车评家
对于昨天的3XX晚会，很是失望，原本以为本田机油门事件会被彻底曝光，但却成为了一场捏软柿子的作秀表演。大众途锐，一个连本田CR-V销量零头都不到的车型被当场“杀鸡儆猴”；无数小厂家也在当天作为某些知名企业的垫背。更可气的在于，CR-V还在当晚的CCAV “大摇大摆”的打起了广告，也许关掉电视机或者换台是最明智的选择，这种恶心的“圈钱晚会”不看也罢。
吐槽归吐槽，汽车厂家可以为了保住自己的脸面而不惜一切代价，我们消费者也可以为了“面儿”去选择更有逼格的车型。毕竟人是社会属性动物，提升自己在别人眼中的形象十分重要，而车作为社交的重要工具，比别人的车看上去高半个档次，岂不是美滋滋？
瑞虎8
同样是自主品牌，你只需花一台低配H6的价钱就能买到目前奇瑞的旗舰7座SUV，厂家这如意算盘打的真是妙。成效如何？还需留给市场去检验。
个头上的差异是瑞虎8的优势，其内外饰设计也挑不出硬伤，厂家还声称拥有23项同级独有的配置。只是在动力部分，1.5T虽说热效率超过了37％，但能否达到通用、本田的水准，目前还不得而知，希望不是小马拉大车。
捷豹XEL
很多还没站稳脚跟的豪华品牌，为了抢占中国市场大打价格战进而毁了自己的品牌，比如昨天提到的英菲尼迪。虽说捷豹已有“八折豹”这类梗加身，但是就目前来看，其品牌在华形象并没有打折扣。
能够维系其品牌逼格的原因有二，一是英国皇室噱头，二是全铝车身加持，就凭这两点，捷豹就不愁卖。而作为最便宜的捷豹XEL，虽与皇室噱头沾不上边，但好歹是全铝车身，再加上2.0T+ZF8AT出色的动力调教，可以去看看。
凯迪拉克CT6
没上市之前的CT6，就有很多媒体拿它和宝马7系级别的车型对比，不光是CT6有着比肩D级车的尺寸，更是由于出色的动力参数以及丰富的高科技配置。而实际上，CT6目前优惠后的售价也仅仅是奥迪A6L的水平。
全铝车身让CT6开起来并不笨重，2.0T，276匹马力、400N•m的参数也十分漂亮，虽说8AT的平顺性还有待加强，但瑕不掩瑜，其在动力以及底盘部分的出色的表现足矣掩盖这一点小小的瑕疵。
写在最后：当自主品牌寻求突破，当BBA三足鼎立，二线豪华品牌寻求破局之时，以上的这些车也许是最具诚意的。
00:11
03:04
06:43
09:39
01:05
03:47
00:46
00:47
06:43
03:06
01:01
09:04
03:25
01:07
02:08
06:07
00:29
00:24
00:56
02:10
04:34
03:10
01:33
01:43
01:01
00:25
05:12
09:08
01:23
00:56
01:36
最新评论
加载中