紧凑级7座SUV新品 奇瑞X70定稿启用全新捷途品牌

奇瑞体系下的这款全新七座SUV，我们一年半时间跟踪下来，关于品牌和名称已经是几度调整，如今终于要最终定版。最早的规划是以凯翼X7的身份出现，此后划入商用车体系的开瑞阵营，计划定名开瑞X90，使用的是开瑞的福特风格椭圆形字母LOGO。此后开瑞开始全面发力乘用车，规划了多款SUV车型，X90也随之调整命名为X70。

此后为了突出乘用车品牌，有开始几度调整，首先是换装了谍照中出现的哈弗风格的长条形KARRY字母LOGO。后续奇瑞商用希望将乘用车板块独立出来作全新子品牌打造，复合之前奇瑞小有名气的风云，作为新品牌注册，因此早前谍照也出现过风云英文字母的FULWIN标识，整个LOGO蓝色背板一直延伸到两侧的镀铬装饰条内。不过最终将要亮相的是全新的“捷途”品牌，英文名称JETOUR，可以看到最终的定妆设计仍然保持了前一版风云品牌的格栅式样，只是LOGO换成了JETOUR。而这个新的品牌仍然隶属于奇瑞商用车有限公司，与奇瑞乘用车分属两个各自独立的造车体系。

奇瑞汽车捷途X70

上市：预计2018年4月北京车展

售价：预计11-15万元

当然，在车型技术方面，还是与奇瑞乘用车共享，这款全新的捷途X70就是出自打造了瑞虎7、瑞虎5X等车型的奇瑞T1X平台。奇瑞品牌方面也在该平台上规划了代号T18的七座SUV车型，也会在年内上市。不过这次捷途要捷足先登，量产版的车型预计将在今年4月上市，成为大奇瑞体系下的首款七座SUV车型。

相较现有T1X平台的车型，新的捷途X70不仅轴距明显加长达到了2745mm，前后分别为1600mm和1595mm的轮距也较之前车型有50mm左右的增加。但捷途X70的车身长宽高4720*1900*1710mm，在七座SUV中，应该是非常紧凑的设定了，也就是与合资品牌的斯柯达柯迪亚克尺寸相仿的规格。比起自主品牌的传祺GS8、江淮S7，力帆X80等七座SUV都要明显短了100mm左右。因此其第三排的局促程度就可想而知了，更多的是只能满足应急之需。

动力系统方面与瑞虎5X和瑞虎7是同款配置，奇瑞的SQRE5T15B型号1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。变速箱也是同样的6速手动和6速手自一体双离合两种选择。

捷途X70扁平的横条进气格栅和LOGO设计，其实与长城的蓝标版哈弗前脸有些相似。不过捷途的格栅边框两侧有飞翼延伸到大灯灯眉位置，另外还同时申报了点状镀铬矩阵的星空风格中网作为备选。大灯还将采用全LED光源配置，透镜周围是C型灯带的日间行车灯，前雾灯的设计同样颇具特色，冰块风格的四个LED灯头设计方案同样也被近期曝光的荣威RX8车型所采用。

车身侧面的后部舷窗尺寸非常小，也足见第三排的配置并不受重视，更多的是确保前面两排的舒适度即可。高配版车型有尺寸相当可观的全景天窗配置，20英寸的轮毂也格外抢眼，银黑双色的花瓣轮毂和黑色的五幅三叉两种风格，搭配了255/45R20规格的超宽扁平轮胎，如此宽大的轮胎，再加上更重的车身整备质量，其动力性能比起瑞虎5X和瑞虎7肯定有些堪忧。不过还是会有中低配版本采用的是18寸和17寸轮毂，分别搭配235/60R18和215/60R17轮胎。

车尾采用了长条形LED尾灯组的设计，捷途品牌车尾的JETOUR几个字母的排布略显粗糙。最终定妆版本将车牌安装位放在了后保险杠上，而早前的测试车则是放在后备箱盖的下边沿位置。后杠下部的两个排气管只是装饰设计，真正的排气管是位于右侧的隐藏式管口，因为要将第三排座椅放倒后形成平整地台，因此备胎采用的是下挂式的设计。

对于关注奇瑞的车友或许会发现，捷途X70的内饰设计颇为眼熟，这正式早前颇为火热的凯翼X5众包车型的内饰设计方案，最终的量产版凯翼X5虽然只是瑞虎5的简单拉皮改款，但当初的内饰设计方案还是被捷途X70兑现。

中控面板金属边框围绕着大尺寸的触控液晶屏和简洁的按键控制面板，仪表板也是与瑞虎5X和瑞虎7同款的设计，由居中的矩形大尺寸液晶屏和两侧的指针式时速表和转速表组成。变速箱档杆前后都布置有按键面板，包括发动机一键点火，电子手刹等功能。座椅是2+3+2的布局，第二排座椅可以分4:6滑动翻折，配置有独立空调风口，如果作为五座运用，空间还是比较舒适，但七座状态下，第三排就真的只能用憋屈来形容了。