海外销量55万辆超全年！比亚迪半年报揭全球化破局路径

中国车企出海早已不是新鲜事，但能真正实现“量质齐升”、打破海外市场偏见的品牌寥寥无几，而比亚迪2025年上半年财报中实现营业收入高达3713亿元，同比增长23%，归母净利润达到155亿元，同比增长14%。

海外业务数据相当可观，却为中国汽车全球化写下全新篇章：前七月乘用车及皮卡海外销量达55万辆，同比增长超130%，这一数字已轻松超过2024年全年海外销量总和；截至今年7月，比亚迪新能源汽车已成功进入全球超112个国家及地区，更在意大利、土耳其、西班牙、巴西等12个重点市场拿下上半年新能源销量冠军，彻底摆脱过去“低价走量”的出海旧模式，实现“技术出海、高端出海”的跨越式发展。

在欧洲这个传统豪华车“主场”，比亚迪凭借技术实力实现高端突围。针对欧洲消费者对车辆安全、智能化的高要求，比亚迪旗下车型搭载的刀片电池通过欧盟最严苛的E-NCAP碰撞测试，“针刺不起火”的安全特性成为核心卖点；天神之眼辅助驾驶系统则针对欧洲狭窄街道、环岛密集的路况进行专项优化，成为首个获得欧盟自动驾驶功能认证的中国汽车系统。其中，定位百万级豪华市场的 仰望U8(图片 | 参数 | 询价)表现尤为亮眼，以15万欧元（约合人民币115万元）的售价登陆德国、法国市场，凭借易四方技术的“爆胎控制”“原地掉头”等独特功能，首月订单便突破3000辆，直接对标宝马X7、奔驰GLE等传统豪华SUV，彻底打破海外消费者对“中国豪华车”的认知偏见。

在东南亚、南美等新兴市场，比亚迪的“本地化”策略成效显著。针对南美市场对皮卡车型的高需求与复杂路况，比亚迪推出定制化新能源皮卡，优化底盘通过性与载重能力，上半年在巴西市场销量超3万辆，同比增长150%，成功超越丰田Hilux等传统燃油皮卡巨头，跻身巴西皮卡销量前三；在东南亚市场，比亚迪泰国工厂于2025年6月实现首车下线，本地化率达70%，投产后可覆盖东盟全域市场，将车辆交付周期从3个月缩短至1个月，大幅提升区域市场响应速度；巴西工厂也在加速建设，预计2026年投产后本地化率将达80%，进一步降低关税成本与物流周期，提升产品竞争力。

对比海外车企的海外业务收缩态势，比亚迪的全球化布局更具韧性。2025年上半年，受全球经济承压、贸易保护主义抬头等因素影响，宝马、奔驰海外营收分别下降8%、9%，特斯拉海外工厂产能利用率不足70%；而比亚迪海外营收达1354亿元，同比增长45%，占总营收比例提升至36.5%。从“产品出海”到“技术出海”，再到“本地化生产”，比亚迪的全球化路径不仅实现了自身业务的跨越式增长，更为中国汽车品牌走向全球、参与国际竞争提供了可复制的“破局方案”。