售价不到10万元轩逸同门师兄，销量却暴跌6成！

近几年的国内轿车市场一直都是大众朗逸、别克英朗和日产轩逸这三强的天下，它们凭借综合实用的产品表现，持续热销多年，市场地位暂时还无人能企及。这其中的轩逸在2017年的总销量为404726辆，月均达到3万余辆，可谓是国内日系轿车的销量“担当”。

不过在轩逸热销的背后，它的另一款“同门师兄”东风日产阳光车型的销量却呈现及其惨淡的局面，2018年1月的销量仅为868辆，2017年全年一共才卖了29083辆，相较于2016年暴跌六成。几乎是去年的一年的销量都不足大哥一个月的销量，已经完全被市场边缘化。

阳光定位略低于轩逸，价格方面也是便宜了一截，按理说不应该是这样的表现，不敢说超过轩逸，但最起码月销过万的目标还是应该能达到的。但事实上，阳光在有些方面表现的并不是让人十分满意。

 首先，阳光的上市已有7年时间，外形风格有些落伍。略显笨拙的前后大灯组，不是十分协调的造型，松松垮垮的钣金喷漆，确实给人一种陈旧廉价的感觉。虽然捷达、桑塔纳也很朴素，但德系厚重的基因还是有延续的。

日产阳光在配置上和同级车型相比也是不占优势。除了最基本的功能，其它诸如当下流行的实用配置几乎都是空白。而目前十万元以内的车型无论是自主品牌还是合资品牌，都将丰富的配置做为车型最大的亮点和吸引力。

其次，日产阳光的安全性饱受质疑。前段时间网上不断有媒体爆出日产阳光的美国版原型车被列为最不安全的十大车型之一。

虽然这则报道小编暂时没有找到官方新闻证实，但是小编在美国高速公路安全管理局（NHTSA）官网上查到的美版阳光（VERSA）的碰撞测试成绩仅有两星的评价，在一批四五星为主的碰撞测试里显得很抢眼，这无疑也让国内的消费者对于阳光的安全性产生了很大的质疑。

现款东风日产阳光上市已有七年时间，虽然发动机和变速箱的组合已经相当成熟和稳定，但是无论是它的本身产品力还是消费者对它的喜好程度都很难重新振兴阳光的销量，现在看来只有改款换代，才是唯一的出路。