绿牌或在两年内取消，如果油电同权，还有人买电动车吗？

今年2月底，乘联会秘书长崔东树透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，预计未来2年可能成为现实。

3月28日，针对上述观点，崔东树表示：“我们（乘联会）提出的是同车同权。”

众所周知，绿牌是新能源汽车专用号牌。该类型牌照最早于2016年12月1日，由上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放，2018年起正式在全国范围内推广应用，只要符合条件的纯电动车和混合动力车，均可获发新能源汽车专用牌照。

不过新能源汽车专用牌照具有较强的特殊性，例如不限行、不用摇号还能免征很多税费，这也是导致油车销量下降的重要原因。根据乘联会数据，2022年燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。

如今，新能源汽车在市场上已稳定发展，其专属待遇也应该慢慢取消了。因为任何一个需要长时间补贴的市场都不是健康的市场，哪怕能发展起来，也毫无竞争力。所以，一些地方对新能源的专属福利采取了政策，例如2022年10月，上海发布了全新的政策，明确表示自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，将不再发放专用牌照额度。

如果以后油车和电车真的同权，你是买油车还是电车呢？于是我问了三位开新能源的车主，他们是这样回答的。

王先生：目前开的是秦PLUS DM-i

王先生居住在广州，因为一直摇不到号，所以买车时就考虑了新能源。

秦PLUS DM-i是一台插混车，可油可电，价格在15万以内，满足王先生的用车需求。当然，王先生提到当时也有去看燃油车，可是如果上外地牌，就要开四停四，再加上购置税，对比下来，秦PLUS DM-i就划算多了。

当我问及他如果买新能源车也要摇号和购置税时，你还会买吗？他说：“那要看一下价格了，哪个价格划算就买哪个，不过不会考虑纯电动车。”

“插混要充电，你又没充电桩，不觉得不方便么？”我问道。

“还好，因为家里离充电的地方不远，就5分钟而已，一周就充1-2次。”

张先生：目前开的是特斯拉Model Y长续航版

张先生居住在顺德，没有摇号、限号的烦恼，他之所以买纯电动车，是因为家里已经有了一台油车了，所以第二台车就买特斯拉Model Y长续航版，落地价36万。

当我问张先生如果家里只有一台车的话，你会买纯电动车吗？“不会，就算很便宜也不会，还是会买燃油车的。不过第二台车还是会买纯电动车的。”他回答道。

严小姐：目前开的是欧拉好猫

严小姐居住在广州，也是因为一直摇不到号，所以买了欧拉好猫。她主要是日常代步使用，而且家里可以安装充电桩，用纯电动车十分方便且经济。

“电动车如果也要摇号，你还买吗？”我问道。

“还是会考虑，主要是用起来不麻烦，如果出远门的话，我就会选择其它交通工具，不过还是得看价格，如果油车价格更好，就会买油车。”

写在最后

看来油电同权后，消费者买车就更趋向于性价比方面了，当然也得满足他们的出行需求才行。那么你们是怎么想的呢？（文|鹿小燕）