腾势N8L预售31.98万起，标配易三方，和N9差距不大

9月26日， 腾势N8L(图片 | 参数 | 询价)开启预售，预售价31.98万-34.98万元，小幅低于腾势N9的起售价38.98万元。

N8L定位依然是六座大型SUV，只不过车长和轴距较腾势N9稍微小一些。腾势N9尺寸是5258*2030*1830mm，轴距为3125mm；腾势N8L的尺寸为5200*1999*1820mm，轴距为3075mm。

让人意外的是腾势N8L预售宣布标配易三方、云辇A、2.0T插混——这三项完全是腾势N9的核心配置，甚至N8L电池容量都是和N9几乎相同容量的46.99kWh起步。这意味着，在性能上，N8L和N9几乎没有拉开差距，腾势N8L性价比明显更高。

这难免让人联想到另一对大六座D级SUV，产品性能同样未差距、且入市顺序同样是“先9后8”的问界M9和M8。

情况不同的是，问界M9彼时月销量早早站上万台，在建立起50万+豪华市场标杆的根基后才推出问界M8。随后问界M8交付规模也快速攀升到万台以上，且两款车未出现内耗，问界M8的热销并未影响问界M9的销量。

原因是问界M9的购买行为更多是“价位优先”，车主需要优先卡位他的购车档次，他们不会算计M9比M8贵10多万划算不划算。买M9并非是一个性价比行为，更多是原百万消费用户买了问界M9，而本属于40万级消费群体，选择了相对讲性价比的问界M8。

但腾势N9和N8L的双子星，所面临情况或和问界M9/M8有所不同。

腾势N9在价位上完全是9字头定位，且它和其他9字头的差异化明显。易三方的优势是安全性突出、性能突出、城市窄路灵活性突出，短板则是基于这套系统的硬件布置，不容易做好第三排空间。

所以腾势N9的买家往往有着鲜明的侧重性，大多是冲安全性、技术豪华及特殊场景功能而来，而非是类似奔问界M9的豪华向，或奔蔚来全新ES8的豪华/空间向。

腾势N8L标配易三方后，腾势N9的技术豪华出现了一个低10万的替代。腾势官方通稿描述定位差异是N9定位科技安全旗舰SUV，腾势N8L则是更聚焦家庭的安全豪华SUV。但显然，N9的科技安全和N8L差距很小。

腾势N8L聚焦家庭其实比较模糊，它更主要是一个价格更低的N9，而未在空间或场景设计上形成强家庭基因。

如果说N8L因为是5.2米级D级就是大空间聚焦家庭，那尺寸更大的N9岂不是更聚焦家庭？

如果说40万级的腾势N9第一基因是科技豪华，那同样标配易三方技术，在腾势N8L所处的30万+的市场上，岂不是更稀缺、更科技豪华？

所以腾势N8L和N9有产生内耗的隐忧。目前腾势N8L刚刚预售，车还没看过，接下来看到车后再具体分析。

文｜张局