公交解体厂的偶遇:最后的大1路试验车3001号

之前发过一篇伊卡鲁斯(Ikarus)280客车的介绍文章,当时提到了一款80年代后期北京铰接17米车横行时候的一个试验车。跟44路的3002号试验车进口的伊卡鲁斯280同期上路,就是当时大1路的3001号18米试验车,也是第一辆北京的18米级试验车。趁着春节假期空闲,终于翻箱倒柜,在翻越了几个老的IDE硬盘后,费了几乎一天加上一个晚上的时间,找到了13年前和另一个车迷朋友一起到大庄解体厂拍摄到的即将报废的这辆3001号第一台18米试验车,万分幸运,当然也更加的弥足珍贵!

之前发过一篇伊卡鲁斯(Ikarus)280客车的介绍文章,当时提到了一款80年代后期北京铰接17米车横行时候的一个试验车。跟44路的3002号试验车进口的伊卡鲁斯280同期上路,就是当时大1路的3001号18米试验车,也是第一辆北京的18米级试验车。趁着春节假期空闲,终于翻箱倒柜,在翻越了几个老的IDE硬盘后,费了几乎一天加上一个晚上的时间,找到了13年前和另一个车迷朋友一起到大庄解体厂拍摄到的即将报废的这辆3001号第一台18米试验车,万分幸运,当然也更加的弥足珍贵!

前脸的设计基本上延续了老的BK670的模样进行设计,由于已经压扁,可惜的是没有能进到里面。


车尾设计,基本和后期斯太尔的18米大1路差别不是很大。


尾部一角特写。


从后窗的宽度来判断,已经取消了后排座椅。


进到车内,还不是后期大部分地铁座的布局。


车内一侧的座椅,还看不到座椅旁从车顶延伸到地板的扶手杆


记得之前在52bus还是BK670还能找到3001上路时的照片,但随着各大论坛的相继关闭,好多珍贵照片也逐渐的流失了,现在除了百度贴吧以外,几乎已经没有了属于公交迷的网上阵地。在感慨之后,希望有更多的途径可以追忆正不断消失的那份老车记忆。



打开汽车之家 阅读体验更好

我要纠错
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
点赞
+1
精彩评论

    最新评论

      查看全部0条评论

      加载中

      相关推荐

      加载中