造型更年轻，中改雪铁龙天逸15.77万起预售，能做回法系顶梁柱？

说到上半年增长最多的合资车企，相信很多人会觉得是日系，但事实上，上半年涨最多的是法系的东风雪铁龙，1-6月同比增长了145%，翻了差不多1.5倍。虽然有这个大增长，更多是因为雪铁龙去年的基数小，但不可否认是，法系正在慢慢的回暖。

看着形势有所好转，雪铁龙打算趁胜追击，这不，在7月14号，它就开启了中改天逸的预售，把价格定在15.77-23.17万，并把新款车名定为天逸BEYOND。改款加改名，天逸还变了什么呢？下面社长就和大家一起来聊聊。

外观方面，虽然新车号称中改，但车型的整体轮廓其实并未进行太多调整，只细节部分有所调整而已。比如前脸加入了全新的贯穿式LED灯带，大灯组经过重新设计。要说一下的是LOGO两侧的灯带并非连续的，而是平行排列的点断线结构。把它拿去和现款比，新款明显是更年轻精致一些的。

天逸BEYOND

天逸C5 AIRCROSS

车侧还是熟悉的味道，大尺寸防擦条继续保留，再配合经典的圆角矩形元素，还是有一定辨识度的。车尾倒是有所变化，但不细看的话，你完全看不出它的尾灯内部由原有的矩形发光单元，变成了三角形堆叠排列的矩形灯带。

天逸BEYOND

天逸C5 AIRCROSS

内饰部分，造型也是和现款车型保持一致，只不过新款车型换装了悬浮式的12英寸中控屏，并用上了全新配色的座椅。此外，这次新款车型在车机系统上也进行了升级，除了常规的智能语音交互之外，它还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航，时尚性、实用性都有所提升。

天逸BEYOND内饰

天逸C5 AIRCROSS内饰

动力系统方面，新车也是直接套用现有的1.6T、1.8T以及PHEV三种动力，其中1.6T的360THP版本最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，和现款360THP车型相比，新车功率加强了4kW；搭载1.8T发动机的400THP车型最大功率155kW，峰值扭矩为300 N·m，数据和现款一样，和它们匹配的是8速手自一体变速箱，而PHEV车型的综合最大功率可达221 kW，峰值扭矩为520 N·m。

与现款天逸C5 AIRCROSS相比，天逸BEYOND还是提升了不少的，特别是在前脸和中控屏上。但是想在凡尔赛C5X身上抢回风头，做回法系顶梁柱，或许它还得在最终定价和配置上，给出点惊喜来才行。对于这台天逸，你觉得应该抄底买旧，还是耐心等新呢？