安全事故不断 是否会让自动驾驶的发展势头停滞？

文/白石

最近几年和未来几年，自动驾驶都会比较热，无论是在工业领域还是在投资领域。不过它也会遇到很多问题，比如此前的特斯拉和这一次的Uber都发生了人员致死的严重事故，这种事故对于自动驾驶的声誉和发展都会有比较严重的影响。

自动驾驶路途并不平坦

对于自动驾驶来说，便利性和效率的提升固然重要，但安全才是它得以生存的保证，可无论是特斯拉还是Uber的事故，都出在安全上，并且这两个公司都属于新兴造车公司。

我们认为事故出在新兴公司并不一定是巧合，很可能是公司基因和管理体系的问题，新兴公司更注重效率，也更注重速度，他们很多还需要靠风险投资扶持，需要在较短的时间内拿出成果。

但要解决安全问题，追求速度可能并不会是一个好的路径，需要的还是测试，大量的测试，这些都是需要耐心和积累的，也许在这方面，传统造车企业会更擅长一些。

自动驾驶的必然性和趋势

自动驾驶的事故，让一些厂商更加谨慎，比如丰田就宣布，将暂停一段时间的自动驾驶测试，需要给测试人员以缓冲和调整的时间，当然发生事故的Uber也是停止了测试的。

那么自动驾驶会因为是不是发生的事故而发展停滞吗，可能并不会。因为自动驾驶产业已经形成了一个合力，它有传统厂商参与，比如宝马，奥迪，戴姆勒；有新兴厂商参与，比如特斯拉，比如蔚来，比如威马；甚至也有IT厂商参与，包括百度，谷歌，还有Waymo等等。

有了厂商参与肯定不够，政府不支持，有了技术也落不了地，但是在全国主要的先进国家，政府都对自动驾驶，尤其是自动驾驶的测试提供了支持，美国，德国这样的欧美国家，有支持，中日韩这三个东亚的先进国家也有支持。比如中国的厂商可以去美国，英国做测试，奥迪可以在韩国测试，中国的北京上海也已经开放了自动驾驶的路段。

自动驾驶说是现在已经达到了L3，L4，但是它很复杂，比普通人想象的更复杂，也可能比专业人士原先预想的更复杂。所以现在在实现当初的技术计划时就出现了一些问题，事故是一方面，技术成熟的速度又是另一方面。自动驾驶的时代会到来，但很可能比预想中到来的速度更慢，消费者可能会使用很多年半自动驾驶后，才会迎来真正的完全自动驾驶。

车控总结：自动驾驶存在的价值是什么，首先是更便利，它解放了人的注意力，节省了时间。然后就是安全性，虽然现在测试的时候屡屡出现安全问题，但是整个交通系统的安全问题其实要看概率，由人工智能支持的自动驾驶在理论上是要比人类自己控制出现事故的概率更低，毕竟它们没有情绪，不会喝酒，也不会走神。