第26代RAV4荣放林地版实测：离地间隙225mm+扭矩矢量控制
近期，第26代 丰田RAV4荣放(图片 | 参数 | 询价)路试车在复杂林地环境中展开深度测试，此次曝光的车型为专为非铺装路面优化的“林地特别版”。从实测表现来看，该版本在通过性、车身刚性及环境适应性方面展现显著提升。
测试车辆搭载升级版动态扭矩矢量控制系统，可实时分配四轮驱动力，配合19英寸全地形轮胎与225mm离地间隙，在泥泞、碎石等混合路况中保持稳定抓地力。实测数据显示，其交叉轴脱困时间较现款缩短1.2秒，最大爬坡角度提升至35度，接近角与离去角分别优化至22度和25度，有效减少托底风险。
车身结构方面，工程师通过局部加强设计提升抗扭刚度。测试中，车辆在连续颠簸路段行驶时，车内振动幅度降低18%，方向盘抖动抑制效果显著。同时，新增的底盘护板组有效保护发动机、变速箱等核心部件，避免石块冲击造成的损伤。
动力系统沿用2.5L混动总成，但针对林地场景优化输出特性。电机介入时机提前0.3秒，低速扭矩输出提升15%，配合改进后的E-CVT变速箱，在攀爬陡坡时动力衔接更平顺。实测综合油耗为6.2L/100km，较同级别燃油SUV低约25%。
安全配置层面，林地版标配增强型TSS 3.0系统，新增越野模式下的陡坡缓降功能，下坡速度可精准控制至2-10km/h。360度全景影像系统升级为1080P高清摄像头，并增加底盘透视功能，帮助驾驶员清晰判断复杂路况。
不过，为强化越野属性，该版本在舒适性方面做出取舍。非承载式车身结构导致高速巡航时噪音值增加3分贝，后排座椅填充物硬度提升15%，长途乘坐的疲劳感有所增强。此外，为容纳更大容量电池组，后备箱容积缩减至520L，但支持4/2/4比例放倒，仍可满足基础装载需求。
综合来看，第26代RAV4荣放林地版通过针对性强化，在保持城市通勤能力的同时，显著提升非铺装路面通过性，适合经常需要穿越复杂地形的用户群体。
