章子怡现场助阵第十代雅阁发布，售价16万起赢全场欢呼

2018年4月16日晚，广汽本田“ACCORD NIGHT雅阁之夜”闪耀北京，第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO震撼发布，雅阁（ACCORD）品牌揭开全新篇章。

第十代雅阁（ACCORD）搭载SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载SPORT TURBO动力总成车型分为260TURBO和230TURBO两个版本共6款车型，市场指导价为：16.98万-22.98万元；即日起广汽本田特约店全面接受预订，新车将于5月正式上市。第十代雅阁（ACCORD）锐·混动将于北京车展首发亮相，并于今年第三季度正式发布。

作为广汽本田推向市场的首款产品，雅阁（ACCORD）伴随广汽本田一同成长，正如广汽本田总经理佐藤利彦所说，“二十年前，广汽本田引入了具有世界级领先优势的雅阁（ACCORD），作为各时代标杆车型，雅阁（ACCORD）持续赢得超过210万中国用户的支持”。第十代雅阁（ACCORD）搭载SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，分别替代上一代雅阁（ACCORD）2.4L和2.0L汽油版车型，同时最大功率和最大扭矩均有提升，实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，涡轮介入更早，动力响应敏捷，驾驶者能更直观感受线性加速和强劲推背感。

与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同，第十代雅阁（ACCORD）搭载的全新一代涡轮增压发动机采用了多项新技术，包括采用更加轻量化的斜流低惯性涡轮，通过调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮响应更加迅速。值得一提的是，260TURBO车型还采用排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。

与涡轮增压发动机匹配的是Honda开发的新一代CVT无级变速器，它应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。搭配Idle-stop发动机节能自动启停功能，第十代雅阁（ACCORD）260TURBO综合工况油耗低至6.0L/100km。