1987年日产硬体皮卡是我们带拖车拍卖的选择

对于 K 先生（片山丰饰）的所有故事以及他对赛车的痴迷，Datsun 品牌通过销售小型卡车在美国站稳了脚跟。240Z 稍后推出，510 仍然拥有狂热的追随者，但购买便宜且运行成本低的皮卡车是 Datsun/Nissan 在 1990 年代取得成功的核心。要了解这些车辆是什么样的，请查看1987 年在 Bring a Trailer 上拍卖的示例，它与Car and Driver一样，是赫斯特汽车的一部分。这款拾音器保存完好得令人惊讶，就像被困在琥珀中一样。

这辆 1987 年款日产 Hardbody 皮卡车的里程表上只有 1100 英里。这是一款非常简单的拾音器，深受当时许多杂工或园丁的欢迎。这是一个普通的驾驶室模型，在货床上装有一个玻璃纤维盖，一些雾灯，一个拖车包，仅此而已。别管Marty McFly 的豪华丰田；这款皮卡完全适合商务，配备后轮驱动和 2.4 升四缸发动机，配备五速手动变速箱。

这个小拾音器不仅是一个有用的装备，还是简单时代的快照。D21 底盘日产皮卡从 1986 年生产到 1997 年，之后被 Frontier 取代。与丰田一样，日产的产品也很坚固，并且很快就获得了 Hardbody 的绰号，无论是挡泥板喇叭形外观还是坚固的双壁床。它是日产的畅销产品，也许更重要的是，它为第一代探路者提供了基础。

Hardbody 非常受欢迎，以最奇怪的方式进入流行文化。1997 年的纪录片Hands on a Hardbody记录了德克萨斯州的一场比赛，在这场比赛中，能够将手放在日产皮卡上时间最长的人（没有蹲下或倾斜）赢得了卡车。它获得了1997年洛杉矶电影节的最佳纪录片奖。

这辆皮卡的前任主人不必忍受任何特技表演，只是在科罗拉多州订购了新车作为钓鱼和露营装备。它没有多大用处，即使在周末也是如此，据报道，它的大部分时间都和一系列老式巡洋舰一起藏在室内。

这些拾音器中的大多数从未得到过如此呵护的待遇，因此，许多拾音器生锈了。如果您打算实际驾驶它，这将需要更换机油和一些新轮胎，但对于某种类型的收藏家来说，它会恰好塞进日本老式汽车的收藏中。或者哎呀，也许日产想把它放在博物馆里。