国外卖10多万美元的平民车，在中国为什么会卖几百万？

“一辆宾利，国外卖 100 万元，到了中国卖 480 万元，厂家太黑了！”

很多豪车进口到国内，价格都翻好几倍！经常能听到各种抱怨厂家太黑

这是真的么？

南哥选三款车，对比一下中美售价：

迈巴赫 s600 ：美国售价：19 万美元，折合人民币 130 多万。

中国售价：280 多万

奔驰 G65AMG：美国售价：22 万美元，折合人民币 150 多万

中国售价：380 多万

宾利飞驰：美国售价：26 万美元，折合人民币 180 多万

中国售价：480 多万

卧槽，厂家太黑了吧！欺负中国人！

真的是厂家欺负中国人嘛？不见得。

这三款车，排量都超过了4.0L，进入中国，除了常规的 25% 关税，17% 增值税，还要承担 40% 的消费税率，然后才能卖给消费者。

这三项相加，不也才 82% 么？

然而并不是这么算的。而是这么算的：

关税=报关价x25%

消费税=（报关价+关税）÷（1-消费税率）*消费税率

增值税=（报关价+关税+消费税x17%

三税合计，得出快速计算公式：

总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25%

关键因子就是消费税率。

那消费税率又分为八档，从0 到 4.0L 以上，与排量成正比，因此也叫“排量税”。

从上表可以看出，3.0L 以内的排量段，税率差距都不大。落差最大在 3.0L-4.0L。

那排量 3.0L，总税率按 66%，还是 95%？

按 66%。所谓 3.0L、3.0T，其实排量都是 2995cc、2997cc 之类的。因为一旦大于 3000cc，总税率就会跃升至 95%。

当消费税率为 40% 时，总税率为 143.75%！

假设迈巴赫 S600 报关价为 100 万元，则要交 143.75 万元的税，含税成本价为 243.75 万元，还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。

这么一算，是不是觉得288.8万元的定价，其实也不是太黑？

中国欧洲都有排量税，只是形式不同；但美国没有。宝马就曾利用这一点，来阻止美规 X5 流入中国市场。

宝马的做法是：把美国市场的 X5 排量，从 2979cc 上调至 3004cc。这对美国市场并无影响，但美规 X5 若想进入中国，就得承担 95% 的税率，比原来多交约 10 万元的税。

直到商务部出面，宝马才将排量调回 2979cc，美规 X5 进口量才重新上涨。

为什么欧系豪华车，全都 3.0T 增压？

奔驰 S 级，宝马 7 系，奥迪 A8，捷豹 XJ，全部主打 3.0T 增压。

因为又要避税，又要保证动力，只能增压。

连一直推崇自然吸气的宝马，都已彻底沦陷，甚至给 7 系配上了 2.0T，“百万级四缸车”。

而且，买豪车还不止这些税！

2016年12月起，中国又增加了一个豪华汽车消费税，属于价外税，本质上是“奢侈税”。

什么是奢侈税？

简单来说，若车子成交价达到 152.1 万元（即刨去增值税后达 130 万元），卖方要交纳 10% 的奢侈消费税。

计算公式如下：

奢侈税=成交价÷(100%+增值税17%)x10%

即：奢侈税=成交价÷11.7

假如你买了一辆 152.1 万元的车，那么要交的奢侈税就是 13 万元整。

虽然规定由卖方交纳，但就跟二手房交易的税费一样，其实最终都会由买方来付。所以，税真的是很重啊！