剑齿虎前脸！广汽领程皮卡亮相
广汽“剑齿虎”皮卡实车曝光！ 前脸竟和30万的传祺GS8一模一样！
广汽集团不声不响搞了个大新闻！ 它们旗下商用车品牌广汽领程，一款名为“剑齿虎”（SMILODON）的全新皮卡实车照片突然在网上炸开了锅。 最让人惊掉下巴的是，这辆皮卡的前脸造型，竟然和它们家那款卖得很火的中大型SUV传祺GS8几乎是一个模子刻出来的！ 这波操作可太秀了，直接把二三十万SUV的高级前脸，安到了一辆皮卡上，瞬间让这台“剑齿虎”未上市先赚足眼球。 都说皮卡是糙汉子，这回广汽直接给它整容，搞了个明星脸！
从这次曝光的实车照片来看，“剑齿虎”皮卡的前脸设计完全就是广汽传祺家族的标志性语言。 硕大无比的进气格栅，配上那对棱角分明、炯炯有神的前大灯组，这霸气侧漏的模样，简直和传祺GS8的前脸一模一样。 稍微熟悉点广汽车型的朋友，肯定一眼就能认出来，这灯组轮廓、这格栅的气势，完全是GS8的亲兄弟。
要说这是不是设计师偷懒？ 那还真不是。 懂行的明眼人一看就明白，这绝对是广汽在玩“零部件共享”的高招。 GS8那套前脸设计已经卖得风生水起，市场认可度极高，模具也都是现成的。 现在直接用在同一集团的新皮卡上，成本哗哗地降，采购和生产都方便太多了。 关键这效果，还真没毛病。 把这套设计放在高大威猛的皮卡车头上，非没有半点违和感，反而显得比普通的皮卡精致太多，气场十足，甚至有了几分高级SUV的感觉。
除了那吸睛的GS8同款前脸，“剑齿虎”皮卡的其他外观细节也透露着硬派气息。 前保险杠设计得相当粗壮结实，一看就经得起造，符合皮卡工具车的定位。 保险杠两侧，集成了实用的LED雾灯，保证雨雾天气的行车安全。 保险杠最下沿还加了块银色的装饰护板，增加了几分精致感，也能起到一定的防护作用。
转到车身侧面，就是非常标准的双排皮卡比例了。 这次曝光的实车是标轴版本，没有夸张的加长。 轮拱位置采用了突出且实用的黑色工程塑料轮眉，走点烂路也不怕小剐蹭留下太的痕迹。 车门下方提供了固定式的侧踏板，方便乘员上下这个“大家伙”。
车尾部分更注重实用性。 敞开的货箱里安装有粗壮的黑色防滚架，这是皮卡干活载货时必不可少的安全保障，防止货物移动砸到驾驶室。 货箱外侧四个角上，清晰可见结实的锚点外绳钩，方便用绳子固定各种货物。 后尾门的设计比较常规，没什么花里胡哨的。 尾门左侧有醒目的“GAC”字样标识，清楚地说明了它出自广汽集团。 尾门右侧则贴着“SMILODON”的英文名字剑齿虎，直白地宣示了它的身份和风格，凶猛感扑面而来。
走进驾驶室看看内饰。 “剑齿虎”皮卡的内饰布局给人的第一感觉就是宽大、实在。 中控台采用了横向舒展的设计，视觉上很开阔。 最抓人眼球的是中间那块竖着放置的大尺寸触摸屏，尺寸相当可观，功能显示应该非常丰富，目测是车载信息和娱乐系统的核心。 在屏幕下方，还保留了一排实体的空调控制按键和旋钮，开车的时候随手一摸就能操作，比去屏幕上点来点去方便多了，也更安全，这种物理按键在干活用的皮卡上其实很受欢迎。
驾驶位前方的仪表盘没有追求炫酷的全液晶，而是采用了经典可靠的双圆炮筒式指针仪表盘，搭配中间一小块行车信息显示屏。 这种设计虽然传统，在复杂恶劣环境下，指针仪表的稳定性和清晰度是有优势的。 再看换挡杆周围的布局，手动挡爱好者要开心了。 换挡杆旁边清晰标注了挡位，并且从布局来看，这毫问是一台5挡手动变速箱的车型。 同时，旁边还有一个驱动模式选择旋钮，明确显示车辆装备了分时四驱系统，具备2H（两驱高速）、4H（四驱高速）和4L（四驱低速）这些越野脱困需要的功能，后轮驱动的皮卡加上分时四驱，走点土路泥地心里就踏实多了。
广汽集团造皮卡？ 很多普通消费者可能第一次听说。 其实，在商用车领域，广汽集团早有布局，旗下有专门的商用车部门。 背景很重要，这“剑齿虎”可不是凭空冒出来的。 今年早些时候的上海国际车展上，广汽集团就搞了个大动作，把它们旗下的合资商用车品牌“广汽日野”，正式更名为了现在的“广汽领程”。 这可不仅仅是个换名的事儿，是整个商用车业务板块的一次整合升级，彰显了广汽在商用车领域发力的决心。
更重磅的是，就在宣布更名广汽领程的同时，这个焕新品牌也公开宣布了一个爆炸性消息：他们要进军皮卡市场了！ 这台带着“SMILODON”名字的“剑齿虎”皮卡，就是广汽领程作为独立品牌进入皮卡市场的“头炮”产品。 不过需要注意，这次曝光的“剑齿虎”皮卡，并不是当时在上海车展上广汽领程展台放的那台概念皮卡。 那台概念皮卡设计得更前卫更炫酷，更像是对未来产品的一个探索。 而“剑齿虎”是基于成熟思路打造的，准备投放市场的产品。 概念车是未来的方向，它还需要等等。
现在，“剑齿虎”已经曝光真容，准备上路测试了。 从目前掌握的消息看，这款“剑齿虎”皮卡很可能先选择在海外一些市场进行试水和销售。 这个策略很实际也很聪明。 一方面，像东南亚、中东、非洲、南美这些地区，皮卡的需求量非常大，市场成熟，对实用可靠的新品牌接受度相对较高。 另一方面，广汽领程作为一个刚“官宣”进军皮卡领域的新玩家，也需要积累真实的用户反馈和造车经验。
在海外市场摸爬滚打几年，收集用户的吐槽、改进产品、锤炼供应链和服务体系，这些实战经验比在实验室里闭门造车宝贵得多。 通过这些实战打磨成熟了，再回过头来应对国内这个竞争激烈且法规复杂的皮卡市场，是一个更稳妥的路径。 通过“剑齿虎”这款车在全球市场的实战检验，广汽领程这个皮卡新军才算真正拿到了“入场券”。