7月中高端大型SUV终端销量：雷克萨斯LX与奔驰GLS差距缩小
中高端大型SUV市场是一个可选车型不多且市场份额比较有限的细分市场，德系豪华品牌车型更注重公路性，日系品牌车型则偏向通过性和越野性，美系品牌车型的核心卖点则是尺寸大，甚至可以当MPV来使用。
在2025年7月， 丰田兰德酷路泽(图片 | 参数 | 询价)的市场表现依然稳定，终端售价越来越有竞争力让其销量稳步走高，在7月重回月销1000辆以上，达到1161辆，今年前7个月总销量6639辆。另一款来自丰田的大型SUV雷克萨斯LX的7月终端销量为681辆，前7个月总销量2697辆，其在月销量方面，正在迫近奔驰GLS。对于想要舒适性与越野性兼顾的消费者，雷克萨斯LX确实是一个不错选择，中规车型125万元起的售价也很有竞争力。丰田世极的7月终端销量为14辆，前7个月总销量63辆，因为定价较高，其销量走势一般也在情理之中。
奔驰GLS的7月终端销量为700辆，前7个月总销量5524辆，单纯就平均售价和销量而言，它已经不低尺寸相当但定位于中大型SUV市场的路虎揽胜。奔驰EQS SUV的7月终端销量为55辆，前7个月总销量195辆，对于百万元级用户而言，纯电动车型依然不是他们中意的车型。宝马X7的7月终端销量为296辆，前7个月总销量2672辆，市场存在感较低，总销量也被雷克萨斯LX超越。事实上，无论是宝马X7还是宝马7系，其在百万元级市场的认可度相比奔驰同级别车型都要略显逊色。劳斯莱斯库里南的7月终端销量为36辆，前7个月总销量285辆，它的销量由消费者购买力决定，在市场上没有竞争对手。
雪佛兰TAHOE太浩的7月终端销量57辆，前7个月总销量260辆，如果是家里停车位较大的朋友，这其实是一款值得入手的车型，大尺寸的车身让其在功能性方面不输MPV且还拥有更好的通过性和被动安全性。凯迪拉克凯雷德的7月终端销量为11辆，前7个月总销量126辆，它的柴油版车型还有竞争力，但无奈国内部分对其对柴油乘用车有限制。林肯领航员的7月终端销量为57辆，前7个月总销量227辆，市场存在感已经越来越低。
日产途乐的7月终端销量为8辆，前7个月总销量85辆，依然未能找回当初的辉煌。英菲尼迪QX80的7月终端销量为8辆，前7个月总销量21辆，全新一代QX80在产品力方面相比老款车型有明显提升，也更符合国人的需求，但其119.8万元的价格实在太贵了，车长达到5358mm的路虎卫士130，官方售价仅为90.8万元。红旗国耀的7月终端销量为4辆，前7个月总销量62辆，选择它的消费者并不是很多。仰望U8的市场热度也在下降，7月终端销量82辆，前7个月总销量仅为872辆。
