保时捷尾灯配宝马内饰 长安CS75改款再战两年

今年是长安汽车乘用车品牌的轿车大年,睿骋CC上市之后马上要迎来全新逸动,同时年内还有逸动DT和两厢轿车逸动XT,以及全新一代的悦翔车型,一水的雷克萨斯风格“蝶翼式”家族脸谱设计。

今年是长安汽车乘用车品牌的轿车大年,睿骋CC上市之后马上要迎来全新逸动,同时年内还有逸动DT和两厢轿车逸动XT,以及全新一代的悦翔车型,一水的雷克萨斯风格“蝶翼式”家族脸谱设计。

SUV车型方面,今年还会有全新的轿跑SUV长安CS85和第二代的全新CS35车型会在年底登场。同样,SUV产品也会启用自己的家族脸谱,其原型就是与轿车家族脸谱原型的极流概念车一同亮相的御岳概念SUV车型。不过要等到2019年的全新一代CS75为代表的车型才能开始启用家族脸谱设计。

 

长安CS75改款

发布:4月北京车展正式发布

上市:预计6月

售价:预计9-18.5万元

 

而最近曝光的Facelift版本的中期改款CS75车型其实并非家族脸谱设计,只是为了顺应长安汽车对于SUV车型放弃字母LOGO的全新布局进行的调整。年内包括现款CS95和CS55车型都会对前脸进气格栅进行调整设计,目的也主要意在全面换装V标LOGO。长安CS75的这次改款是2014年北京车展上市以来的最大一次外形和内饰的拉皮改款,时隔4年后的2018年北京车展将迎来新的中期改款版本的正式发布,紧接着就会在年中正式上市。

长安CS75虽然一直都贡献着不错的销量,但是远远不及哈弗H6那样的神勇。上市初期由于长安汽车预期不足,第一年的时间基本都是出于产能不足的状态,错失了新车效应最黄金的阶段。随后哈弗H6的大幅官降也逼得长安CS75不得不随同降价,而后又是吉利博越和荣威RX5等后续新车的强势崛起。如今的长安CS75很快就要面临走下坡路的处境,因此这次的改动幅度相当大,从内到外都焕然一新,为的就是能够继续换发青春,一直坚持到大改款的第二代车型在2019年底来临。

外观的改款算得上中规中矩,颜值没有带来惊艳的改变,但也没有太多质疑之声,车友评价至少会比当初CS95一边倒的差评好了太多太多。前脸的设计削弱了现款车型略显粗狂的硬派气息,减小前脸黑色防擦包围面积,更多的是车身同色喷涂,辅以更多的镀铬装饰。

加大尺寸的进气格栅采用细密的镀铬横条,集成有代表全景监控系统的前视摄像头。新的大灯升级为全LED光源配置,算是赶上了自主品牌部分车型领先配置的潮流。转向灯可能仍然布置在前雾灯上方,升级为了条形灯带的LED灯体配置。前杠下唇用镀铬线条取代了银色护板,仍然有自适应巡航系统的配置,只是还不清楚仍然是顶配专属,还是下方到更多车型普及享用。

车身侧面基本不变,只是将侧面防擦护板上的镀铬饰条变得更加粗大。此外高配版将车轮升级到现款车型不具备的19寸规格和225/55R19,大脚风格的设计明显有助于颜值的提升。车尾最大的变化就是连体式的尾灯组,不过最近自主品牌已经用得有些泛滥,因此换装如此设计的CS75也谈不上多大的新鲜感。

其余都是一些细节改变,高位扰流尾翼进行了改动设计,为了保持整个尾灯组的全红灯壳设计,将倒车灯剥离出来下移到了后雾灯和反光板旁边,此外双出式的排气管管口变得更加扁平宽大,整个后杠下部也改为了大面积的银色下护板装饰。

动力系统虽然保持了1.5T主力动力的配置,但发动机进行了升级,新的JL476ZQCF机型发动机最大功率131kW,较现款提升了6kW,另外据悉峰值扭矩也将从230Nm提升到250Nm。仍然匹配6速手动和6速手自一体变速箱,不过采用了爱信的新一代自动变速箱,能够实现现款自动档车型的所不具备的自动启停技术。

内饰部分基本是推翻重来的全新设计,第一反应就是CS75的内饰与刚刚上市的睿骋CC同款风格,第二反应就是,我擦,怎么把宝马的方向盘抄了,而且还是照搬的宝马7系的设计,除了LOGO,基本就是同款设计,无论是方向盘上的多功能按键,还是周围的银色边框装饰,都完全是复刻了7系的设计。

这套新的内饰设计的确让新款CS75无论是豪华感,还是时尚感都有明显的提升。扁平化的中控面板实现了更强的横向拉伸感,悬浮式平板的多媒体系统液晶屏采用了比现款更大尺寸的宽屏设计。下方简洁的控制面板和睿骋CC也是同款,但是从物理按键升级为了触摸控制的设计。此外CS75的中控面板装饰采用了皮纹加缝线的风格。

空调系统是黑色玻璃面板的触摸控制设计,面板上部集成了信心显示屏。而仪表板部分从谍照来看并没有采用睿骋CC高配版的全液晶屏配置,而是大尺寸矩形液晶屏加两侧传统机械指针的组合设计,这样的设计可以保持较高的科技感同时又有利于降低成本。变速箱档杆区域位置较现款有所太高,采用了趋于轿车化的设计,取消了现有的外露拉手,改为新的银色边框,黑色漆面面板装饰。自动档车型也采用了新款式样的T型档杆设计。

至于新款车型的售价,目前低到7.98万元的乞丐版车型可能会升级配置的同时,抬高入门门槛到9万元左右。毕竟之后推出的自家小弟CS55车型,入门门槛8.39万元都要比目前的CS75更高,因此可能会借此次改款调整售价倒挂的不正常现象。但是其他版本涨价也几乎不太可能,毕竟有着众多竞争对手虎视眈眈。预计更大可能是基本维持现有售价体系,只是目前的终端优惠可能会取消。


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