【文章】比奔驰CLS漂亮，比宝马6系便宜，这车开出去比特斯拉还要抢眼！_车家号

奔驰宝马奥迪在汽车里面始终是三个冤家，就像是古代武侠电视剧里面的三大武林高手，相互克制而又相互争夺，没有谁真的能打得过谁，但是每个人的招数又不一样，比如宝马就像西毒欧阳锋，奔驰就像东邪黄药师，而奥迪就像是南地的一“灯”大师。而今天我们要说的就是一“灯”大师二弟子奥迪A7，来看看作为二弟子的奥迪A7能否拥有过硬的实力呢？

对于奥迪A7来说，看似与宝马6系/6系GT以及奔驰CLS的目标消费群体都是追求个性的人们，但是这些车型取悦这些个性消费者的方式却截然不同。也就是说喜欢奥迪A7的人，可能并不会对宝马6系/6系GT以及奔驰CLS产生多大兴趣，其次就是在国内市场里面，奥迪A7的价格优势还是比较明显的。既然奥迪A7有着与之不同的方式又有更便宜的价格，那未来全新一代奥迪A7又能撩的多少人对她的欢心呢？

当奥迪以“A+数字”的形式开始命名旗下车型的时候，“灯厂”和“大嘴”这两个特征也就悄悄开始伴随奥迪了。对于奥迪的换代车型来说，更大的“嘴”和更炫酷的大灯是必须要拥有的，而这才能让迪粉们真正的对奥迪产生更大的兴趣。

对于奔驰来说，全新一代CLS已经遭到了不少人的吐槽，宝马6系GT呢看似已经在减肥了，但依旧不能算轻巧。而奥迪A7恰恰相反，每一次的换代看似变化程度很小，但是却有着让人细细品味的神秘感，当全LED大灯亮起的时候，现有的消费者可能就会再一次被它所征服。

对于BBA这个中大型车来说，灵巧只能属于全新一代奥迪A7，层次感更加明显的车身折线，从B柱往后就开始下滑的线条一直压到尾箱上沿在平滑的收紧，一套现在化的溜背造型就被雕刻出来了，但是问题在于奥迪A7的三角尾窗上沿的并不是特别明显，营造出来的豪华感就不如奔驰和宝马老练了。轮圈方面，奥迪A7目前海外版只提供3.0T版本，轮圈尺寸为运动版的19寸，S-line版的20寸轮圈。

从这一代奥迪A7开始，全新的造型已经毋庸置疑了，而体现这个说法的就是尾部与奥迪A8酷似的尾灯设计，贯穿式的尾灯从外观上分别全新车型的最好标签，也同样提供全LED光源。

但是有一个非常奇葩的做法，小编怀疑是尾部的排气管是后加装上去的，因为它和奥迪A8一样，虽然有明显的镀铬排气管设计，但是真正的排气管却藏在车底。

（配图为英国版A7，但是不影响未来进入到国内市场，可以完全参考）

值得一说的依旧是奥迪的内饰设计功底。从奥迪A4开始，奥迪在内饰上的造型已经完全超越了宝马的内饰，紧逼奔驰最潮流的双屏内饰造型。全新一代奥迪A7在内饰上也同样会让人耳目一新，全液晶+触控+虚拟按键的组合给人非常强的视觉冲击力，但是操作上的便利性以及实用性方面，完全落后于宝马。

在顶配奥迪A7上面，它一共装备了5块液晶屏，分别是仪表盘、中控区域的两块液晶屏、后排出风口的液晶屏以及提供后排乘客操作的iPad（目前并未看到后排娱乐系统的两块儿屏幕），其中12.3寸的仪表盘是目前最先进的仪表盘，显示的内容、信息以及科技动画都是业内领先的，其次就是中控区域分为上（10.1英寸）下（8.6英寸）的两个屏幕，上面的屏幕负责车载电子功能的操作、信息显示以及倒车影像等等，下面的屏幕除了显示空调系统之外，还将之前的部分实体按键功能进行了整合。

最后就是奥迪在空间方面的表现了，相比于宝马6系GT来说，空间不算充裕，但是要好于奔驰CLS的车内乘坐表现，同样相比于普通版奔驰CLS来说，奥迪A7的掀背尾箱开启方式也让奥迪A7拥有非常可观的装载能力，内部空间也比较规整，座椅支持4/2/4比例放到。

最后就是动力总成方面，奥迪A7在海外已经公布了全新的3.0T涡轮增压V6发动机，其中运动版的55TFSI车型最大马力为340匹，百公里加速为5.3秒，而S-Line版最大输出马力370匹，百公里加速为5.1秒，变速箱则一致匹配的是7速S tronic双离合变速箱，并没有任何差异。同时新车还提供48V轻度混动系统，除了满足车上所有用电设备的供应之外还能满足一定程度的电力行驶。

悬架方面，奥迪A7全面提供自适应主动空气悬架，四档调节功能用于满足不同驾驶模式下面的车身动态响应以及乘坐表现，同时还提供运动型差速器，提供更运动的操控体验。

最后总结：全新一代奥迪A7目前在国内上市的消息并未公布，但是小编预测新车将会在今年年末或者明年年初正式在国内上市，喜欢的朋友可以多关注关注。

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