终于来了！减配版特斯拉Model Y北美上市，来看看减了啥？

历经一年多传闻与市场猜测，特斯拉（Tesla）终于揭晓那款备受期待的平价电动车，今日特斯拉在北美市场正式推出两款Tesla「标准款」（Standard）新车，分别是Model Y 平价版与Model 3 平价版，但这两款车型却是通过阉割15个核心规格，才能让售价压低至39,990美元与36,990美元起。

特斯拉为Model Y减配版外观设计延续主线车型风格，但细节上有所精简，最明显变化是车头取消贯穿式灯条，照明模块整合于两侧细长灯具中，前保杆线条也略有变化。

而Model Y 减配版标配18寸轮圈，19寸可选配，车身仅提供黑、白、灰三种颜色，其中灰色为唯一免费选项，白色需加价1,000美元、黑色加价1,500美元。

Model Y 减配版内装大量简化11项装备豪华感更少

Model Y 减配版内装部分也有明显变化，特斯拉采取「去高配化」策略，就是该拔的全都拔掉，不该拔的都全没了，明显就是为了压低成本，进行了一连串「大刀阔斧」的删减，主要阉割了底下11项内装配备：

座椅改为织物材质，取消通风与加热功能。

方向盘改为手动调整，但保留实体转向灯拨杆。

后视镜改为手动收折、头灯不再具备自适应远光功能。

中控台换上Cybertruck 同款开放式储物槽设计。

后排取消触控屏幕，仅保留手动冷气出风。

音响系统由16扬声器缩减至7组，并移除低音炮。

取消收音机、HEPA 滤网与「生化防御模式」，仅保留基本气味与微粒过滤。

避震系统回退为被动式悬吊，放弃先前主打的「优化避震」设计。

移除Autopilot 仅支持「车流感知巡航」，不含自动转向功能。

全景天窗虽保留，但新增内衬与隔音层。

移除隔音玻璃。

值得一提的是，特斯拉为Model Y减配版却意外新增了全景天窗内衬与隔音层，官方称此举比改用金属顶更具成本效益，且能提升乘坐舒适度。

最具争议的变动，是特斯拉首次在Model Y 减配版车上移除Autosteer 自动转向功能，在美国官网上，将原本「Autopilot」说明替换为「Safety」页面，代表减配版仅支持车流感知巡航控制，完全丧失Level 2 自动驾驶能力。

这也算是特斯拉史上第一款无法自动维持车道置中的车型，若用户希望恢复Level 2 功能，就需要加价22万台币升级FSD 完全自动驾驶套件，代表Model Y 减配版车辆硬件具备自动驾驶能力，但功能被软件层锁定。

Tesla Model Y 减配版马达动力与续航

Model Y 减配版搭载后轮单马达，最大输出300马力，零百加速由原本长续航后驱版的5.4秒放慢至6.8秒。

就连同Model Y 减配版电池容量约69.5kWh，比后轮驱动车型缩减约10%，续航由571公里降至516公里（EPA标准），超充功率则从250kW 降至225kW。

等同这次马斯克（Elon Musk）将Model Y 减配版加速马达和电池全部都大幅下降，才能砍出有平价版感觉。

Tesla Model Y标准款值不值得买？

外界普遍认为，Tesla Model Y减配版登场算是特斯拉为了想守住市占率的策略性「Cost Down」之举，但削减幅度之大，也引发不少车迷与投资人质疑，在新车发表后，特斯拉股票也硬生大跌4.4%至433.09美元。

那值不值得买Tesla Model Y减配版？就以我个人观点来看，后续特斯拉开卖Model Y减配版价格其实也不算低，很难看出这款车到底有哪些优势，以规格来看如同只是一台有特斯拉品牌外壳车款，内装已经简约到惨不忍睹。

撇除Model Y减配版将内装拔掉标准配件不说，购买特斯拉用户大多是看中车内的智慧系统功能，如今却是将基本版Autopoilot 辅助驾驶功能拔掉，后续还要花22万加购FSD才能具备原有功能，这怎么算完全不划算，就像是买起来后相对比起原有Model Y后轮版更不划算，如以更明确说法就像是特斯拉在考验用户智商。