2025年9月汽车经销商库存总量约304万辆，行业期待“银九金十”

2025年10月11日，中国汽车流通协会发布了9月份“汽车经销商库存”调查结果，数据显示，9月份汽车经销商综合库存系数为1.35，与8月份的1.31相比呈现小幅上升，同比也略有增长。尽管库存水平仍处于警戒线以下，但已经高于0.8至1.2的合理区间。

根据测算，9月末全国汽车经销商库存总量大致维持在304万辆左右，这一库存量的增加，主要与经销商为应对“金九银十”传统销售旺季而主动进行库存补充有关，终端市场方面，9月下半月在中秋国庆双节效应、开学季家庭购车需求释放、秋季车展以及新车投放等多重因素的推动下，销量快速走高，预计当月乘用车终端销量达到225万辆。

同期发布的另一项先行指标——9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，虽然环比微降，但继续位于50%的荣枯线之上，这表明汽车流通行业的景气度仍有提升空间。调查显示，超过半数的经销商反馈9月新车销量未能达到预期目标。

从不同品牌类型的库存情况看，9月出现了分化态势，高端豪华和进口品牌的库存系数为1.42，环比有所下降。而合资品牌与自主品牌的库存系数则环比上升，分别达到1.38和1.32。这种分化反映出在当前市场环境下，不同品牌面临的供需关系和销售压力存在差异。

从区域市场观察，全国各区的库存预警指数不尽相同，南区指数最高，达到61.9%，北区和东区也高于全国总水平，而西区指数是唯一落在荣枯线以下的区域，为49.3%，这清晰地表明不同地区的汽车消费热情和市场热度存在明显差距。

当前经销商群体普遍面临着客流增长乏力、价格竞争导致的盈利压力等挑战，自然进店客流量下滑和线上线索转化率低是普遍现象，同时价格倒挂问题没有明显改善，部分旧款车型滞销加剧了资金链紧张状况。

对于10月份的市场预期，行业整体持谨慎乐观态度，在传统“金九银十”旺季规律及地方补贴政策的支撑下，叠加国庆长假的集客效应与年末冲量促销活动，市场销量有望实现温和回升，国家第四批以旧换新补贴于10月下发，配合年底到期的车辆购置税免征政策，预计将对市场形成一定刺激。有44.4%的经销商对四季度销量增长表示乐观，预判销量将实现5%至10%的同比增长。

中国汽车流通协会建议，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，加大对以旧换新和报废更新政策的宣传，通过强化服务来提振消费信心，并把降本增效作为经营重点，以防范潜在的市场风险