10万不到就带T+前后独立悬挂，这3款国产SUV就是这么厚道

对于汽车的独立和非独立悬挂，大家应该都非常熟知了。多连杆悬挂在舒适性上的表现那是可圈可点的，同时通过改善主销后倾角的位置，大幅度减少来自路面的前后应力，因此提高了行驶的平顺性和直线行驶时的稳定性。在以前，多连杆一般要在中高档的车型上才能见到，而如今，在一些普通的家用车上都能见到，甚至有些厂商以此为卖点之一。所以，今天砖哥就给大家介绍几款10来万就拥有后独立悬挂的SUV。

奇瑞瑞虎5X

指导价：7.99-11.09万

亮点：空间利用率高、底盘有韧劲

作为瑞虎旗下的一款小型SUV，瑞虎5X是和它的大哥瑞虎7同样出自奇瑞最新的T1X平台，且全系配备前麦弗逊后多连杆悬挂搭配。相比于它的前身瑞虎5，无论在外观，内饰用料以及行驶品质均有所提升。六边形的进去各家配上两侧富有张力的雾灯轮廓，前脸显得十分饱满。尾部也采用几道折痕来营造层次感。

内饰上，整体的布局偏向对称设计，T型台上并没有过多的功能按键，显得比较简洁明了。当然，瑞虎5X的最大亮点还是在于它的空间布局上。作为一辆小型SUV，2630mm的轴距能够给后排乘客提供较为合适的空间，头部空间和一些空间利用率上都做得比较到位，因此，空间上并不逊色于一些紧凑型SUV。

东风景逸X5

指导价：7.99-13.88万

亮点：空间大、操控灵敏

虽然景逸X5诞生于2014年，但经过不断的改款换代后，整体的造型仍然符合不少消费者的口味。前脸部分采用各式各样的铬条装饰，这样的设计虽然简单粗暴，但整体看起来也不会觉得很LOW，侧面则画上一条从轮眉延伸至尾灯的腰线，令车身显得修长美观些。有点较为遗憾的是，景逸X5并没有全系标配前麦弗逊后多连杆悬挂，部分CVT版本的车型仍采用前麦弗逊后拖拽臂悬挂搭配。

内饰上，悬浮式中控屏下来式一块出风口，接着就是两层的功能按键，整体层次感营造的不错。而这种设计也被景逸X6所采用，渐渐变成了家族式的设计。景逸X5的车身尺寸分别为4515*1812*1725mm，轴距为2720mm，整体尺寸还是比较大，因此无论是头部空间还是后排腿部空间均有较多的空余。

长安CS55

指导价：8.39-13.29万

亮点：隔音好、做工细腻

作为CS系列最晚推出的一款车型，CS55定位在CS35和CS75之间。对于它的造型，可能有的人觉得一大串的英文放在一小块中网上显得有些违和，前脸一眼望去会有些找不到重点，对于这点就因人而异了。整体来说，CS55的外型设计还是CS系列一贯以来追求年轻时尚并带有些硬派的风格。

内饰设计上，CS55的设计感并不是特别强，但中庸的外表下包含了许多精细的细节。无论式各种缝线、皮材质的方向盘还是T型台和门把手周边的软性材料的做工都比较细腻。同时，后排空间比较大，地台隆起也比较小，能够给中间乘客提供更好的乘坐体验，但不足之处在于尾箱离地较高，搬运物品的时候不是那么的轻松。

总结

总的来说，这三款搭载双独立悬挂版本的SUV，在行驶平顺性和滤震效果都着不错的表现。如果追求畅快的动力体验，瑞虎5X可能会开得比较刺激；如果喜欢平顺的驾乘体验，景逸X5还是比较舒心；如果喜欢精准的操控感受，CS55精准的操控定能满足你。