13.6万提了辆铃木维特拉，车主：“百万公里无大修”可不是吹的！

导语：13.6万提了辆铃木维特拉，车主：“百万公里无大修”可不是吹的！

车型：铃木维特拉售价为9.98~15.98万元之间，其中车主购买 维特拉(图片 | 参数 | 询价) 2016款 1.4T自动两驱精英型裸车价购买花去11.83万元，落地一共花去13.6万元。

当时为什么花13.6万选择这辆铃木维特拉？车主：我是2018年5月提的车，选择这辆维特拉之前，我倒是挺纠结要不要买本田缤智的，但是综合对比下来，三大件我还是比较钟情于铃木，毕竟口碑上耐用和省油都已经成为标签，不是有句话说“铃木百万公里无大修”这也是我选择的原因之一；有点可惜的是当时只选择了两驱的，现在后悔有点没上四驱，虽然底盘是低了点，但是越野能力那是得心应手！

外观方面，车身造型比较硬朗，时尚的双色车身搭配，虽然算不上惊艳，但是很耐看，“小而精”，十分经典，Led日行灯现代感十足，只是尾部感觉比较单调，总感觉缺少点什么。

内饰方面，内饰比较简洁，没有多余的装饰和灯光修饰，以实用为主，科技感不强，塑料感很强，大部分都是硬塑料材质，接缝也比较粗糙，有廉价的感觉，不上档次，做工也不是很精细，这也是铃木除了尺寸小以外的又一个硬伤，不过新车的异味还是很少的，大概是因为座椅什么都是以织布为主吧。

动力方面没得说，妥妥的小钢炮一枚，0~100公里8.4秒不是盖的，起步超车秒杀大多数车，而且低扭足，挂D挡不踩刹车都不行，有点小坡轻松上，1700转涡轮介入，动力十足，120迈才2100转所以省油，超车用换挡拨片非常好使，方便实用，可玩性也大，很过瘾；别看只有1.4T，但是动力随叫随有，超车用M挡或者直接用换挡拨片嗷嗷叫，小钢炮名不虚传，推背感确实有，很爽！

操控方面，方向盘为电子助力，调校的轻重适中，转向精准，毫无虚位，指哪打哪车架为特制车架，内置钢梁，可以算是半承载式车架吧。这可以使它能够进行轻度越野全车系标配ESP标配，外加内嵌钢粱占比较重的底盘表现出来的低重心，即使是60以上的速度快速过弯，也没有发飘失控的感觉，据说有试驾90过弯的，心真大。悬挂的话比较硬，过空洼路段比较颠簸，毕竟这是有着越野心的小维，悬挂太软就太娘了。平常走平缓的公路还是不错的。再就是视野， 这个因人而异，驾驶位可以高度调节视野应该不成问题。

油耗方面依旧稳如老牛，表显6.8L，实际油耗相差不大，铃木这款车的油耗表其实还蛮准的，非欢乐表。至于平时行驶路线，城市路段为主，上下班和节假日的时候人特别多，一步三停的，至于平时还好，基本能跑得起速度来，其次一个月偶尔几次的周边游，主要就是山路，那种十八弯的山路，整体表现还是不错的，给油就走， 不怒吼，很平稳。

总之，三大件不错，底盘扎实、6AT爱信变速箱可靠、发动机耐操，油耗低，配置挺高的，虽然我是自动精英型，但是都配有无钥匙启动，日行灯，六安全气囊， ESP, 全尺寸备胎、行李架等，很满意的了！

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