【文章】这台MK2无意间乱入国内某“三线城市”,论情怀、论品相都值得分享_车家号

第二代大众高尔夫（MK2）于1983年投放市场1992年在德国停产

是大众历史上最为经典的车型之一

至今在全世界都有这一批追捧MK2的粉丝

这台MK2无意间乱入国内某“三线城市”

论情怀、论品相都值得分享

第一代高尔夫的成功给了大众足够的信心

1983年8月，大众乘胜追击推出了第二代高尔夫

有三门和五门掀背两款车型

为了与第一代高尔夫外观上做出明显区分

第二代高尔夫上市不久后

又推出了一款长方形头灯的高尔夫

它的三厢版就是我们熟知的捷达

这条生产线当时被中国一汽-大众引进

在长春的轿车基地生产

从市场表现来看

技术成熟、产量惊人的第二代高尔夫为大众公司带来了大笔的现金收入

到1988年6月，高尔夫系列轿车的产量己经高达1000万辆

1990年，高尔夫轿车共生产了98.77万辆

这相当于当年大众旗下多款品牌和车型的产量之和

而一度叱诧风云的甲壳虫在这一年仅生产了8万多辆

高尔夫己经无可替代地成为大众公司的主力车型

尽管第二代高尔夫在设计上已经和现在的潮流前沿相去甚远

但从设计理念来进行深入的话

就会发现其实这款车其实是一款对当今所有车型都造成了深远影响的里程碑

高尔夫最初是由当时还很年轻的意大利设计师-乔治亚罗设计

为了降低制造成本

乔治亚罗在高尔夫上采用了一种全新的“折纸风格”设计语言

所谓的“折纸风格”就是这种方头方脑，棱线分明的车身轮廓

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车身尺寸为3985*1665*1415mm

轴距2470mm

相比第一代车型有明显提升

第二代高尔夫使用了前麦弗逊，扭力梁式后悬挂

有效提高了操控性和舒适性

多个不同排量发动机可供选择

排量从1.3升到1.8升涵盖范围广

并有涡轮增压柴油发动机可选

匹配4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱

最大功率66kW，峰值扭矩145Nm，最高时速178km/h，百公里加速10.8s

1986年4月，同步四轮驱动高尔夫面世，液力偶合器灵活地将前后桥连接起来

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经典D柱设计是大众高尔夫的标签

国内迄今为止依然遍地可见的第一代大众桑塔纳就是“折纸风格”设计的典型代表

该设计可以大大降低车身钣金的加工成本

而且在当时足以吸引人们的眼球。

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改装了避震与复古的轮毂

让车身姿态显得十分到位

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从外观来看这台车配了天窗的“模块”

但实际是没有配置天窗

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第二代高尔夫的内饰也没什么大的改进

中控台几乎没什么造型

充斥着大量矩形

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原来的筒形仪表盘改为平面样式

功能按键排布在仪表盘两侧

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第二代高尔夫仪表盘最大的改动就是多了故障功能提示灯等排布在中央的十个圆形颗粒

第二代高尔夫增加了电动车窗、手动天窗、转向助力、后窗雨刷器

和可在车内手动调节的外后视镜等诸多实用性配置

后期车型还配备了ABS防抱死制动系统

为了满足客户不断增长的

对车内空间的需求

第二代高尔夫车型的轴距更长

行李舱更宽敞

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MK2和MK5 GTI

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MK2和MK5 GTI

虽然从第一代高尔夫的诞生到现在已有7款换代产品

但是MK2风格依然堪称经典！

作为大众汽车销量最大的车型

与大众甲壳虫一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着重要的意义

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