10万级配激光雷达！零跑Lafa5来了，Ultra版却要“慢一拍”到明年

零跑Lafa5(图片 | 参数 | 询价)这一次在国内的首次亮相中，最引人注目的一张牌无疑是激光雷达的下放技术。高配Ultra版配备了激光雷达、高通8650芯片、NAP领航辅助和端到端智驾大模型，这样的配置组合在10万多头的纯电紧凑型车中实属罕见。大家都清楚，目前市场上搭载激光雷达的车型中，大多卡的价格高达15万以上。零跑这一次的定价策略显然降低了，与比亚迪海豚和吉利几何E这些市场上的竞争对手相比，这无疑是一个非常有力的策略。

但需要提前指出的一个问题是，Ultra版需要等到2026年的上半年才能正式交付。尽管11月21日的广州车展即将展出，但要真正推出配备激光雷达的高端版本，还需要再等待大约半年的时间。虽然普通版的车型可以更早地获得，但由于那个版本并不配备激光雷达，因此其智能驾驶能力可能会受到一定的限制。对于那些急需更换汽车的人来说，这样的时间差相当尴尬，如果Ultra版本发布，新能源市场可能会出现新的竞争对手。

其外观设计相当吸引人。这款产品的前脸设计为封闭式且细长，日行灯采用了断续式的构造，前包围的中央有多条横向通风口，并配有AGS主动进气格栅，下方还配有黑色的运动前唇。从侧面看，最引人注目的是那扇无框的车门，它配备了隐蔽的门把手和黑色的后视镜壳，而B柱则被高亮的黑玻璃所点缀，19英寸的黑色运动轮毂也并未缺失。车辆的溜背部分在顶部配备了后扰流板，尾灯与车头形成了连贯的呼应，而LEAPMOTOR的标志则被放置在尾门的中央位置，从整体上看，它显得非常运动。

该车的尺寸为4430/1880/1520毫米，轴距达到2735毫米，是一款标准的紧凑型车。Lafa5提供了6种不同的配色选项，其中电掣黄和风驰灰是其独特的颜色，而星夜蓝、摩根粉、星河银和金属黑也是其中的一种。这款紧凑型车的轴距数据可以说是中等水平，后排的空间应该不会过于拥挤，但如果想要特别宽敞，也不应该抱太大期望。

车辆的内部装饰与零跑B01和B10非常相似，全系列都采用了黑化哑光枪的灰色镀铬装饰。中控台采用了悬浮式全液晶仪表板和中控台的双屏设计，方向盘采用了双辐平底的怀挡设计，而空调出风口的两侧则装饰有金色的饰条。这个副仪表台的设计相当实用，配备了手机的无线充电面板和杯托，而且底部还挖空以增加存储空间。前面的座椅设计有大角度的后仰功能，并配备了电动调节功能，而后面的座椅则配备了空调出风口、充电接口以及中央扶手，顶部还覆盖了大面积的全景天幕。

座椅的设计可以分为两种不同的风格。在普通版中，速域紫与驰影灰的配色被提供，其孔洞的设计融入了"俄罗斯方块"的元素，给人一种颇为有趣的感觉。Ultra游戏的版主打竞速灰，其顶棚和座椅采用真皮和仿麂皮超纤绒制成，印有赛道纹理和Lafa5专属字体，视觉上显得更加运动化。这样的差异化设计确实为高低配提供了某种区别，但在实际的舒适度上，两者之间的差异可能并不显著。

在动力配置上，提供了两个功率选项：一个是单电机132千瓦，另一个是160千瓦，它们分别对应的最高运行速度为160公里和170公里每小时。在紧凑型纯电车中，续航能力分为515公里和605公里两个版本，这一数据被认为是相当主流的。尽管日常通勤已经足够，但如果你想进行长途驾驶，仍然需要事先规划充电站点。132千瓦的版本在动力上偏向于保守，更适合佛系的驾驶；160千瓦的版本具有一种明显的推背感，使得在市区进行超车和变道变得更为轻松。

零跑Lafa5的主要竞争优势在于将激光雷达这类高级智能驾驶设备下放至10万级的市场中。参照零跑B01和B10的定价逻辑，Ultra版的最终售价预计会在12到13万之间，而普通版的售价可能在10万多元左右就能购得。如果这个价格区间真的可以搭配激光雷达和端到端的大型模型，那么与比亚迪海豚、吉利几何E、长安Lumin这些同级别的车型相比，智驾在性能上无疑是领先的。

然而，这个问题也是显而易见的。Ultra版本的交付预计将在明年完成，在接下来的半年里，比亚迪和吉利等竞争对手不会闲置不用，有可能会推出更具竞争力的新车型或者进行降价促销活动。另外，零跑品牌在保值率和售后服务口碑方面尚未完全建立，10万级的消费者对品牌的溢价能力的认可度相对较低。产品的外观和配置都非常吸引人，但是否能在同级别的市场中取得领先地位，还取决于最后的定价以及交付后的产品性能。

对于那些预算在10到12万之间并希望购买紧凑型纯电车的消费者，零跑Lafa5无疑是一个值得关注的选择。如果你不急于使用车辆，可以在Ultra版交付之后，先去体验激光雷达的智能驾驶功能，然后再做出选择。如果你急于更换车辆，尽管普通版没有激光雷达，但其基本配置应该是足够的，这取决于你对智能驾驶功能的需求程度。在广州车展上，你应该可以获得更为详尽的设备配置和定价信息，这样在与同级竞争对手进行横向比较时，信息会变得更为明确。