深圳口岸，3600万的帕加尼在验车，这车被大妈吐槽：长得一般

深圳口岸，一辆价值3600万的右舵帕加尼在验车，你没有听错，3600万不是津巴布韦币，是港币，并且还是没有完税的价格，如果完税的话，价格超过4500万港币。这辆帕加尼的型号是“风神”，风神在每个地方的价格都不同，但都超过了3000万，比如在澳门，车价是1920万澳门元，还需要加1380万澳门元的税。

由于这是一辆右舵的帕加尼，它无法上蓝牌，只能是香港车牌号，但是不影响内地的买家买它。帕加尼的定位高于法拉利和兰博基尼，和布加迪是一个档次的，限量，有溢价能力，甚至帕加尼还可以在原车的基础上再次重造，不存在报废一说，只要你有车架号，帕加尼就可以给你再造一辆出来。帕加尼“风神”有敞篷和硬顶两种，这辆是敞篷，一共就生产了100辆，如果车主要敞篷，需要自己手动去拆掉车顶。

帕加尼的创始人很骄傲的说过，他没有让任何一个帕加尼车主卖车的时候亏过。2011年的时候，风神就已经推出了，那时候出的是硬顶，起步价就是200万美元，每一年都在涨，现在是300万美元这个级别。而敞篷的风神现在是500万美元起，这还要看有没有车主愿意出手。有很多收藏家，帕加尼只要出售，他们就收入囊中，达到一定数量后，他们就有了定价权。

内地现在只有一辆上了蓝牌的敞篷风神，可见它的稀有程度。每一辆都是碳纤维车身，你更是找不到两台一模一样的，随便一个不起眼的定制配件都要五位数美金起。如果布加迪追求的是高端科技，那么帕加尼就是极致的工艺。看看这内饰，艺术感十足，车内主要是碳纤维，铝和皮质，中控台上只有一个很小的屏幕，用来调节一下音响，看看导航。

说它是艺术品也是有道理的，每一个零件都有详细的档案，零部件的材质是碳钛合金，车架也是。敞篷风神和硬顶的开门方式也不同，硬顶是鸥翼门，但是他们的动力都是一样的。风神都是用的奔驰AMG发动机，6.0T的V12涡轮增压发动机，764马力，扭矩有1000牛米。要说酷，布加迪不如帕加尼。

不管从哪个角度去看，帕加尼都是有美感的，根本看不出这是一个小作坊手工生产出来的车。从颜色到材质，甚至是用的铆钉，发动机和变速箱，帕加尼都能满足车主的要求。这辆敞篷帕加尼风神连车顶也能选配，可以选有机玻璃或者是碳纤维顶棚，还有是织物的顶棚，这台是有机玻璃的，价格也要几十万，如果是碳纤维的，那么价格要一百万，帕加尼下手也很“黑”啊。

在香港开着它出门，不懂车的人就觉得是一辆普通的红色跑车，和一辆法拉利没什么区别，当时这辆车在试车的时候，还被香港的大妈吐槽说：长得一般。