你或许不知道,你的爱车最多只能被3个朋友绑定在他们的交管12123上,而你自己作为驾驶员,最多也只能同时备案3辆非本人的车。
这不是猜测,是明文规定的数字红线
一旦名额用满,后续的绑定就得先“解绑”才能操作,仿佛一个看不见的交通社交圈正在形成,热门车辆和热心司机之间悄然上演着微妙的资源争夺战。
开车上路,难免有个疏忽时刻。 若是开自己的车,违章处理起来自然顺手。 但开的是家人的车、朋友的车,或是单位的车呢?
一旦吃了罚单,处理起来就多了些周折。 这时,通过交管12123备案非本人机动车,就成了许多人的选择。
备案成功后,你能查询到这辆车的电子眼违章记录,还能处理一些符合条件的交通违法,省去了不少跑窗口的麻烦。
当然,备案也不是万能的
它主要为了方便处理绑定日期之后产生的、适用于简易程序的电子监控违法记录。 这意味着,如果你刚绑定的车在几个月前就有条违章,那你很可能无法直接通过APP处理它。
备案非本人机动车,交管12123APP提供了两种主流方式:扫码备案和短信验证备案。 扫码备案需要车主“亲自出马”。
车主登录自己的12123APP,找到对应车辆生成一个专属二维码。 然后,想要备案这辆车的驾驶员,用自己的APP扫描这个二维码,按照提示操作即可完成绑定。 这种方式感觉更像是一次“授权仪式”,车主的参与感更强。
短信验证备案则相对直接一些
驾驶员在APP上输入需要备案的机动车号牌种类、号牌号码、发动机号后六位等关键信息后,系统会发送一条短信验证码到车主的注册手机上。
驾驶员拿到验证码后输入提交,验证通过即可完成备案。 这种方式对车主是否注册了12123APP没有要求,无疑更方便一些。
不少人在短信备案时,会因为输错了发动机号后六位而卡壳,这个小细节尤其需要留心。
备案非本人机动车可不是想备多少就备多少,规则里头藏着不少限制。 首先是对车辆有要求,只允许备案个人名下或单位名下的非营运小型汽车或小型新能源汽车。
如果你的朋友开的是营运车辆或者大型货车,那不好意思,APP上备不了,得移步线下窗口办理。
其次,数量限制是关键
同一个驾驶员用户,最多可以同时备案3辆非本人名下的机动车。 同一辆机动车,也最多只能同时被3个非车主用户备案。
这就意味着,一辆家庭共享的汽车,最多只能让三位家庭成员(比如夫妻俩加一个孩子)绑定处理违章,第四个想绑的人就得等前面有人“腾位置”了。
不仅如此,规则还对备案频次做了约束。 同一个用户,每天只能申请备案1辆非本人机动车,每个自然年内最多只能成功申请5次这样的备案。 这些数字框框,无形中给我们的“备案自由”划定了边界。
很多人以为,只要成功备案了别人的车,就能像处理自己车的违章一样无所不能。 其实不然。
即便备案成功,你也能在APP上看到这辆车所有的电子眼违章记录,能处理的范围是有限的。 你主要可以处理那些不记分的违章,或者发生在备案成功之后的有记分、且适用于简易程序的电子监控违法记录。
还有一个容易忽略的点
驾驶人可以备案与其驾驶证准驾车型不符的机动车。 备案成功后,你可以查询这辆车的所有交通违法信息,你却无法通过APP自助处理这些违章。
这个设计大概是为了方便车主了解车辆状况,但防止了准驾不符背后的安全隐患通过线上轻易化解。
备案关系一旦建立,并非不可改变
车主对自己名下的车辆被谁备案了,拥有最高的知情权和掌控权。 车主登录交管12123APP,点击首页左上角的【机动车】→【查看被他人备案记录】,就能一目了然地看到哪些驾驶员备案了自己的爱车。
如果发现是不熟悉的人或者不再需要其帮忙处理违章的人,车主可以随时单方面解除备案关系。