11月轿车销量排名：轩逸再夺冠，帕萨特“回暖”，比亚迪秦成亮点

随着芯片供给的逐渐恢复，11月份国内车市销量有所回升。据乘联会数据显示，11月国内狭义乘用车整体销量为181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%。

其中轿车市场，作为最大的单一市场，11月份销量变动与整体大盘基本同步。11月份轿车累计销量为89.2万辆，同比下降11.4%，环比增长6%。

从11月份轿车销量排名前十五来看，中级车表现比较强势。其中 凯美瑞(图片 | 参数 | 询价)、天籁、帕萨特均出现较大幅度的上涨，尤其帕萨特“升温”比较明显，进入轿车销量排名前十五，在中级车销量排名中位居第四。而紧凑型轿车表现则相对差一些，除了比亚迪秦之外，其余车型均出现不同幅度的下滑。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1日产轩逸

11月销量：42587辆，同比下滑34.8%

在10月份偶然丢掉销量冠军头衔之后，11月份轩逸再次夺冠。而且1-11月份轩逸累计销量达到了46.27万辆，以绝对的优势位居轿车销量排名首位。轩逸销量表现如此强势，离不开其有强大的产品力的支撑。空间大、舒适性高、油耗低，轩逸的这三大优势，使其成为家庭用车的首选。

NO.2五菱宏光MINI

11月销量：40395辆，同比增长22.1%

11月份五菱宏光MINI EV销量再度突破4万辆大关，实现同比增长22.1%，同时也成为了轿车排名前十名中为数不多的实现同比增长的车型之一。不过，比较遗憾的是在10月份宏光MINI夺得轿车销量冠军之后，11月份并未能保持住，排名落后到了第二位。五菱宏光MINI EV自上市以来一直保持很高的销量，最关键因素就是价格偏低，但也满足了一部分人出行代步的需求。不过未来随着奇瑞QQ冰淇淋等新车的到来，五菱宏光MINI EV的销量势必也将会受到一定的分流。

NO.3大众朗逸

11月销量：32198辆，同比下滑31%

此前朗逸的销量一直紧随轩逸之后，这样的态势已经持续了很长时间。不过，自宏光MINI问世后，这样的态势时不时会被打破。11月份朗逸再次被宏光MINI反超，但保住了前三甲的排名。不过，今年1-11月份朗逸累计销量达到了38.91万辆，依然位居轿车销量排名第二。大众朗逸之所以一直表现如此强势，除了产品性价比较高、皮实耐操之外，有大众强大的品牌力做支撑成为了关键所在。

NO.4比亚迪秦

11月销量：30049辆，同比增长489%

在秦PLUS DM-i及秦PLUS EV的拉动下，比亚迪秦销量势如破竹，涨势非常明显。11月份比亚迪秦销量突破3万辆，实现489%的同比增长。单月销量已超过雷凌、卡罗拉、英朗等强势对手，在未来的竞争中，比亚迪秦家族很有可能将与轩逸、朗逸等争夺轿车销量冠、亚军的位置。

NO.5丰田卡罗拉

11月销量：27435辆，同比下滑21.5%

芯片供应压力逐渐缓解，丰田卡罗拉销量也逐渐回归正常。11月份以2.74万辆的销量位居排名第五位，而且与轩逸、朗逸的差距逐渐缩小。在终端优惠力度并不大的情况下，卡罗拉能保持如此高的销量，可见消费者对卡罗拉的关注度还是非常高的。

NO.6丰田凯美瑞

11月销量：24817辆，同比增长23.9%

11月份凯美瑞再次夺得中级车销量冠军，并且销量增幅依然明显。在芯片供应短缺的压力下，广汽丰田已经开始将部分车型的芯片转移给利润更高、热度更高的凯美瑞，因此出现了近两个月凯美瑞销量大幅增长的局面。不得不承认，广汽丰田的确非常“鸡贼”。但随着各大车企芯片供应的缓解，凯美瑞这一优势将不再存在，被雅阁等车型反超也将成为大概率事件。

NO.7别克英朗

11月销量：24811辆，同比下滑35.6%

虽然自从重新换装四缸发动机后，英朗销量实现大幅增长，而且也逐渐重新“杀”回轿车销量第一梯队。但是，目前英朗销量表现似乎有些不太稳定，在轿车销量排名中不能像此前一样稳居前五。而造成这样的局面的因素也是多方面的，有市场竞争环境的影响，而缺芯影响也不容忽视。

NO.8吉利帝豪

11月销量：23182辆，同比下滑1%

吉利帝豪多年来一直保持较高的热度，在轿车销量排名中长期稳居前十，成为了为数不多的可与合资轿车抗衡的一款自主品牌轿车。而第四代帝豪上市后，产品力得到进一步提升，因此其市场地位也得到进一步巩固。

NO.9本田雅阁

11月销量：22114辆，同比下滑3.3%

受芯片供应短缺的影响，雅阁连续几个月销量表现并不出色。而随着芯片供应的缓解，雅阁销量逐渐回升，11月份以2.21万辆的销量位居该月中级车销量排名第二位。而在10月份，雅阁也实现了改款换代，产品竞争力也得到了进一步提升。而能否夺得202年度中级车销量冠军，雅阁在12月份的销量表现成为了关键因素。

NO.10大众速腾

11月销量：20987辆，同比下滑43.8%

在受到缺芯影响及丰田亚洲狮、凌尚接连上市的双重压力下，速腾市场表现有些疲软。不过，在轿车销量排名中，速腾仍保持了前十的排名。1-11月份速腾累计销量突破了21万辆，在轿车销量排名中位居第七位，在A+级轿车这一细分市场中依然位居第一位。目前来看，亚洲狮及凌尚还不足以撼动速腾在A+级轿车市场的地位。此外，速腾也将迎来全新改款，新车的整体实力也将得到进一步提升。

此外，思域11月份表现也不错，销量达到了2.08万辆，位居第十一位。而新天籁、帕萨特11月份均实现了大幅增长，销量分别达到了1.67万辆、1.45万辆，分别位居第十二位、第十五位。新宝来11月份销量仍是大幅下滑状态，以1.64万辆的销量位居第十三位。而雷凌相比10月份销量有所回升，但仅排在了第十四位。

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