采用租赁电池方式售车，在这种情况下，蔚来ES8的两款车型的价格则为34.8万和44.8万元，再算上各地区对于电动车的不同补贴政策，以北京地区的补贴政策来看，采用租赁电池方式的蔚来ES8基准版的车型价格则为27.54万元，外加每月1280元的电池租赁费用。

可以用不足30万元你的售价买到一款配置够高，并且拥有着480千瓦和840牛米的动力表现的续航可达350公里的7座SUV是绝对实惠的。

并且不要忘了，这款蔚来ES8还拥有着各种智能系统，无论是Mobileye EyeQ4的自动驾驶系统，还是车载人工智能系统“NOMI”，甚至是终身质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电以及终身免费道路救援等四项服务，这些对于蔚来ES8的价值提升都有着很好的帮助。

当然，其实在我看来这些都不是最重要的，最重要的是蔚来ES8可以提供换电池服务，并且只需要不足3分钟就可以完成全套动作，这对于目前电动车充电时长这一瓶颈绝对是一个很好的解决办法。只是目前还不知道这套换电服务需不需要另外付费，如果是免费的话，那么这将会是它面对特斯拉等电动车最大且攻击力最强的“杀招”。

不仅如此，蔚来还会为用户提供超过1200辆移动充电车，它就相当于一个大的充电宝，不管走到哪蔚来ES8没电了不要紧，只要有移动充电车，那就不是事。

相信上面说了这么多，不用我再多说，你也能看出来这款蔚来ES8相比于特斯来来说它的优势在哪？

首先，我们先不去说那些所谓的高科技配置，什么人工智能、自动驾驶都抛开不说，仅从价格上来说，蔚来ES8的价格就是特斯拉所没法比的。最便宜的租赁电池版本蔚来ES8仅需要不足28万就可以开回家，就算是每月需要交1280元，那买回来后第一年的使用费用总额也仅有不足30万。这对于一款特斯拉来说是无法比拟的，估计也就能买一辆二手的特斯来，还不一定够。

其次，对于一台电动车来说，它的电池是绝对的核心部件，甚至要比汽油车的发动机还重要，可以说买电动车更多的是在买电池，电池要是不行了，那这个车就完全不值钱了，这也就是为什么目前市场上二手的电动车没人愿意买的主要原因。而蔚来成功采用了租赁电池的方式，不仅在消费者买车时可以得到更低的价格，甚至在其卖车时由于蔚来的租赁电池服务还能让其车辆残值率得到一定的保证，这也是特斯拉目前没有达到的。

第三，那就是蔚来ES8所拥有的超过5米的车身长度，超过3米的轴距和拥有的7座设计，再加上其采用的是相对更加传统化的SUV造型设计，让更多人能够接受。可能有些不需要7座布局的人会希望蔚来ES8会推出一款5座版本车型，但从目前的情况来看不太可能，因为它的定位就是一款高端智能电动7座SUV，而如果你想要一台5座电动SUV的话，那么请你期待蔚来的下一款车型吧。

从目前的情况来看，蔚来ES8的推出真的可以说是重新定义了目前国内的电动车市场，仅从现在来看，它的到来真的是让特斯拉迎来了前所未有的挑战，并且这种挑战的压力还山大。虽然目前蔚来ES8还没有全面交车（首批车将会在2018年上半年交付），但仅从现在它所给我带来的这些信息来看，相比于特斯拉来说，我则更看好蔚来ES8。价格更低，车辆实用性更强，还更符合目前中国的电动车国情，而至于换电站和换点服务等其他细节，那只能等第一批用户交车体验后才能有结论。反正，现在蔚来ES8给我的好感要远大于特斯拉，让我由衷的觉得，这款最低售价不足30万的高端智能电动7座SUV不错，值得拥有！

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