【文章】北美发布新捷达，国内换代速腾会削哪些东东_车家号

大众轿车算是个异类，在SUV大行其道的时候朗逸、速腾、宝来的销量依然保持下来，在一汽大众的轿车名单中，速腾年销量超过32万辆，也就说平均月销量超过2.6万辆，而回过头来看，虽然一汽大众全销售轿车，但年销量依然达到惊人的140万辆，同比还增长了5.2%，在今时今日是个了不起的数据，而速腾也顺理成章地成为一汽大众最畅销的车型。

随着速腾在国内大放异彩，大洋彼岸的北美车展也如火如荼，跟我们最密切也是最接地气的是全新换代的北美版捷达了（等于国内速腾），其中最大的亮点是，终于换上大众最新的MQB平台，一齐来猜猜它到底会不会涨价，毕竟现款车型在终端的优惠力度大，比指导价低4万左右。

一汽大众车型中，高尔夫、迈腾已换代完毕，都使用全新的MQB平台，而从实际的价格来看，原来换新平台对价格影响并不大，起初迈腾上市的时候，官方指导价为18.99万起，经过一段时间的冷静期后，噢…优惠又有4万左右，同样地，高尔夫的终端价格也有不少优

买不买还是后话，毕竟北美才刚推出全新换代的捷达，但可以说样子长得挺好看、有新鲜感，内饰更是长足的进步，进入国内或许只是轮胎和轮圈的尺寸进行修改而已，另外值得一提的是，全新捷达的主动安全系统很高大上，毕竟进入美国，市场极其严苛，不上个六神装恐怕卖不过对手，其中包括前方碰撞警告和自主紧急制动、后方交通警示的盲点监控、自适应巡航控制系统、远光灯辅助系统、车道偏离等等，简单来说就是与国内迈腾顶配差不多，仪表也是全液晶的。

我认为全液晶仪表应会保留在最顶配车型上，至于其他安全系统恐怕难以带入国内，原因离不开两个，首先，速腾的定位虽然比宝来、朗逸高，但也不至于摸到B级车的配置，算上以后的优惠全系列优惠，成本难控制，另外是政策原因，其实并不单单是大众，对于其他车厂也如此，根据发售地的政策和消费者的需求配备，用一个巨大显示屏体现科技感，比用一堆看不见的安全系统更容易吸引消费者的眼球，取舍之间北美的主动安全系统难在国内成真。

北美版的捷达还传来另一个振奋的消息，与1.4T搭配的竟是8前速自动变速器，但不要高兴得太早，捷达使用8AT是有原因的，北美市场曾出现DSG（双离合变速器）的问题而召回，从此以后，1.4T与DSG绝缘了，2.0T上的6速Tiptronic自动变速器，3.6 V6机器配6速DSG，1.4T标配手动选配6AT，而这次北美车展亮相的捷达将升级到8AT。

北美配8AT，国内应依然维持7速双离合的搭配，其实国内的7速双离合也有干湿之分，湿式用在大扭力的发动机上主要对应的机型有1.8T和2.0T（如迈腾），而干式的7速DSG目前主要应付1.4T，相比之下，干式在堵车环境中，离合器频繁结合且缺乏润滑时容易过热，所以湿式的故障一直以来比干式低，所以我并不寄望新速腾配上8AT，鉴于AT和双离合的成本问题，只望配上一个湿式的7速DSG，以免消费者后顾之忧。

北美速腾换新平台也换新装，从视觉层面+神车信仰，即便SUV如何火热，也可预见国内换代的速腾又会兴起一番热潮，而且我对速腾造型也颇有好感，毕竟多年的大众确实腻了，如果能换上一副湿式的7速DSG，神坛地位无可动摇。

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