新款丰田RAV4将于11月上市！配8155芯片+5G车机+12种智能交互！

全球年销近 120 万辆的 RAV4，终于要解决国内用户吐槽的痛点了。这款 “城市 SUV 之父” 的新款预计 11 月能看到实车，第五代 THS 混动、大尺寸双屏都安排上了，升级诚意看着挺足，但能不能稳住口碑还得细看。

动力是 RAV4 的老优势，这次第五代 THS 更猛。电机功率涨了 32%，传动效率到 98.5%，2.5L 版本总功率 160kW。问了懂车的朋友，说 80-120km/h 后段加速比老款快 10%，高速超车更有底气。双驱版 WLTC 油耗 4.2L/100km，纯电能跑 95 公里，每天通勤 40 公里的话，一周充一次电就够，每公里成本才 3 毛 2，比坐地铁还省。

不过新换了三元锂电池，虽然能量密度高 34%，但有些老车主怀念镍氢电池 —— 毕竟老款有跑 80 万公里没换电池的案例，大家担心耐用性也正常。好在丰田加了拥堵提醒功能，能辅助清理颗粒捕捉器，算个贴心改动。

设计终于不 “中庸” 了，尾灯的三维导光晚上能亮 30 米长的光带，配蜂窝格栅和悬浮车顶，年轻了不少。内饰更是彻底翻身，之前被骂 “古董电视机” 的小屏换成 12.3 英寸液晶仪表 + 14 英寸中控双屏，支持三指飞屏和 12 种交互方式，还升级了 Toyota Smart Connect 3.0 系统，带 5G 和 FOTA 升级。我认识个 21 款车主，花 3000 多改的大屏，看到新款直呼亏了。

安全和空间没掉链子，新上的 TSS 4.0 能探测 210 米远，连侧面窜出的电动车都能识别。车身用了 1500MPa 热成型钢，扭转刚度涨 15%，7 个气囊对家庭用户很友好。2690mm 轴距加纯平后排，后备箱能塞三个 28 寸箱子还剩地方放婴儿车，感应尾门也实用。

但挑战也不少，本田 CR-V 车机反应更快，国内新能源 SUV 配置全还便宜。现款 16 万多起售，新款要是涨价太多，难免让人犹豫。客观说，这次升级把之前的弱点都补上了，对看重可靠性和经济性的家庭很有吸引力。只是最终能不能赢，还得看 11 月的定价和实车车机体验。换车的话，你会等新款 RAV4，还是选 CR-V 或新能源车？