博越改款如换代，3D仪表+720P触控，车窗都是自适应

要评论一台车好不好看，应该从车辆的车头造型、车身比例、车辆框架以及细节造型四个部分来进行判别，但是汽车这种产品就像是艺人的技巧一样，各有所爱难分高低，不过我们还是能够从各种车型分类以及车辆的细分市场来进行判别，比如说硬派SUV、轿跑跨界车、跑车等等领域。

可是，当你看见一台车加装上各类运动外观套件之后似乎就不是这样了。最难看的奔驰B级加上AMG套件、华晨宝马X1加上M套件、大众任意一款车型装上R-Line，这些车你很难说它不好看，但想要变好看即便是R-Line套件都得要10万人民币，这代价的确有点大，大部分消费者都是拒绝的。但如果有加厂商几千块就给你加套件，而且还不是50万级的豪车，又如何？

吉利汽车官方已经正式开启全新年度改款吉利博越的预售，这次吉利将首发5款细分车型，其价格覆盖了12.18万-15.98万的销售区间，虽然看上去这次的新博越看上去是提价了很多，但实际上其都是搭载着1.8TGDI的版本，起步售价为12.18万的6MT智联型4G互联版车型是对标现款售价为11.48万的中高配车型，增幅在0.7万元左右。

这次的中高配车型涨价换来的是外观上的再一次优化，车辆这次将原本“如意”下格栅升级为了全新的锋动套件设计，雾灯区在这一次的改款中变为了独立规划设计，黑色的运动装饰板材搭配横向插入的装饰条，而原本的雾灯位置从上沿移动到了最底部，其搭载带有外透镜的处理后显得更加科技化，这种新灯组被称为“晶钻雾灯”。

侧身设计上，凹陷的深刻腰线还是最抢眼的部分，虽然锋动套件仅仅局限于车头，但侧身的线条明显经过了多重拉伸；尾部设计上，造型没有变化却掩盖不了新车的前卫感，车辆通过更换上全新的扁平化运动护板，其尺寸进行了横向延伸，原本的示宽灯变为了更小的纵向设计，这种更全面的底部宽体包裹不仅提升了车辆的视觉效果，这对于车辆在野外环境下的驾驶也是一种硬件支持。

虽然此次新车的运动包裹幅度并不大，但是却从实际效果上为新博越带来了更低的风阻系统，这将让搭载高低功率1.8T引擎（120kW/135kW）的它在动能的驾驶发挥过程中领先于同级别竞品。

此外，进入车内后乍一看是没什么亮点，但当你点火之后开始实际驾驶与操作却会被震撼到。仪表盘依旧是7英寸，但是全液晶的3D动态组合仪表盘却在界面UI设计和实际信息展示方面都有了长足的进步，交互体验得到了优化，而中控也依旧是8英寸，但却从电容屏变为了高清贴合触控屏，物理按键全部融合到了双边的贴合式触控当中，其达到720P的清晰度也让画面更加细腻。

当然了，我们还在新博越上看到了新一代城市预碰撞安全系统，开门时会出现门外移动障碍物预警提示，盲点监测系统也是新增入功能；不仅如此，全车6个USB接口将提升乘客的乘务体验，还有一个智能车窗安全透气模式，车辆将能够提供锁车后的通风空间，其还会在雨天环境下进行车窗自适应启闭，这样贴心而又现代化的科技功能，博越的确无愧于自主高端第一SUV的美誉。