7月豪华大型轿车终端销量：两款车型超1000辆 红旗国雅月销13辆

豪华大型轿车市场是车市的塔尖，也是一个德系豪华品牌拥有较大优势的细分市场，虽然有部分新能源车型号称可以在产品力方面碾压这个细分市场的标杆车型，但因为它们暂时未能出口海外市场，小猫对于这类型车型报以观望的态度。

在2025年7月，奔驰品牌延续着之前良好的势头， 迈巴赫S级(图片 | 参数 | 询价)的7月终端销量1255辆，前7个月总销量6988辆，超过超越保时捷Panamera。作为全球豪华大型轿车市场的标杆车型，迈巴赫S级的产品力已经经过了全球消费者的检验，经常在一些新车发布会上被当成背景板和超越的对象，是对其产品力最好的肯定。就像有些人调侃的那样，哪款车天天在新车发布会的PPT上被吊打就买哪款车，肯定是没错的。奔驰S级的7月终端销量为726辆，前7个月总销量5956辆；迈巴赫S级在销量上超越级并不是后者不够出色，而是因为前者优惠增加了，原本预算只够买S级的用户升级为迈巴赫S级车主。

保时捷Panamera的7月终端销量为1191辆，前7个月总销量6940辆，作为一款偏向运动风格的大型豪华轿车，其依靠保时捷品牌较高的认可度，获得了不少消费者的认可。与其定位接近的玛莎拉蒂总裁已经退出市场，宝马8系和奔驰AMG GT的今年前7个月总销量分别只有128辆和414辆，不及其月销量。

宝马7系的7月终端销量为530辆，前7个月总销量5189辆，7系的产品力非常不错，但略显个性的外观影响到其销量走势。奥迪A8L的7月终端销量为435辆，前7个月总销量4068辆，单纯就产品力和性价比而言，A8L并不差，但品牌形象相比奔驰S级或宝马7系有差距。宾利飞驰的7月终端销量为56辆，前7个月总销量445辆，市场存在感并不是很高。

雷克萨斯LS的7月终端销量为35辆，前7个月总销量203辆，对于那些注重使用成本的消费者，小猫认为选择LS的总用车成本不一定高过那些国产新能源大型轿车。红旗国雅的7月终端销量为13辆，前7个月总销量155辆，市场表现并不算差。红旗国礼的7月终端销量为2辆，前7个月总销量28辆，与其价格相当的劳斯莱斯幻影，今年前7个月总销量为14辆。

在大型豪华车市场还有纯电车型可选，但它们的销量都比较一般。宝马i7的今年前7个月总销量为621辆，奔驰EQS为209辆，对于纯电动车型为何在百万元市场表现一般，这或与目标客户群并不过分在意日常用车成本有直接关系，比较在补能效率和实用便利性方面，纯电车型无法和燃油车相比。