7月中高端MPV终端销量：别克GL8系列破万辆 丰田是大赢家

中高端MPV市场已经成为一个极具上升潜力的细分市场，除了传统公司用户之外，私人消费者和网约车司机也带动了这个细分市场的销量提升。对于家有二胎的消费者，一辆MPV确实可以让全家人出游更舒服。

盘点2025年7月的中高端MPV市场，丰田是整体销量的赢家，广汽丰田赛那7月终端销量6989辆，前7个月总销量51549辆；一汽丰田 格瑞维亚(图片 | 参数 | 询价)的7月终端销量为5671辆，前7个月总销量38751辆；迫于市场压力，两款丰田MPV的终端优惠都很大，这确实可以全面提升竞争力。对于那些注重用车成本的家庭用户，丰田混动MPV显然是比纯电或插电混动MPV更好的选择。高端车型方面，埃尔法和雷克萨斯LM的7月终端销量为1234辆和444辆，这两款车也是目前为数不多终端售价可以高于厂商指导价的车型。

岚图梦想家的7月终端销量为6884辆，前7个月总销量36813辆，这款MPV已经成为岚图品牌的销量支柱，但魏牌高山的崛起对它冲击较大，后者的7月终端销量提升至6179辆，前7个月总销量17027辆；同时，对于网约车司机而言，别克GL8陆尚也是一个更有性价比的选择。腾势D9 DM-i的7月终端销量6232辆，相比6月环比下跌17.6%，今年前7个总销量54045辆。比亚迪夏的7月终端销量为1585辆，环比6月跌幅达到37.6%。因为市场上可选车型增加，两款比亚迪MPV所面临的市场压力较大。

别克GL8插混的7月终端销量为5853辆，前7个月总销量28213辆，陆尚的推出，对其整体销量提升有帮助。GL8燃油车型的7月终端销量为5065辆，前7个月总销量36932辆；相比价格颇具竞争力的GL8陆尚，全新GL8陆上公务舱的价格有点贵，定在20万元以内比较合理。别克高端车型别克世纪的7月终端销量为504辆，前7个月总销量4563辆，市场存在感有所降低，这或与其所在市场需求量下降有关。

传祺M8的7月终端销量为4760辆，前7个月总销量31151辆，相比巅峰时期有明显下降；传祺E8的7月终端销量为2855辆，前7个月总销量18518辆，虽然这款车价格不贵，但销量却一直都不温不火。传祺的高端MPV传祺E9，7月终端销量367辆，前7个月总销量2858辆，市场存在感不高。

理想MEGA的7月终端销量为2828辆，这是其截至目前的2025年最佳月销量，今年前7个月总销量为9155辆。另一款纯电MPV极氪009的7月终端销量为1335辆，前7个月总销量11442辆，它已经联系四个月未能实现月销量超过1500辆。小鹏X9的7月终端销量为1209辆，前7个月总销量9741辆，市场表现同一样一般。为了提升销量，小鹏X9计划推出增程版车型，以覆盖到更多市场。

依靠终端售价走低，北京现代库斯途提升了销量，其7月终端销量2217辆，今年前7个月总销量9616辆；同为韩系MPV的起亚嘉华，7月终端销量仅93辆，前7个月总销量787辆，如果不考虑保值率，嘉华是一款很有性价比的MPV。本田奥德赛和艾力绅依然是不温不火，7月终端销量分别为1513辆、705辆，前7个月总销量12030辆、5319辆；事实上，最近两年，整体本田品牌在中国市场都表现不佳。大众威然的7月终端销量为792辆，前7个月总销量6065辆，虽然官方优惠价格很有诱惑力，但其性价比依然不具备绝对优势。在小猫看来，大众应该引入一款全球MPV，这或许可以打动更多人。