这次不是车顶了，特斯拉车主直接躺在店内维权

谈到“特斯拉维权”事件大家会想到2021年的上海车展车顶维权，但车顶维权大家都看腻了，现在又有车主“整起了新活”，开始到特斯拉门店办公室躺地板上维权。

近日有特斯拉车主在网上发布视频，称自己的特斯拉多次在“无事故”的情况下弹出行人保护装置，每次修好后都说不会再弹出了，结果下次依然出现类似情况。该车主的特斯拉是在2023年8月份买的，至今新车落地也才2年时间，此次弹出行人保护装置是因为车辆过了个减速带。

按照车主的描述，第一次弹出修理时售后说是意外情况，修好不会出现了；第二次弹出又解释称系统问题，升级以后不会再弹；第三次又说找专家来研究解决方案，并将全套系统更换了，下次不会再弹，可这才过去没多久，车辆又第四次在无事故情况下弹出行人保护装置。

如果行人保护装置弹出后修起来不费劲，那车主可能还不会走到维权的地步，但问题在于修一次不仅麻烦而且还贵，修一次就要换一套机盖，费用高达一万多。该车主怒斥现在保险公司已经拒赔了，僵持十多天依然没有解决办法，且现在已经很难买到车险了。

眼看这样的故障问题继续发生下去也不是办法，实在没招了的车主只好选择到门店维权，并且亲自举着手机录像将自己躺地板维权的经过拍摄了下来，目前特斯拉官方尚未对此给出回应。

其实市场上许多车型都配备有行人保护装置，这套装置设计的初衷是为了保障行人的安全，在车辆的前机盖末端安装一套铰链或弹射装置，并在相应部位加装识别传感器。当检测到车辆与行人发生碰撞时，装置会自动触发并将机盖弹起，为碰撞预留出更大的缓冲空间，以此来降低行人受伤的风险。

从理想的情况来看这套装置还是很有意义的，但如果某款车的设计存在漏洞，或者说系统识别过于敏感，那就可能会出现装置频繁误启动的风险，而此次维权车主的车很可能就是出现了类似的问题。

其实已经不止一位特斯拉车主遭遇过类似的问题，2023年6月，一位特斯拉Model 3车主吐槽自己的车突然触发行人保护装置，当时车辆以35m/h的车速缓慢经过一个坑洼路面（如下图），结果车辆突然触发行人保护装置，前机盖被高高弹起，修理费用需要1.5万元。

今年7月另一位特斯拉车主也吐槽这一问题，称他所在的城市正在大范围修路，经过遇到坑洼、颠簸路面，本以为车辆行驶坑洼路面顶多是爆胎，没想到却触发行人保护装置，修理费用高达5位数（上万）。

这么看来特斯拉的行人保护装置或许还有改进升级的空间，如果你所在地路况也不是很好，那么买车时就要谨慎挑选了，相对来说硬派SUV的通过性会更强一些，车辆在经过颠簸、坑洼路段时也会显得更加从容。

也希望车企在造车时能够将用车场景想得更加周全，多年前就有某品牌车型频繁无故弹出安全气囊，有车主将车停在路边，旁边行人只是拍了拍手，车内气囊就突然炸开；还有用户因关门时稍用力，也触发了气囊意外爆开，最终不得不承担上万元的维修费用。如今汽车生产制造工艺已日趋成熟，希望厂家不要再犯这类 “低级错误”。